Seitenaufprallschutz?

[Gast ca3sium]

Warum hat der A2 eigentlich keinen Seitenaufprallschutz?

Kann mir das mal jemand erklären?

[A2-s-line]

Ist doch drin: Das gelbe Querteil...

 

Nee, im Ernst: Kann es sein, dass eine spezielle Beplankung in der Tür wegen dem Space-Frame nicht notwending ist? Wenn ein Auto von der Seite reinkracht, dann trifft es ja eigentlich auf jeden Fall entweder die A- oder die B-Säule, die dann die Energie aufnehmen.

[Gast ca3sium]

Und ein Motorrad? Oder ein Baum beim seitlichen Aufprall?

[A2-s-line]

Die schlagen doch im unteren Längsträger und im Dachbogen ein...

[cmpbtb]

Weils teurer und schwerer gewesen wäre

 

Im Ernst, ein kleines Querprofil würde gegen etwas spitzer einschlagende Dinge schon Sinn machen...

[Wolfgang B.]

Mir ist bei 100 km /h eine hoch betagte Rentnerin in die Seite gefahren.

Ich bin dann in den Gegenverkehr geschleudert,wo dann ein Hyandi Bus noch einmal in die gleiche Seite gefahren ist.

Der A2 wurde dann 50 m in die Gruenanlagen geschleudert.

Mir ist nichts,gar nichts passiert.

Vielleicht finde ich das Bild noch.

Der A2 ist eine ueberraschend stabile Buechse.

 

so long

[A2-s-line]

Oha!

 

Welche Geschwindigkeitsdifferenz bestand denn bei dem Einschlag? Denn für einen Aufprall mit 100 km/h wäre das eine nur sehr geringe Verformung der Tür und der Karosse.

[Gast ca3sium]

Das glaube ich schon, trotzdem würde mich das interessieren.

 

Vielleicht wird der Scheibenrahmen in der Tür auch als Seitenaufprallschutz hergenommen.

 

Der ist gerade im unteren Bereich ziemlich massiv, die Schrauben sind auch nicht gerade klein.

[Wolfgang B.]

Weiss ich nicht.

Ich war mit 100 km/h unterwegs,als mir die Frau in die Seite fuhr.

Der Hyandi (schreibt man das so ?),aus dem Gegenverkehr hatte um die 60 km/h drauf.

Ich denke aber einmal,das mein A2 nach dem ersten Rums schon ordentlich abgebremst war.

Ist uebrigens ein ganz eigenartiges Geräusch,wenn der alu Spaceframe verformt wird.

Es gibt keinen lauten Knall,sondern mehr ein knistern.

 

so long

[A2-D2]

Das glaube ich schon, trotzdem würde mich das interessieren.

 

Vielleicht wird der Scheibenrahmen in der Tür auch als Seitenaufprallschutz hergenommen.

 

Der ist gerade im unteren Bereich ziemlich massiv, die Schrauben sind auch nicht gerade klein.

 

Genau so ist es.

 

Und mehr ist auch nicht nötig, wenn man sich folgende Ergebnisse anschaut:

Audi A2 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

 

Hier noch das Video dazu:

Bearbeitet 6. Oktober 2010 von A2-D2

[Gast Audi TDI]

Der Hyandi (schreibt man das so ?)

knapp daneben Hyundai

[audi-man18]

knapp daneben Hyundai

 

Und wendet man die 587.325 binomische Formel an, kürzen sich ein paar Buchstaben weg, die restlichen ändern sich teilweise und taaadaaa -> Honda.

 

Das kann wenigstens jeder schreiben

[Carpinus]

Die Struktur im unteren Teil der Tür ist vermutlich ein wesentlicher Bestandteil des Seitenaufprallschutzes, dieses längs verlaufende, gekröpfte Blech, welches nach unten mehrfach mit senkrechten Blechen verbunden ist. Plus den Scheibenrahmen.

[DerTimo]

Werden die Profile/Rohre in den Türen überhaupt noch verbaut?!

War ja in den 90ern eine Verlegenheitslösung, wo Sicherheit plötzlich zum verkaufsargument wurde - und plötzlich hatte selbst die übelste Dünnblechkiste werbewirksame "Versteifungsprofile" in den Türen. Sah wichtig aus, war aber zumeist völlig nutzlos, weil sich die Türen bei einem Aufprall an B-Säule und Schweller abstützen müssen - und die besaßen seinerzeit die Stabilität eines Besenstiels.

Heutzutage ist das kein Thema mehr, Schweller wie Dachsäulen halten dank größerer Dimensionierung und neuer Materialien Kräfte aus, die vor 15-20 Jahren noch undenkbar waren. Die zusätzlichen Versteifungen in den Türen sind somit weitgehend überflüssig geworden...

[fmbw10]

Auszug aus dem Selbststudienprogramm 239 der AUDI AG - Stand: 02/2000:

 

Hinweis vom Moderator

...

 

Gruß Harry .

 

p.s.:

Großvolumige Seitenschutzpolster in den vorden Türen aus Energie absorbierenden Kunststoffschaum schützen den Beckenbereich.

Bearbeitet 6. Oktober 2010 von a2-701

[a2-701]

Hinweis vom Moderator

Bitte keine Auszüge aus Urheberrechtlich geschütztem Material. Danke!

Wenn du kannst bitte in eigenen Worten wiedergeben.

[fmbw10]

In jeder Diplomarbeit, auch meiner, wurde und auch heute wird noch wörtlich zitiert, ...natürlich unter Angabe der Quelle!

 

Versteh' dich deshalb wirklich nicht... Bitte lösch' meinen #15 ganz ...und am besten deinen auch gleich! Gruß Harry .

[A2-s-line]

Die Erklärung steht doch da klar und deutlich in blau...

[a2-701]

Du kennst meine Meinung zu Inhalten aus SSP's. Leider gehört dies' dazu, auch wenn ich um die "Zitierweisen" im deutschen Recht "halbwegs" bewandert bin, denn es ist eine Grauzone und die möchte ich im Sinne des Forums nicht vor Gericht ausfechten.

 

Daher finde ich eine sinnhafte Wiedergabe des Inhalts okay, aber möchte nicht ein Copy&Paste aus Unterlagen. Selbst mit deinem "Background", den ich sehr schätze, würde ich gerne dieser Linie treu bleiben.

 

Edit: #15 bleibt stehen, weil die Quelle immer genannt werden kann ...

Bearbeitet 6. Oktober 2010 von a2-701

[Gast erstens]

"ssp audi a2" bei google findet das richtige pdf zum A2 als ersten Treffer! Es hat doch eh "jeder" und dagegen vorgehen, das wird nicht passieren: Zu viel zu tun...

Und genau einer hat (neben dem Schaumklotz, der auch was bringt) den Aufprallschutz erkannt (neben dem Scheibenrahmen, der nicht viel hilft). Ratet, wer.

Und ja, auch wegen der sehr steifen B-Säule reicht das so. Und weil Alu vergleichsweise mehr Energie absorbiert als Stahlblech.

[fmbw10]

Die Erklärung steht doch da klar und deutlich in blau...

 

...echt? ...bei mir sah's weiss aus ...liegt vielleicht an meiner Grafikkarte, oder ?

 

...Edit: #15 bleibt stehen, weil die Quelle immer genannt werden kann ...

 

...und der Inhalt ja eh' keine Rolle spielt !

 

Gruß Harry .