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Das Saugrohr ist recht sauber geworden, aber es war doch ein wenig Nacharbeit mit der Zahnbürste nötig.

Falls jemand nach dem Gegenhalter sucht, ich hatte den damals bei Amazon für 23€ gekauft. Bezeichnung: Satra S-90345 Kurbelwelle Gegenhalter für Audi Seat Skoda VW OEM 3415 T30004 Kann ich empfehlen, ist schwer und stabil.

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Alles gut, den Gegenhalter und eine lange Knarre habe ich, ohne das wäre es schon ein Kampf gewesen . Ich weiß jetzt hiermit Bescheid, ich kaufe die Schraube N91048701 noch mal neu und ziehe es mit 150nm + 180° fest. Danke!

Genau, ungewöhnlicher Name, kann ich mir bestimmt nie merken, scheint skandinavisch. Gruß Uli

Lesjöfors

Soviel ich weiß ist Marco im örtlichen Schützenverein aktiv, wohnt aber direkt neben dem Gebäude der Freiwilligen Feuerwehr Herzfeld und pflegt damit ein äußerst gutes Verhältnis zu den Ehrenamtlichen.

Ja, und es gibt Filter

Ging mir mit dem Puma auch so und dann denken die echt - die ham ein schönes Auto gekauft

Nun, die Werkstatt hat etwas von Sachs bestellt, soll morgen kommen, ich habe auch gesehen, daß die Federn noch problemlos lieferbar war waren, auch die verbauten L.. Klingt wie "Smörrebröd" Das liegt wohl an PV Autoteile in Heide, vielleicht falscher MS dafür, keine Ahnung, keine Lust. Härter und tiefer auf keinem Fall, ich brauche einen "Hochsitz", gern höher und besser gefedert... Danke für Eure zahlreichen Vorschläge, vielleicht doch beim nächsten Federbruch Billstein Federn und Dämpfer seriennah rundherum. Gruß Uli

stimmt noch gar nicht drüber nachgedacht.

Da rollt eine Flut auf uns zu 😓 Insbesondere auf Kleinanzeigen dürfte es damit nun alles andere als ein Spaß werden, weiter brauchbar Teile zu finden. Die Audi Namenspolitik bekommt von mir definitiv keinen Daumen nach oben.

Ich habe die EVs ausgebaut. Wie erwartet sind die ordentlich verkokt. Mal schauen, ob der Reiniger das Saugrohr mit den Klappen säubern kann.

Die hier sind auch seriennah: https://www.bilstein-shop.com/de/search?search=Federn Audi A2

wärs nicht einfacher gewesen die druckdose gebraucht beim schrotti zu holen und dranzubauen? so ne druckdose hat jeder tdi mit abstellklappe innerhalb der AGR ventils

Wenn es günstig bleiben soll: Die Tieferlegung ist moderat. Meiner mit dem JOM-Gewindefahrwerk ist deutlich tiefer. Das JOM hat damals 220€ gekostet..., inzwischen 270€. Hier ein Link dazu. Im Gutachten ist auch der A2 vorhanden. Federteller vorne sollten unter den angegebenen TÜV-Bereich gedreht werden und hinten auf maximal hoch, damit der dann eben steht. Mein TÜV hatte damit aber kein Problem...

und ausserhalb der Serie? Werde mal untersuchen, was Zwischenzeitlich verbaut worden ist.... auch mal einen Blick auf die Dämpfer werfen. Wie Sportfahrwerk fühlt sich der kleine jedenfalls nicht an :-( Eine sportliche Note sollte schon drin sein; es gibt einfach zu viele Anbieter, die irgendwas anbieten. Wenn man da nicht im Thema ist, hat man verloren.

Nichts was Serie ist, bzw. den Serienfedern entspricht. Früher waren die Spidan der Geheimtipp, aber inzwischen brechen die wohl auch relativ schnell. Für jemand der selber schraubt und keine Werkstatt bezahlen muss, mag das noch gehen. Unser AUA mit 109.000km hat "noch" Serienfedern vernbaut. Wenn die erste bricht, kommt auch ein Fahrwek rein...

24 verschiedene Federn sind bei Traktion auf "lieferbar" - Hast Du eine Artikelnummer?

Moin, sieht so aus Moin, Original wurde beim einem damals das Sportfahrwerk verbaut, lt. PR-Nummern: 1GL DFV Sportfahrwerk J26 GKV Federbereich 26 gerne möchte ich auch wieder so weit wie möglich das "Original" herstellen. Welche Federn und Dämpfer würdest Du mir empfehlen?

Hast Du originale Federn verbaut? Wenn ja, schau mal nach der Farbkennung. Ich habe einige im Regal liegen...

Wer haltbare Federn will, muss leider H&R-Federn verbauen. Leider kommen die Seriendämpfer damit nicht klar und die Bude hüpft wie ein Flummi. Daher sollten noch Stoßdämpfer mit festerer Zugstufe verbaut werden. Ich habe in Schrotti vor ein paar Jahren TA-Technix-Dämpfer genommen. Die sind günstig und halten auch. Wenn vor dem ersten Einbau noch Klarlack auf das gelb kommt, rosten sie auch nicht so arg. Ja es ist straffer als original, aber nicht so eklig, wie man befürchtet. Meine Frau kommt damit klar... Wer es einfacher will, nimmt ein günstiges Gewindefahrwerk. Bei mir ist seit 2018 ein JOM verbaut. Funktioniert problemlos und ist auch nicht so hart....

Es sollen sich ja viele Glutnester in Kehlkopfnähe befinden. Aber Spass beiseite, wir sollen froh sein, dass es die Feuerwehr, besonders die Freiwillige überhaupt in der Form gibt. Und dass sie regelmäßig üben um schnell einen Brand in den Griff zu bekommen. Macht das mal bei 30° in voller Montur. Ich wette, 70-80% der Normalo-Leute, mich eingeschlossen, kippen dabei aus den Latschen. Soviel wie ich weiß, ist @AudiA216RS auch bei der freiwilligen Feuerwehr.

Werkstätten können heute gefühlt nichts mehr was über den Horizont von Teil bestellen und Einbauen hinausgeht und selbst da scheitert es auch bei Markenwerkstätten. Ich nehme an es geht um den AUA aus deinem Profil? Spidan, Sachs, Monroe, SKF, Eibach, Bilstein sind verfügbar in Versionen mit und ohne OSS für das Standardfahrwerk, bei den Billigmarken ebenfalls. Wenn die keinen dieser Hersteller ranbekommen oder die Teile entsprechend finden können sollten die dringend mal ihren Lieferanten überdenken und du die Werkstatt.

Update: effektive ET von 20 hinten passt, aber es war gut, dass ich nicht auf 15 gegangen bin - das hätte eher nicht mehr gepasst. Insofern danke @Superduke für die Warnung