Gelbe Motorkontrollleuchte, Lambdasonde wirklich durch Werkstatt erneuert?
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Niggel2023
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Umbau größerer Ölkühler, Schlauch nicht lieferbar 022121049A
Da ich im Wiki Unter dem 6 Gang MYP Eintrag auch den zum Ölkühler gefunden habe, und auch soweit alles bestellt habe dafür, 6 Gang liegt noch nicht vor, aber ein besserer als auch neuer Ölkühler schadet dem Auto nie (erstrecht nicht nach 25+ Jahren). Bedauerlicherweise wurde der bestellte Schlauch 022121049A eingestellt, somit bleibt die Frage, was nehme ich stattdessen? Laut Recherche sind die Anschlüsse vom 022121049B die selben, aber nicht ersichtlich ob der Biegeradius als mit der Länge das selbe ist. Problem ist, lieferbar ist Variante B auch nur aus den US und A, somit ist ein zurück geben nicht möglich. Hat jemand eine Idee, oder ist einfach Variante B das einzige was übrig bleibt? -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Ja, genau. Theoretisch lässt sich Kunststoff chemisch verchromen (galvanisch). Ich werde mal hier die örtliche Galvanik befragen, wenn wir Teile bringen oder abholen. Kommt auf meine ToDo Liste -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Das Chrom ist so ziemlich immer abgegriffen wenn du darauf hinaus willst. -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Schade. Dann wäre wohl der Schrottplatz und ein Schlachtfahrzeug aufzusuchen, oder? -
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Gelbe Motorkontrollleuchte, Lambdasonde wirklich durch Werkstatt erneuert?
... es gbt beim BBY 2 Lamdasonden. Eine VorKat und eine NachKat. Dein Bild ist die NachKat-Sonde umterm Auto. Die Vorkat-Sonde findest du unter dem Wärmeschutzblech vom Abgaskrümmer. -
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Gelbe Motorkontrollleuchte, Lambdasonde wirklich durch Werkstatt erneuert?
Hallo, bei meinem 1,4 L Benziner leuchtet immer wieder die Motorkontrollleuchte. Dieses Problem hatte er jetzt etwa 2 Jahre. Die Kontrollleuchte kommt und geht. Einen Unterschied im Motorlauf konnte ich dabei nie feststellen. Bei der HU/AU Prüfung des TÜV Süd ist das Fahrzeug vor 2 Monaten durchgefallen. Über den OBD Stecker wurden hier Fehler mit Bezug zur Lambdasonde ausgelesen. Die freie Werkstatt hat dann die Lambdasonde getauscht (etwa 400 € + MwSt.) und direkt HU/AU erneuert. Nach 5 Wochen und 1190 km leuchtet die Motorkontrollleuchte erneut auf. Wieder keine Veränderung am Motorlauf zu erkennen. Nach kurzem Blick unter das Auto frage ich mich ob die Lambdasonde überhaupt erneuert wurde. Für nur 5 Wochen jung sieht sie sehr alt aus finde ich. Oder gibt es außer der Lambdasonde direkt vor dem Kat noch eine weitere? Wie reklamiere ich das am besten? Ich rechne nicht mit Kooperationsbereitschaft der Werkstatt. Vielen Dank vorab! -
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Nabendeckel-Restauration
Moin. Danke für Deinen Hinweis. Das heisst also diese Deckel passen nicht? Von diesem (8Z0.601.165E) habe ich noch einen neuen Satz. Ich hatte überlegt, das Alu-Blech neu zu drehen und dann mit einem guten und dem passenden Locktide-Kleber wieder an die Plastik zu kleben. halten würde es auf alle Fälle. Dazu dann wieder Klarlack drauf. Das Problem ist bei meinen Deckeln, die anderen 3 Stk. sind eingebeult :-( Zur Not aber noch verwendbar, falls ich nichts bessere finde. Hat vielleicht jmd. eine defekte Kappe rumliegen, welche ich für meinen Restaurationsversuch nutzen kann...? -
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Nabendeckel-Restauration
Wollte meine/diese original A2-Felgen auch aufarbeiten, doch die zugehörigen Nabendeckel sind einfach qualitativer Müll. Hab' deshalb auf gute A3 Wählscheiben umgerüstet und diese auch eintragen lassen. Die sind deutlich leichter da aus Magnesium, deren Nabendeckel sind zudem viel besser. -
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Ersatzkabel für die Handbremse passen nicht, 1.4 BBY 2005
In einem englischen Forum habe ich einen tollen Thread zu diesem Thema gefunden – mit dem Titel „Was tun mit diesem Ring?“ – sowie eine Lösung für das Problem, dass das nicht originale Handbremsseil einen größeren Durchmesser als das Original hat und nicht in die ursprüngliche Halterung an der Achse passt. A2 Rear Axle restoration – my journey: https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/a2-rear-axle-restoration-–-my-journey.52640/page-4 -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Ist der Stecker des Servolenkungsmotors nicht verrostet? Gibt es wirklich keine Rostspuren im Inneren der Elektronik des Servolenkungsmotors? Dort könnte Wasser eingedrungen sein, wodurch sich das gesamte Auto seltsam verhält. Haben Sie bereits alle Erdungspunkte am Auto überprüft? Wurde der Schaltkasten unter dem Zündschlüssel bereits ausgetauscht? Bei meinem Škoda Octavia 1 verursachte dieser Defekt alle möglichen Störungen in der Stromversorgung des Autos: Das Display der Klimaautomatik ging aus, der Motor sprang nicht an, obwohl sich der Anlasser sehr gut drehte … je nachdem, wie ich gerade den Zündschlüssel gedreht habe. Teil Nr. 2 im Ersatzteilkatalog für den Audi A2, Link hier: https://www.lllparts.co.uk/catalogs/audi/ALL/A2/248/9/905/905080 Haben Sie die Wartungsanleitung und den elektrischen Schaltplan des Fahrzeugs zur Hand?
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