Ratterndes Geräusch normal,Hydraulikpumpe?

[abendstern11]

Hallo,

 

ich bin seit gestern Besitzerin eines A2 1,2 und bin etwas sehr verunsichert wegen diesem "ratterndem"Geräusch wenn ich ins Auto steige,das Geräusch ist schon ziemlich laut und nach ca.10sec ist es wieder weg.Weiterhin habe ich dann während der Fahrt nach 1-2 Schaltvorgängen ein "brummendes" Geräusch dauert auch immer ca. 10sec bis es wieder weg ist,ist aber auf dauer ziemlich nervend.Nach einigem lesen im Forum gehe ich davon aus,dass die Hydraulikpumpe diese Geräusche verursacht.Ist das normal?Wenn ich wüsste,dass es normal ist,könnte ich damit leben

 

Grüsse

[mak10]

Hallo,

 

ich bin seit gestern Besitzerin eines A2 1,2 und bin etwas sehr verunsichert wegen diesem "ratterndem"Geräusch wenn ich ins Auto steige,das Geräusch ist schon ziemlich laut und nach ca.10sec ist es wieder weg.Weiterhin habe ich dann während der Fahrt nach 1-2 Schaltvorgängen ein "brummendes" Geräusch dauert auch immer ca. 10sec bis es wieder weg ist,ist aber auf dauer ziemlich nervend.Nach einigem lesen im Forum gehe ich davon aus,dass die Hydraulikpumpe diese Geräusche verursacht.Ist das normal?Wenn ich wüsste,dass es normal ist,könnte ich damit leben

 

Grüsse

Je lauter die Pumpe je besser ist sie vom Zustand her;)

[DerWeißeA2]

Ich gehe mal davon aus, dass das Rattern und das Brummen ein und das selbe Geräusch ist. Wie schon von dir richtig vermutet, die Hydraulikpumpe. Eben nur abhängig davon, ob du es von aussen beim Einsteigen oder innen beim Fahren hörst.

[abendstern11]

Je lauter die Pumpe je besser ist sie vom Zustand her;)

 

Höre ich da Ironie?

Ist das nun normal,dass die Pumpe so oft läuft?

 

Grüsse

[DerWeißeA2]

Die Pumpe muss immer dann anlaufen, wenn ein gewissener Mindestdruck unterschritten wird. Druck wird zum Schalten benötigt - mehr Schalten zum Beispiel im Stadtverkehr, häufigeres Anlaufen der Pumpe. Jedoch kann auch ein halblebiger Druckspeicher, der nicht mehr in der Lage ist, den aufgebauten Druck zu halten, zum öfteren Anlaufen der Pumpe führen. Klarheit bringt hier eine Stellglieddiagnose.

[mak10]

Höre ich da Ironie?

Ist das nun normal,dass die Pumpe so oft läuft?

 

Grüsse

Ne das wurde uns vom 3L Profi so erklärt.

[abendstern11]

Na gut,dann werde ich mich jetzt entspannen und davon ausgehen,dass die Geräusche normal sind(obwohl es schon etwas nervig ist).Die Gänge werden ja auch normal geschalten und es funktioniert alles

 

Grüsse

[Nachtaktiver]

Was warn jetzt kaputt an dem Hobel?

[abendstern11]

Was warn jetzt kaputt an dem Hobel?

 

Nicht doch so abfällige Bezeichnungen

Also der Gangsteller war defekt(trotz angeblicher Überholung) und außerdem war einer vom Lupo eingebaut,zur Überholung wurde natürlich ein Audi Gangsteller eingeschickt^^ Und dann war noch der Kupplungsnehmerzylinder defekt.Also leider nicht so günstig wie erhofft

 

Aber nochmal zu Thema,ist denn keiner außer mir genervt von den Geräuschen der Hydraulikpumpe?Die läuft ja im Stadtverkehr fast ständig....ich kann noch immer nicht so richtig glauben,dass das normal sein soll

 

Grüsse

[abendstern11]

Ich gehe mal davon aus, dass das Rattern und das Brummen ein und das selbe Geräusch ist. Wie schon von dir richtig vermutet, die Hydraulikpumpe. Eben nur abhängig davon, ob du es von aussen beim Einsteigen oder innen beim Fahren hörst.

 

Ich habe es heute nochmal beobachtet das ratternde Geräusch ist erst wenn ich den Zündschlüssel umdrehe,dann rattert es wie gesagt ca.10sec.

Während der Fahrt ist ein anderes Geräusch,eher ein brummen wie wenn man das Fenster elektrisch hoch und runterfährt.Aber es brummt wie gesagt bei fast jedem Schaltvorgang mind. bei jedem zweiten.Also es ist definitiv nicht das gleiche Geräusch wie beim Starten.

