Tankklappe geht von alleine auf 🤔

[F aus B an der S]

Wie oben beschrieben passiert es , anscheinend durch bestimmte Verwindungen, das die Tankklappe aufspringt.

Ist das bekannt ? Gibt es Abhilfe ? 

[yellowstorm16]

Beim Aussteigen kommen manche mit der Kleidung zu nah an die B-Säule und drücken den Knopf.

 

Andere Fälle mögen geschehen sein, aber ich kenne es als Versehen und das sollte auch die häufigste Ursache für eine offene Tankklappe sein.

[F aus B an der S]

vor 9 Minuten schrieb yellowstorm16:

Beim Aussteigen kommen manche mit der Kleidung zu nah an die B-Säule und drücken den Knopf.

 

Andere Fälle mögen geschehen sein, aber ich kenne es als Versehen und das sollte auch die häufigste Ursache für eine offene Tankklappe sein.

Daran hab ich auch schon gedacht. Aber das würde praktisch bei fast jeder Fahrt passieren. 
Ich achte da jetzt mal verstärkt drauf.

[NSUFahrer]

Meine war auch anfangs immer offen, bin dauernd mit meinem Kadaver rangekommen. Meine Frau lacht immer wenn ich wiedermal mit offenem Tankdeckel rumgegurkt bin.

[_Manni_]

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

 

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

[arosist]

vor 5 Stunden schrieb _Manni_:

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

 

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

 

gibt es kleine 12V Zeitrelais, die man direkt in die geschaltene Leitung klemmen kann?

In der Steuerungstechnik habe ich sowas schon als 24V direkt an den Spulenanschluss A1 eines Schütz geklemmt. Hatte nur 2 Anschlüsse.

[A2 HL jense]

vor 10 Minuten schrieb arosist:

12V Zeitrelais

 

Was soll das bringen? der Schalter soll stromlos sein, wenn du aussteigst bei Zündung aus, wie soll das mit einem Zeitrealis realisiert werden? Und das eine Kabel von Zündplus zum Rlais macht den Kohl nun auch nicht fett, ist eh alles vorhanden am KSG, wo das Kabel vom Schalter hinläuft und wo Manni vermutlich irgendow das Relais platziert hat.

Bearbeitet Samstag um 14:26 von A2 HL jense

[_Manni_]

Ja gibt es..... aaaabbberr

 

 

Das funktioniert bei einer Spule, da die niederohmig gegen Masse ist. 

 

Hier ist der digitalpin vom KStg der auf Input wartet und der gibt dich mit ein paar mA zufrieden 

[Joachim_A2]

vor 7 Stunden schrieb _Manni_:

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt.

Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

Scheint mir auch die sinnvollste Idee.

[arosist]

vor 4 Stunden schrieb A2 HL jense:

 

Was soll das bringen? der Schalter soll stromlos sein, wenn du aussteigst bei Zündung aus, wie soll das mit einem Zeitrealis realisiert werden? Und das eine Kabel von Zündplus zum Rlais macht den Kohl nun auch nicht fett, ist eh alles vorhanden am KSG, wo das Kabel vom Schalter hinläuft und wo Manni vermutlich irgendow das Relais platziert hat.

 

Ich habe gedacht, wenn man den Taster mindestens 1sek. lang betätigen muss, sollte ein versehentliches Öffnen der Klappe auch deutlich seltener auftreten.

Bearbeitet Samstag um 19:08 von arosist

[A2 HL jense]

Wenn ein Relais das so realisieren kann wäre das perfekt, das würde das Problem ebenfalls lösen,  derartige Relais waren mir bisher unbekannt.

 

Ich dachte zeitrekais meint, bleibt für eine bestimmte Zeit  x geschaltet. 

Bearbeitet Samstag um 22:45 von A2 HL jense

[A2 Buckliger]

Man könnte auch einfach erstmal versuchen den höchstwahrscheinlich etwas schwergängigen Zapfen der Verriegelung mit einem Sprühstoss vom feinen Ballistol und paarmal reindrücken gängig machen......ich tippe darauf dass der Deckel dann wieder zuverlässig geschlossen bleibt.

[Joachim_A2]

vor 14 Stunden schrieb arosist:

Ich habe gedacht, wenn man den Taster mindestens 1sek. lang betätigen muss, sollte ein versehentliches Öffnen der Klappe auch deutlich seltener auftreten.

Kann zwar sein, aber mir selbst passiert es gelegentlich, in Abhängigkeit der Sitzposition, dass ich beim Einsteigen 'lang genug' gedrückt habe. 

