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Oder fang hier an zu lesen: Der A2 hat keine Magnetkupplung, sondern nur diese Überlastsicherung aus Gummi, die aber auch altersbedingt gerne mal aufgibt ohne das der Kompressor tatsächlich fest ist.

Motor drehen ohne ZR sollte man tunlichst vermeiden! Der Motor wird in OT gedreht und dann wird die Kette demontiert ( Spanner und/oder Zahnräder lösen). Da wird erst wieder gedreht, wenn der neue ZR drauf ist, sonst berühren die Ventile die Kolben. Die Diesel sind keine Freiläufer!

Hier noch ein Bild aus besseren Zeiten....2018...

Nimm nicht dieses Material. Die verwirbelten fasern sind selbst mit einem guten Staubsauger nach meiner Erfahrung blöd zu reinigen. Da der dreck unter den fasern hängen bleibt

kettenrad ölpumpe ist getauscht,kein problem da man es an der achse mit ner wasserpumpenzange einklemmen kann.angezogen wird wenn kette oben ist

Ab dieser Woche, genauer vom 08.04. bis 12.04. sind wir auf der nächsten Messe vertreten. Diesmal geht es zur Retro Classics in Essen, wo wir wieder am Stand des Audi Club International (ACI) einen A2 präsentieren dürfen. Der ACI Stand findet sich in Halle 5, dort werden neben uns voraussichtlich noch gut 15 weitere Ausstellungsstücke aus 5 Jahrzehnten Audi-Konzern-Geschichte zu sehen sein. Unser Ausstellungsstück, diesmal ein 1.4 Colour.Storm in Papayaorange, wird freundlicherweise von @AudiA216RS zur Verfügung gestellt. Wie ich höre, wird dieser basierend auf dem Feedback von der letzten Messe gerade noch mit neuen Scheinwerfern ausgestattet. Danke an dieser Stelle schonmal dafür, und auf dass wir erneut gut beim Publikum ankommen. Am Stand vertreten sein werden über die nächsten Tage voraussichtlich @AudiA216RS (wann immer er Zeit hat), @HEY_A2 (Donnerstag/Freitag), @Durnesss (Samstag/Sonntag) und ich (Mittwoch). Wir würden uns freuen, wenn ihr uns am Stand besuchen kommt. (Vergünstigte Tickets können wir nach aktuellem Stand leider nicht anbieten, als ADAC Mitglied gibt es 2€ Rabatt aufs Tagesticket)

Top danke, das hat funktioniert