Drehzahlen und die dazugehörigen Geschwindigkeiten...

[Equivis]

Hallo liebe Freunde des gepflegten Autofahrens,

 

Ich lese schon seit geraumer Zeit bei euch mit und muss sagen, dass es ein super Forum ist.

 

Nun habe ich eine Frage, weil bei uns demnächst ein Autokauf ansteht und meine Frau und ich uns auf einen A2 geeinigt haben.

So wie es aussiieht, wird es ein 90PS TDI werden, ab Bj. 2003, aber danach such ich noch bis Ende des Jahres.

 

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Mich würde interessieren, bei welcher Drehzahl der Motor dreht mit folgenden Kombinationen (mich interessieren nur der 75PS TDI, der 90PS TDI und der 1.6 FSI):

50Km/h im 3./4. Gang (FSI eventuell 5. Gang?)

80Km/h im 3./4./5./6. Gang

100Km/h im 4./5./6. Gang

130Km/h im 5./6. Gang

160Km/h im 5./6. Gang

180Km/h im 5./6. Gang und dann letztendlich noch Topspeed.

 

Ich weiß, dass das viel Arbeit ist für euch, aber ihr würdet mir damit sehr helfen. Ich habe nunmal den Spleen, dass mich das brennend interessiert. Es reichen ca. Angaben aus, da ja alle Tachos ein bissel Abweichung haben.

 

Ich dank euch schon mal wie verrückt und bis die Tage

 

Equivis

[Audi80]

Hallo,

 

den A2 gibts doch nur mit 5-Gang Getriebe.

 

Bei 142km/h dreht er im 5.Gang 3000U/min, untere Gänge sind uninteressant, im 5. Gang kann man alles andere ausrechnen.....71Km/h mit 1500 Touren usw.

 

Unser 2,5 TDI dreht bei 140km/h im 6. Gang 2500U/min, 70 Sachen sind gerade noch im 6. fahrbar. Wie beim A2.

[dr.cueppers]

Einen 6. Gang gibt es serienmäßig bei keinem A2.

 

Für Vielfahrer sind die Diesel interessant (bei den steigenden Spritpreisen sowieso).

 

Unter den Dieseln ist der 90 PS TDIl ist die bessere Wahl (gleiche Steuer und Versicherung wie 75 PS; modernere Maschine, längerer 5. Gang), vor allem bei häufigen Fernfahrten.

 

Ich habe den 75 PS TDI, zunächst 2 Jahre in der serienmäßigen Ausführung von Motor und Getriebe gefahren, dann getunt und den 5. Gang auf die etwas längere Übersetzung wie im 90 PS umgerüstet (die anderen Gänge sind serienmäßig in beiden Dieseln gleich übersetzt).

 

Für den 5. Gang im 90 PS Diesel gilt grob:

Tachoanzeige * 20 = Drehzahlanzeige

Beispiele:

Tacho 100 = Drehzahl 2000

Tacho 200 = Drehzahl 4000 (=ungefähr Vmax im 5. Gang)

 

Für den 4. Gang in beiden Dieseln gilt grob:

Tachoanzeige * 30 = Drehzahlanzeige

Beispiele:

Tacho 140 = Drehzahl 4200 (=Vmax im 4. Gang)

Tacho 70 = Drehzahl 2100 (da setzt der Turbo ein)

 

Für den 3. Gang in beiden Dieseln gilt grob:

Tachoanzeige * 42 = Drehzahlanzeige

Beispiel:

Tacho 100 = Drehzahl 4200 (=Vmax im 3. Gang)

 

Bei beiden Dieseln ist Tacho 50 im 5. Gang Quälerei, mit Tacho 55 (also ca. echten 50-52) kann man in der Ebene im Stadtverkehr "mitrollen" - sollte zum Beschleunigen aber auf jeden Fall runterschalten.

 

Anmerkungen:

Die Tachoanzeige eilt bei allen (unterschiedlich) vor - wie exakt die Drehzahlanzeige ist, vermag ich nicht zu beurteilen.

