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Einbau meiner Tagfahrlichter von Hella - LED DayLines


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Hallo.

 

da am wochenende nun alle teile vorhanden waren. habe ich mich endlich mal daran gesetzt und begonnen die hella´s in die vorderen abdeckungen für die nsw gesetzt. dazu habe ich auch bilder gemacht. bin zwar noch nicht fertig aber ich ich fang schonmal an mit hochladen der bilder.

 

auch einen großen dank an "keksbaerchen" der mit gute ratschläge und die idee gegeben hat

 

 

zu bild 1.

 

zuerst habe ich mir ne schablone mit den maßen von den hellas zugeschnitten. danach habe ich die abdeckungen mit klebebenad beklebt und die umrisse von der schablone aufgemalt.(natürlich alles vorher vermitteln usw.). ausgeschnitten habe ich es mit einer elektrischen laubsäge und danach noch die abdeckungen mit der feile bearbeitet damit die hellas richtig passen.

 

zu bild 2/3/.

 

hier seht ihr die fertig ausgeschnittenen nsw-abdeckungen.

 

zu bild 4/5.

 

in der stoßstange muss die halterung für die nsw durchtrennt werden. dies habe ich mit einer kleinen säge gemacht.die stabilität leidet nicht darunter.

 

 

das wars erstmal. muss heute abend erstmal noch bilder von der verklebung machen.

 

 

mfg

tobi

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so einbau ist fertig geworden.

 

zu bild 1/2/3:

hier ist die verklebung und die winkel zu sehen.verklebt wurde es mit berner-klebstoff, hält bomben fest.aber ein guter 2-komponentenkleber würde es auch tun (wer den berner kleber nicht zu hand hat):)

 

zu bild 4/5:

fertiger einbau, bilder sind leider nicht so gut geworden.

 

 

wenn jemand noch mehr infos braucht, einfach mal anschreiben.

 

gurß

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vielen dank für euer lob.

hat auch ein stück gedauert bis ich alles fertig war und ausgemessen hatte.nun muss noch alles richtig verlegt werden und rennleitungsgerecht angeschlossen werden. muss mal gucken ob ich irgendwie die tachobeleuchtung anbekomme wenn die tfl leuchten. 8sonst hatte ich immer licht an da ging das). und das ich die positionslicht funktion auch noch ausschalten kann zwecks rennleitung.(aber ich hab da schon ne idee mit nem microkontroler.

 

hatte bei der kabellegung nur ein paar kleine probleme. meine kabel kommen nun auf der beifahrerseite raus( da wo der kabelbaum für die standheizung durchgeht). war für mich leichter zu verlegen. auf der fahrerseite bin ich einfach nicht zum ziel gekommen.

 

als nächstes gehts an die misserable kofferraumbeleuchtung.

Edited by terminatortheone
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Du brauchst nur die original Standlichtbirnen herausnehmen. Laut StvZO darf man für PKW nur zwei Standlichtbirnen vorne haben, also die Standardbirnchen raus und gut ist. Der TÜV hat bei mir alles für rechtens gesehen, als ich Termin hatte.

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so hab mit meinem schwager geredet. der ist kfz-sachverständiger.

man kann die standlichtbirnen drinne lassen. das ist nicht verboten und mann kann bis zu 4 standlichter/positionslichter vorne haben.(also die 2 standart aus den scheinwerfern und die hellas hals posi.-/standlicht

 

ich hab die positionslichtkabel der hallas je weils auf die entsprechenden standlichter geklemmt.

 

hab das auch hinbekommen das mein kombi immer leuchtet. war nur nen anpasskanal ändern.

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Geht aber nur, wenn 2 Begrenzungsleuchten (Standlichter) Bestandteil des Scheinwerfers sind.

Wobei man da auch streiten kann, da die eigentlich zusätzlichen Standlichter ja die TFLs und daher nicht im SW integriert sind.

Evtl. gibts da ja ne Kommentarstelle oder Vollzugshinweise?

 

§ 51 Abs. 1 Satz 2 StVZO

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ich werde ihn nochmal fragen und dazu noch was schreiben sobal ich was weis. aber am wochenende hieß es noch das es so möglich ist. er selber hat es beis einem touran genauso gemacht. (orginal standlichter + abgedunkelte hellas)

 

standlichter sind ja positionslichter. problem bei mir ist nur das die hellas ca 2 cm zu tief hängen. darum müsste die positions-/standlichtfunktion deaktiviert sein.