 

Grüsse

[mak10]

Ich habe es heute nochmal beobachtet das ratternde Geräusch ist erst wenn ich den Zündschlüssel umdrehe,dann rattert es wie gesagt ca.10sec.

Während der Fahrt ist ein anderes Geräusch,eher ein brummen wie wenn man das Fenster elektrisch hoch und runterfährt.Aber es brummt wie gesagt bei fast jedem Schaltvorgang mind. bei jedem zweiten.Also es ist definitiv nicht das gleiche Geräusch wie beim Starten.

 

Grüsse

 

Mach mal vom Geräusch eine Aufnahme das würde sehr helfen.

[DerWeißeA2]

Aber nochmal zu Thema,ist denn keiner außer mir genervt von den Geräuschen der Hydraulikpumpe?Die läuft ja im Stadtverkehr fast ständig....ich kann noch immer nicht so richtig glauben,dass das normal sein soll

 

Grüsse

 

Wie gesagt:

Jedoch kann auch ein halblebiger Druckspeicher, der nicht mehr in der Lage ist, den aufgebauten Druck zu halten, zum öfteren Anlaufen der Pumpe führen. Klarheit bringt hier eine Stellglieddiagnose.

[abendstern11]

Mach mal vom Geräusch eine Aufnahme das würde sehr helfen.

 

So natürlich Vorführeffekt,das ratternde Geräusch was er sonst immer beim drehen des Zündschlüssels gemacht hat,war ihm jetzt nicht zu entlocken.

Nur dieses brummen ich hoffe man kann bei der Aufnahme was hören? Brummen bei 11/25 und 56 sec.

Sorry für die Qualität der Aufnahme.

kann die amr datei hier nicht hochladen.

Bearbeitet 5. November 2012 von abendstern11

[abendstern11]

Sooooo,der Druckspeicher wurde erneuert und es hat leider gar nix gebracht

Ich frage mich,ob ich die Einzigste bin die von dem permanetem Geräusch der Hydraulikpumpe genervt ist?Ich hatte die Hoffnung,dass ich mich irgendwann mal daran gewöhne,klappt leider nicht.Wie auch,wenn das Ding alle 1-2 Gangwechsel läuft.

Weiterhin ist uns nach dem Einbau des neuen Druckspeichers aufgefallen,dass ziemlich viel Hydrauliköl gefehlt hat,obwohl beim Wechsel nix verloren ging.Also haben wir es wieder aufgefüllt.(vor ca. 3 Wochen)Heute habe ich nachgeschaut und es fehlen wieder ca. 2cm im Ausgleichsbehälter.

Der Gangsteller wurde erst vor 1000km neu abgedichtet,kann also kaum die Ursache sein.Der Druckspeicher ist neu.Wo kann das Öl hin sein?

 

Grüsse

[DerWeißeA2]

Hast du auch im drucklosen Zustand kontrolliert?

 

Klassische Lecks im Hydrauliksystem sind die Hydraulikschläuche, die Steckverbindungen der Hydraulikschläuche am Gangsteller, hervorgerufen durch eine abgeriebene Halteklammer und natürlich die Dichtung am Gangsteller. In seltenen Fällen kann auch die Dichtung im Kupplungsnehmerzylinder flöten gehen, dann tritt das Öl am Potentiometer aus.

 

da musst du einfach mal das gesamte Drucksystem auf Undichtigkeiten hin untersuchen.

 

Und mach doch bitte mal eine Aufnahme von dem Geräusch.

[abendstern11]

Wie meinst du das im drucklosen Zustand kontrolliert?Sollte nicht bei Druck mehr Öl austreten falls eine Undichtigkeit irgendwo ist.

Der Kupplungsnehmerzylinder ist übrigens auch neu wurde zusammen mit dem Gangsteller gemacht,zumindest laut Rechnung^^

Ich versuche dann nochmal die Geräusche hochzuladen,aber die Quali ist sehr schlecht weil es mit dem Handy aufgenommen wurde.

 

Hochladen klappt leider nicht,wenn du möchtest könntest du mir deine Mail Addy per PN schicken,dann kann ich dir das Soundfile per Mail senden.

 

Grüsse

Bearbeitet 10. Januar 2013 von abendstern11

[mak10]

Ich glaube Mark meint wenn der Stecker von der Hydraulik ab ist. Dann den Füllstand kontrollieren.

Sonst kann es sein das Hydrauliköl über den Deckel rausgedrückt wird wenn zuviel eingefüllt ist.

[schnaufi]

das Rattern habe ich auch gehabt, nach dem Besuch meines früheren

,(Audi jagt die kleine in die Wüste, damit die Großen überleben.), hat er die Gummiklötze von der Motor/Getriebe Aufhängung gewechselt und das Spiel ist nicht mehr da.