 

Verbrauch übers Jahr ca. 5,3 Liter/100 km (trotz vieler Stadtfahrten, Standheizung, Sitzhheizung, Klima; bei sehr seltener Ausnutzung von Vmax, aber fast immer mit GRA).

[Durnesss]

Schau doch mal im "langen 5. Gang" Fred nach, da steht so einiges drin.

 

Thomas

[Equivis]

Danke erstmal bis hierher für die Antworten.

Welchen Thread meint ihr denn mit dem langen 5. Gang? Da steht immer nur, dass der 90Pser länger übersetzt ist, aber nichts konkretes.

Wegen dem 6. Gang, da meine ich doch den FSI, der hat doch serienmäßig 6 Gänge, oder irre ich mich da?

[hirsetier]

Nein, alle A2 haben nur 5 Gänge, auch der FSI.

[hoTTing]

Nein, auch der FSI hat nur 5 - leider

 

 

Heiko

[Equivis]

oh, da war ich ja vollkommen falsch informiert.

Ich bin einfach vom 1.6 FSI aus dem Golf ausgegangen und da der auch 6 Gänge hat, dachte ich das hier auch.

Na dann interessieren mich natürlich nur die Gänge eins bis 5.

Wäre schön, wenn auch mal ein FSI Fahrer was posten könnte.

Ich danke euch wie verrückt...

[hoTTing]

So, ich habe mich gerade daran erinnert, das ich vor dem Kombiumbau ein paar Drehzahlen notiert hatte:

 

120 km/h = 3400 U/min

100 km/h = 2800 U/min

60 km/h = 1700 U/min

 

Heißt also ca. 28 U/min pro 1km/h

 

Wobei das Anzeigewerte des Tachos sind.

Ich glaube bei echten 200 Dreht der schon seine 6000 U/min

 

Hieße somit 3000 bei echten 100

oder 1500 bei echten 50

30 bei 1 km/h

usw....

 

Heiko

[Equivis]

Wenn ich das richtig gesehen habe, sind das alles Werte für deinen 1.4er Benziner Briefkasten?

[hoTTing]

Nö, das sind Werte vom FSI, wie gewünscht

 

Heiko

[Equivis]

na da sag ich doch mal spontan danke. Da hab ich ja jetzt alles beisammen. Ist nur schade, dass selbst der FSI so ein relativ kurzes Getriebe hat, aber naja was soll`s.

Wird wohl doch der 90PSer werden.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

 

Tschaui

[hoTTing]

Wie war das noch mit dem Umbau auf längeren Gang? Bei Benziner gab es irgendwelche Probleme mit der Motorsteuerung?

 

Heiko

[Gast maulaf]

Nur für den Fall das es niemanden interessiert. Beim 1.2TDI liegen im 5. Gang folgende Geschwindigkeiten lt. Tacho an...

 

90km/h - 1800UpM

150km/h - 3000UpM

200km/h - 4000UpM

 

Duck-und-Wech

Lutz, der die langen Gänge geniessen tut.

[hoTTing]

Das wären dann ja bei Vmax 5000 U/min - also bei abgeregelten 250

 

Heiko

[Equivis]

Die Übersetzung vom 1.2 TDI müsste man im 1.4 TDI 90PS ordern können, das wäre stark. Dann wäre ich vollends überzeugt...

Aber mann kann ja nicht alles haben...

[hoTTing]

kannst den 1,2er ja chippen lassen - nur ob das die ohnehin fragliche Haltbarkeit erhöhen wird? Nein!

 

Angebot:

Standard Leistung: 45 kW / 61 PS Leistung nach Tuning: 63 kW / 85 PS

Standard Drehmoment: 140 NM Drehmoment nach Tuning: 195 NM

 

Heiko

[Gast maulaf]

Die Übersetzung vom 1.2 TDI müsste man im 1.4 TDI 90PS ordern können, das wäre stark. Dann wäre ich vollends überzeugt...

Aber mann kann ja nicht alles haben...

 

Glaub' ich nicht ... Die Drehzahlsprünge der ersten 3 Gänge sind seeeeeehr breeeeeiiiiit.