 

vor 11 Stunden schrieb A2 HL jense:

Wenn ein Relais das so realisieren kann wäre das perfekt, das würde das Problem ebenfalls lösen,  derartige Relais waren mir bisher unbekannt.

Ich dachte zeitrekais meint, bleibt für eine bestimmte Zeit  x geschaltet. 

Mir scheint dieses Zeitrelais mit Anzugsverzögerung sollte funktionieren. (HELLA 5HE 996 152-151 Zeitrelais)

 

Bearbeitet Sonntag um 09:50 von Joachim_A2
Ergänzung

[_Manni_]

Und da war ich zu geizig + woran hängt ihr den Versorgungsstrom

 

Dauerplus = Standbyverbrauch

 

Zündungsplus = Verzögerungsreils oft außer Funktion 

 

Signal vom Schalter = ggf Koppelrelais zusätzlich 

[A2 HL jense]

 

Wenn der Verkabelungsaifwand am Ende größer ist, als ein einfaches Relais, das wenn zündplus anliegt den Tankschalter bestromt, warum sollte man das machen?

 

Die Lösung von Manni ist in meinen Augen der Königsweg ... das Relais habe ich, wie so vieles,  schon liegen, da wartet so einiges auf den Einnbau .... Ich fahre auch oft mit offener Tankklappe rum ...

Bearbeitet Sonntag um 11:00 von A2 HL jense

[_Manni_]

Königsweg wäre wohl ein kleiner adurino...

 

Ich mußte letztens Sachen wegbringen, habe den Motor laufen lassen, da ware ich wieder mot offener Klappe unterwegd

[A2 HL jense]

Oder ein 3d gedrucker adapter, der den schalter tiefer legt. Oder eine Blindkappe und den Passat schalter woanders hin bauen. Es gibt auch VAG Fahrzeuge, die haben den in der Tür bei den Fensterhebern.

 

Wenn man hinten manuell ist, könnte man versuchen, ob der sich in die Blende vom 4fach fensterheber einpassen lässt. 

 

https://www.amazon.de/HZTWFC-Chrom-Tankschalter-für-Tankklappe-1KD959833/dp/B07DPJD8QS

 

Und gleich einen Koffraum switch mit nachrüsten ...  :-)

 

https://de.aliexpress.com/i/32479134065.html

 

Bearbeitet Sonntag um 13:18 von A2 HL jense

[A2RJ]

vor einer Stunde schrieb A2 HL jense:

 

Wenn man hinten manuell ist, könnte man versuchen, ob der sich in die Blende vom 4fach fensterheber einpassen lässt. 

 

https://www.amazon.de/HZTWFC-Chrom-Tankschalter-für-Tankklappe-1KD959833/dp/B07DPJD8QS

 

Und gleich einen Koffraum switch mit nachrüsten ...  :-)

 

https://de.aliexpress.com/i/32479134065.html

 

Diese Idee finde ich 😎

Ob das auch praktisch, ohne viel Aufwand, möglich ist? 

[A2 HL jense]

vor 24 Minuten schrieb A2RJ:

Diese Idee finde ich 😎

Ob das auch praktisch, ohne viel Aufwand, möglich ist? 

 

Der Aufwand ist natürlich da, aber überschaubar, Türverkleidung ab und Kabel zum KSG ziehen,  das sollte man vielleicht machen, wenn die man Türverkleidung eh abbaut. Das Kabel zum KSG zu verlegen ist jetzt kein Hexenwerk, da laufen eh einige KLabel aus der Tür zum KSG. Müsste mal jemand ürüfen, ob der Schalter in die Blendepasst, aber die, die die Blende haben, haben hinten Fensterheber, für die kommt es nicht in Frage, da müsste man auf jemanden hoffen, der einen 4 fach Fensterheber A2 schlachtet und die Belnde im Keller liegen hat.

Bearbeitet Sonntag um 14:59 von A2 HL jense

[A2RJ]

Moin Jens, danke für deine schnelle Antwort. Im nächsten Frühjahr muss wahrscheinlich der Fahrertür-Feststeller (er knackt schon) gewechselt werden, also Türverkleidung raus! Bis dahin lasse ich mir Zeit zum überlegen, aber deine Idee ist Klasse! 😊

 

[Eumeltier]

Meine Türverkleidung muß vermutlich auch raus da Fahrertür nicht als offen erkannt wird...

 

Überlegenswert ein Update zu machen...

[A2 HL jense]

Für die Schalter muss ja zum Glück das Türblech nicht ab mit der ganzen Abdichtungsorgie danach ... 