Gruß Schnaufi

[DerWeißeA2]

Hach, ich sehe gerade: du hast den Hydraulikölstand kontrolliert, als du den Druckspeicher gewechselt hast. Dann war das System drucklos.

 

Für die Zukunft: Hydraulikölstand immer im drucklosen Zustand ablesen, nur so siehst du den richtigen Füllstand. Einfachste Methode ist, den Wagen 24h stehen lassen und auch nicht die Fahrertür öffnen, da sonst die Hydraulikpumpe schon anspringt.

 

Ich schicke dir ne PN mit Mailadresse, dann kannst du mir das Soundfile mal schicken.

 

Grüße

Mark

[abendstern11]

Aber selbst wenn ich den Füllstand ablese wenn Druck drauf ist,dürfte der Füllstand dann ja keinesfalls niedriger sein,müsste ja unter Druck eher höher sein,oder denke ich da falsch?

Übrigens lässt sich der Füllstand ja total schlecht erkennen,ohne mit der Taschenlampe in die Öffnung des Behäters reinzuleuchten und an dem Behälter wie wild zu wackeln sieht man ja mal gar nix^^

Bearbeitet 10. Januar 2013 von abendstern11

[DerWeißeA2]

Aber selbst wenn ich den Füllstand ablese wenn Druck drauf ist,dürfte der Füllstand dann ja keinesfalls niedriger sein,müsste ja unter Druck eher höher sein,oder denke ich da falsch?

 

Au contraire madame.

 

Der Behälter an dem der Füllstand so kläglich abzulesen ist, ist nur ein Ausgleichsbehälter, aus dem sich die Pumpe bedient, um Druck im System aufzubauen. In diesen Ausgleichsbehälter entspannt sich das System dann auch nach einiger Standzeit/ Nichtbenutzung wieder. Deshalb lässt sich der Hydraulikölstand nur verlässlich im drucklosen Zustand ablesen.

[DerWeißeA2]

An dem mir von abendstern11 zugesandten Geräuschdokument (siehe Anhang) kann ich keine Abnormalität, zu den Geräuschen die Hydraulikpumpen im 1.2er machen, feststellen.

 

Wirst dich wohl dran gewöhnen müssen! Oder was meint ihr?

Ratterfile.zip

[Phoenix A2]

Das Geräusch an sich halte ich auch für absolut normal. Einzig über die Lautstärke im Verhältnis zum Motor ließe sich diskutieren. Wobei mak10 ja bemerkt hat, dass die Lautstärke für den guten Zustand der Pumpe spricht.

Ich nehme die Hydraulikpumpe während der Fahrt nicht so dominant wahr (spätestens mit eingeschaltetem Radio überhaupt nicht mehr). Das könnte aber auch an der Gewöhnung liegen.

[abendstern11]

@DerWeiseA2

danke fürs hochladen vom File.

Vielleicht bin ich ja besonders geräuschempfindlich,wenn ihr schreibt es ist normal.

Aber mich beunruhigt halt auch die Häufigkeit des Anlaufens der Pumpe alle 1-2 Schaltvorgänge....vorallem da der Gangsteller ja neu abgedichtet wurde und der Druckspeicher auch nagelneu ist.

Ich habe im Forum gelesen,dass die Pumpe bei den meisten nur alle 4-6 Schaltvorgänge pumpt,und bei mir alle 1-2 SV deshalb nervt mich das Geräusch wahrscheinlich auch mehr,weil ich es fast ununterbrochen ertragen muss

 

Grüsse

[mak10]

@DerWeiseA2

danke fürs hochladen vom File.

Vielleicht bin ich ja besonders geräuschempfindlich,wenn ihr schreibt es ist normal.

Aber mich beunruhigt halt auch die Häufigkeit des Anlaufens der Pumpe alle 1-2 Schaltvorgänge....vorallem da der Gangsteller ja neu abgedichtet wurde und der Druckspeicher auch nagelneu ist.

Ich habe im Forum gelesen,dass die Pumpe bei den meisten nur alle 4-6 Schaltvorgänge pumpt,und bei mir alle 1-2 SV deshalb nervt mich das Geräusch wahrscheinlich auch mehr,weil ich es fast ständig ertragen muss

 

Grüsse

 

Einfach den Radio etwas lauter dann passts:janeistklar:

[Karat21]

drum habe ich Bose aufgerüstet:janeistklar:

 

wo war das Mikrofon bei der Aufnahme?

[abendstern11]

Hallo,

 

bekomme ich das System zum Hydraulikölstand kontrollieren noch irgendwie drucklos,außer 24h zu warten?

Ich wollte morgen mal mit nach dem Ölstand schauen.

 

Grüsse

[DerWeißeA2]

Ja, so: Druckspeicher lösen