Da hilft eigentlich nur ein 6-Ganggetriebe.

 

Gruß

Lutz

[Equivis]

Naja, wenn das dein kleiner 1.2er schafft, dann wird das ja der 90PSer erst recht schaffen, oder lieg ich da falsch.Außerdem bin ich sowieso ein Freund der langen Getriebeübersetzungen.

Ich durfte vorige Woche mal eine E320 CDI Limousine fahren, das war ein Getriebe, 3000U/min = 200Km/h...Sehr angenehm muss ich sagen, aber anderes Thema...

[hirsetier]

Die Übersetzung vom 1.2 TDI müsste man im 1.4 TDI 90PS ordern können, das wäre stark. Dann wäre ich vollends überzeugt...

Aber mann kann ja nicht alles haben...

Den Gedanken hatte ich auch schon

Denn es wäre natürlich angenehmer, wenn die Gänge alle aufeinadner abgestimmt sind. Beim längern 5. sind die anderen 4 ja weiterhin so kurz...

[hoTTing]

Ist es jetzt eigentlich sicher, das ein Benziner (FSI) einen längeren 5. nicht verträgt?

 

Heiko

[bret]

beim 1.4 Benzin:

2950 --> 81km/h

3150 --> 101km/h

3400 --> 123km/h

GPS!

 

aber mit 215/40er.

 

meins lief noch mit 4800 173km/h... da es aber mächtig hier kostet, werde ich es nicht testen . Vielleicht im Winter...

 

Bret

[reox]

Ist es jetzt eigentlich sicher, das ein Benziner (FSI) einen längeren 5. nicht verträgt?

 

Heiko

 

Sicher ist es nicht, es gab wohl m.E. nur das Problem, dass die GRA den verlängerten 5. nicht mehr als 5.Gang erkannt hat.

 

mfg

[AH.]

2950 --> 81km/h

3150 --> 101km/h

3400 --> 123km/h

GPS!

 

Hallo Bret,

 

diese Werte erscheinen mir nicht konsistent. Rechnerisch (Getriebeübersetzung, Differential, dynamischer Rollradius) ergibt sich:

 

2950 -> 101 km/h

3150 -> 108 km/h

3400 -> 116,5 km/h

 

Nach meiner Messung (GPS) gibt es dazu nur geringe Abweichungen (mit 175/60 R 15) in der Größenordnung von < 1%. Das Steuergerät (-> Radio) scheint ebenfalls recht genau (Abweichung < 1%) über die tatsächliche Geschwindigkeit informiert.

 

Gruß

 

Andreas

[hoTTing]

Ja Bret, da muss dein Drehzahlmesser wirklich spinnen, deine Werte sind nicht linear.

 

Heiko

[bret]

ich hab's selber bemerkt. 3400 ist jetzt ca. 125, 4800 war 173 GPS.....

 

ok, laut Excel:

 

2150 war 80, 2750 100. also faktor 0.036....

[Mütze]

Mal ne Geschwindigkeit von meinem 1.2er. Der war heute gut drauf und rollte knappe 4000 u/min im 5.. Was das in Geschwindigkeit ist seht Ihr selber....

 

Mütze der den 1.2er echt cool findet

[hoTTing]

Wow, bei der Geschwindigkeit würde mein FSI doch ein wenig schneller drehen...

 

Mit wie viel ist der 1,2 l denn angegeben. So schnell hätte ich ihn nicht erwartet.

 

Heiko

[Mütze]

So schnell ist er auch nur Bergab.... In der Ebene ist es Wetterabhängig, laut Tacho zwischen 180-195 km/h. Eingetragen sind 168 km/h.

 

Mütze

[hoTTing]

Da bin ich ja beruhigt, hatte schon Angst, das du mich eines Tages überholst - der FSI ist ja mit 202 eingetragen...

 

Heiko

[Mütze]

Spätestens wenn Du schon das 2. an der Tanke bist, überhole ich Dich...

 

Mütze

[hoTTing]

so lange Strecken fahre ich nicht

 

Maximal 600 km am Stück

 

Heiko