[Joachim_A2]

vor 7 Stunden schrieb _Manni_:

Und da war ich zu geizig + woran hängt ihr den Versorgungsstrom

 

Dauerplus = Standbyverbrauch

 

Zündungsplus = Verzögerungsreils oft außer Funktion 

 

Signal vom Schalter = ggf Koppelrelais zusätzlich 

Alternativ könnte man den Beleuchtungsplus des Tasters für das Relais nehmen. Freilich ließe sich dann die Tankklappe nur bei eingeschaltetem Licht öffnen, aber das Thema Standby-Verbrauch wäre erledigt. 

[A2 HL jense]

vor 7 Minuten schrieb Joachim_A2:

Beleuchtungsplus des Tasters

 

Die leuchtet immer dauerhaft mit, wenn Licht an ist? Ich dachte, die Leuchtet immer nur dann, wenn sie auch gedrückt werden kann?

[Joachim_A2]

Danke für den Hinweis.

Die Kontrolle sagt, die Tanktastenbeleuchtung leuchtet nur, wenn die Fahrertür offen ist.

Das macht den Einsatz des o.g. Zeitrelais noch viel einfacher - und alle obigen Hinweise auf 'Stand-by-Stromverbrauch sind hinfällig. 

[_Manni_]

vor 20 Minuten schrieb Joachim_A2:

Das macht den Einsatz des o.g. Zeitrelais noch viel einfacher - und alle obigen Hinweise auf 'Stand-by-Stromverbrauch sind hinfällig. 

 

Nö... Die Hinweise sind, wenn du an Dauerplus oder Zündungsplus gehst  

 

Gehst du an die Beleuchtung, mußt du eben nachsehen.
Ich hatte das gelassen, weil der Schalter original eine LED ist und ich aktuell nur ein größeren KFZ Relais reingefummelt habe, wegen dem Sockel und der sauberen Installation.

Wenn du das Hella Zeitrelais da reinfummeln willst mußt du schauen, woher welcher Strom kommt und ob das Kstg das gut treiben kann oder der Pin der Tür den Strom treibt ??

 

Und da ich daraus keine Wissenschaft machen wollte, habe ich erstmal die Zündungsplus+Relais Variante + 5 Eur Relais gewählt.

 

 

Ja: Trage ich dann Sachen bei laufendem Motor aus und streife den Taster --> Plopp wieder auf

 

Aber das ist  mir dies Jahr nur 2x passiert. 

 

Vorher war es bei meiner Körpergröße obligatorisch auszusteigen und zur Tankklappe zu gehen  

[Joachim_A2]

Ich hatte es so gedacht: Der Betriebsstrom für das Zeitrelais = Beleuchtungsplus; Masse ist klar => das Relais funktioniert nur, wenn die Tür offen ist. 

Der Tankklappentaster steuert den Eingang des Relais statt der Tankklappe und...

... der zeitverzögerte Relais-Schaltkontakt ersetzt den Schaltkontakt des Tasters.

Ergebnis sollte sein: wenn Tür geöffnet und Taster gedrückt wird schaltet / öffnet nun das Relais (zeitverzögert) die Tankklappe; statt des Tasters direkt. 

 

Natürlich führen, wie meist, tausend Wege nach Rom . 

[_Manni_]

Jepp.... Ich würde mich dann nochmal kümmern woher die Beleuchtungs +12V kommen.

 

Denn ich habe eine andere Marke im Kopf... da waren auch Mikroschalter in den Türen irgendwann Problembehaftet. Da half die W5W lampen in den Türen gegen LED zu tauschen. Klar keine Reparatur, aber man kam wieder 100-150 tkm weit bis dann die Innenraumstuerung muckte, wegen der fehlenden TürAufErkennung.

 

Und ich habe nicht weiter recherchiert, ob die Beleuchtung vom TürAufSignal direkt versorgt wird ( was dann ja das Relais versorgen muss ) oder ob da das KStg noch zwischenhängt.

 

Aber ich bin gespannt... Schaue mir gerne die Zeitrelaislösung an  

[A2 HL jense]

vor 23 Stunden schrieb _Manni_:

 

bei meiner Körpergröße 

 

Das ist genau das Problem, ich fahre bei jedem Ein- und Aussteigen den Sitz ganz nach hinten und streife auch in 50 der Fälle den Schalter. Wenn ich das nächste mal das Geheimfach aufmachen, werfe ich da auch das Relais rein .... mit Zündplus gesteuert, keep it simple.

Bearbeitet vor 43 Minuten von A2 HL jense