 

gruß aus zwickau(fh)

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Bei mir sind sie auch zwei Zentimeter zu tief. Der Rennleitung isses egal, der TÜV misst es nicht nach. Die schauen nach dem E-Prüfzeichen. Über alles andere rechtliche musste ich die erstmal aufklären, da die keine Ahnung hatten. Somit würde ich mir da keine Gedanken machen. Ansonsten halt die Räder kräftig aufpumpen, dann passt´s schon irgendwie

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Hallo,

habe mir gestern für meinen 1.2er 3l auch Ledaylines (gebraucht bei iebej) besorgt. Jetzt sind diese schwarzen Abdeckungen, wo die Dinger reinsollen, ja nicht wirklich gut von innen zugänglich - bräuchte mal 'nen Tipp, wie man am besten vorgeht.

In der Hoffnung, nicht viel aus/abbauen zu müssen,

Matthias

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Die Blenden halten sich mit je zwei Haken rechts und links an der Stoßstange fest. Wenn Du beim Kühlergrill reinlangst, kannst Du die jeweils inneren Haken etwas reindrücken und die Blenden herausnehmen.

 

So sieht es darin aus:

Tagesfahrlicht - Seite 19 - A2 Forum

 

Und wegen dem Platz hinter den Blenden: Damit die Ledaylines reinpassen, musst Du die Aufnahme von den Nebelscheinwerfern herausschneiden. Da geht aber sehr schnell. z.B. mit einer Blechschere

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genau. eichfach die 2 hagen zurückdrücken dann kannstu du die belnden entnehmen.(siehe bild 5, da sind die hagen zu sehen.)

 

zum zertrennen der nsw-befestigung habe ich ne kleine säge benutz. ging ganz gut und sehr schnell.vorteil bei durchtrennen(wie bei mir) die hellas bekommen nochmal etwas halt , da sie auf der nsw-befestigung aufliegen.

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Jetzt sind sie eingebaut, leuchten wie sie sollen, PIN 3 am Lichtschalter ist identifiziert - aber wie kriegt man jetzt am schlausten das Kabel in den Innenraum? Da, wo die Lichtkabel nach innen gehen, endet das von außen in so ner Gummitülle, aber wo die reinkommen, da komme ich von innen nach Abbau der Verkleidung gar nicht ran - vielleicht gibt es da ja einen Königweg ...?

Viele Grüße,

Matthias

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Also meine Strippen (bei mir war es schon ein

ganzer Kabelbaum) habe ich siehe Bild

durchgezogen.

Um genau zu sein: an dem untern Kabel,

der vom Seitenblincker.

Weil bei dem oberen kommst du direkt im Sicherungskasten

bereich raus und ich kamm von dort kein Stück weiter.

 

Na dann viel Spass...

PIC00014.JPG.a7a94ef30642f929b8ab95a8a0bb19cb.JPG

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Hättest mich mal gefragt! Ich hab den oberen genommen und musste nicht mal die Radhausverschalung abnehmen. Das obere ist der Baudenzug für die Serviceklappe. Von innen kommt der oberhalb der Kupplung durch. Ich hab ne Kunststoff-Einziehhilfe für Kabel von innen durchgeschoben, die kommt dann beim Kühlwasserbehälter raus. Dann das Kabel ans Ende dran und mit durchschleifen!! ;)

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ich wollte erst durch den großen kabelbaum, wo die gummitülle dran ist. aber da kam ich nicht weiter. hab dann die kabel auf der anderen seite durchgezogen(da wo ich schon die kabel für die standheizung durchgefummelt habe).hatte dann auch ekine große lust mehr weiter zu suchen und zu probieren.die kabel müssen so oder so verlängert werden.(war bei mir zumindest der fall).

 

--> aber jetzt weis ich(dank euch) das es noch andere wege gibt(unter der radhausschale) da weis ich jetzt wenigstens wo ich die anderen kabel noch durch schieben kann die ich noch benötige. :-)

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Das wäre knapp unter dem Aufprallträger. Die Lichter sind tiefer als man denkt, noch dazu kommt das Kabel auf der Rückseite raus. Könnte klappen. Könnte aber auch in die Hose gehen.

Da bleibt wohl nur die Demontage um´s auszumessen. Vielleicht hat auch jemand, der die Stoßstange schon ab hatte, Maße abgenommen.

 

Die Abmessungen der LEDayline kennst Du?

--> http://www.tagfahrlicht.com/inc_media/02_nachruesten/01_led_universal_varianten/01_ledayline/Abm.pdf

 

Ansonsten die LEDayFlex, die sind denke ich nicht so tief

( Tagfahrlicht )

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ja, abmessungen kenne ich, sind etwa 90mm tief. nur den winkel kenne ich noch nicht, bzw. ob es zur krümmung des stoßfängers passt. gestern habe ich mal schräg von oben hinter die stoßfängerabdeckung geschaut und da sah es nach genügend platz aus. immerhin sind dort irgendwo ja auch die spritzeineiten der SRA. der aufprallträger sollte tiefer sitzen, etwa in höhe der unterkannte vom kennzeichen. demnach ginge die zweite lösung eher nicht....

 

ich habe die LEDayline schon gekauft, hab 108€ bezahlt inkl. versand. mal sehen, wenn sie da sind muss ich mal die SS abbauen :cool:

irgendwann hatte ich ja schonmal nach einem bild ohne montierte SS gesucht, aber nix aussagekräftiges gefunden....

Edited by vfralex1977
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Mmh, das mit der Krümmung könnte ein Problem sein. Bei den Blenden von den NSW-Blenden passt die Krümmung sehr gut.

Schneide doch einen Negativ-Abdruck der Vorderkante der TFLs aus nem Stück Karton aus und halte es an die Stoßstange. Weißt Du was ich meine?

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@vfralex1977: Variante 1 geht vom Platz hinter der Stoßstange auf jeden Fall.

Der Bereich dieser angedeuteten, auf der Stoßstange hervorstehenden "Stoßecken bzw. -flächen" ist oberhalb des Aufprallträgers.

 

Von der Bautiefe würde wohl nur das Serienhorn auf der rechten Seite stören.

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Schneide doch einen Negativ-Abdruck der Vorderkante der TFLs aus nem Stück Karton aus und halte es an die Stoßstange. Weißt Du was ich meine?

 

jepp, weiß ich. noch habe ich lichter nicht hier. wenn sie mir vorliegen werde ich das so machen und entscheiden, wo sie hinkommen....

 

Von der Bautiefe würde wohl nur das Serienhorn auf der rechten Seite stören.

 

das habe ich schon hochgesetzt und mit der motorabdeckung verschraubt, also auch kein problem....

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wenn du lust / zeit hast und diesen Schraubertreffen in Juli schaffen könntest, können wir die beiden Stosstange abnehmen, denn mein Sprühwasserbehälter ist im Moment nicht dicht / braucht zweite Pumpe. Dafür muss es bei mir ab - was relativ einfach geht, die Übung sei dank - da könntest du schon ohne es abzunehmen einiges testen.

 

Bret

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  • 2 weeks later...

Hallo, ich benötige Hilfe bei der Materialbeschaffung.

 

Ich möchte die Hella-TFL probeweise einbauen.

Wenn ich original NSW habe und diese gegen TFL ersetzen möchte:

Gibt es einen Original-Stecker, der in die originale Kupplung passt?

Ich würde gerne die FFL zwecks rückrüstbarkeit einfach nur in die vorhandenen Buchsen einstecken (Ich meine diese "Stecker").

 

Wenn ich mit der Frage zum Freundlichen gehe, kommt eh nichts verwertbares dabei raus, weil kein standard.

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Der :) sagt Dir nur: Das geht nicht :crazy:

 

 

--> An den Hella Lichter hast Du ja am Ende freie Drahtenden. Da würde ich ein Kabel mit Lüsterklemmen oder so festmachen. Irgendwas das wieder abgeht.

Und zum Originalstecker hin: Kommst Du an dessen Pole nicht mit Flachsteckhülsen dran?

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An den Hellas sind schon Stecker dran.

 

Dass ich das irgendwie hinpfriemeln kann ist schon klar.

Hatte aber gehofft, dass es da ein passendes Gegenstück gibt. Wäre dann auch schön dicht und ich laufe keine Gfahr, dass das original noch korrodiert.

Dieser Stecker wird ja sicher nich nur am NSW verbaut!?

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könnten AMP sein.... schau mal z.b. bei reichelt.de nach "AMP SUPERSEAL"

Sehr schön, kannte ich noch garnicht.

Sind anscheinend sogar die, die an den Hellas dran sind.

 

Ich habe nun aber auch die originalen Gegenstücke zu den original NL-Steckern gefunden.

Vielleicht brauchts ja noch einer:

 

1. Gehäuse 8D0973822 2,80 Euro +Mwst

2. Einzelleitung 000979134E 2,60 Euro +Mwst

3. Abdichtung 357972741A (2/Gehäuse) 0,45 Euro/St. +Mwst

 

Eine schöne Seite hierzu: LINK

 

Die Leitung gab es bei meinem Freundlichen nur im 5er Pack (da nicht am Lager), bei fast 3 Euro/St nicht unherheblich.

Da bei mir noch eine Restlieferung vom Clubdealer offen war habe ich es da bestellt, denn der kann auch einzeln liefern und günstiger ist es auch.

Zwei Tage später war es bei mir: schneller und günstiger gehts nicht. Vielen Dank und Empfehlung - mal wieder!

 

Ergebnis: TFL in original belassener Front ohne Kabel durchtrennen zu müssen und in 40 Minuten eingebaut und angeschlossen.

Und für mich wichtig: spurlos rückrüstbar.

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