Cyclon Lufter verdichter

[jojo]

Hat jemand hier so was schon mal verbaut oder getestet ?

 

Theoretisch ist das Prinzip ja plausibel, doch erzielt es auch

praktisch reale Erfolge, da die Drosselklappe ja nicht dauer-

haft geöffnet bleibt.

 

Cyclone-X - Bessere Beatmung von Verbrennungsmotoren

 

Grüße

 

Jojo

[HellSoldier]

Das ist genauso wie die Auspuffinnenbeleuchtung oder die Kolbenrückholfeder oder oder oder

 

SCHWACHSINN!

 

Wenns ernsthaft funktionieren würde wär das schon lang DER Renner

[Lupo_3L]

Alleine die Beschreibung dieses Schwachsinnsteils tut beim Lesen derartig weh, dass es verboten gehört!!

[cer]

Das beste an diesem Produkt ist definitiv das Marketing. Die Webste sieht gut aus. Und solche Schwätztexte müssen einem erst mal einfallen:

Lastwagen sind ein wichtiges Bindeglied bei sämtlichen logistischen Prozessen in unserem Alltag und sichern unseren Wohlstand. Sozial verantwortungsvolles Unternehmertum kann mit dem Einbau eines Cyclone-X noch wirtschaftlicherer und cleverer gestaltet werden.

Da, wo es um Technik geht, wird die Luft allerdings dünn:

Im niedrigen Drehzahlbereich wird bedeutend weniger Luft eingesaugt, so dass hinter Kurven und Hindernissen auch weniger Luftwirbel erzeugt werden, die zur Vermischung von Kraftstoff und Luft beitragen. Weil der Cyclone-X die Luft aufwirbelt, werden Hindernisse im Luftansaugsystem problemlos überwunden. Der innere Widerstand wird vom Cyclone-X im Grunde herabgesetzt.

Jessas!

 

Ziemlich frech finde ich die Verknüpfung mit dem "Neuen Fahren", als gäbe es hier eine offizielle Anerkennung.

 

Am Ende ist die kleine Käsereibe vor Allem eines: Ein Musterbeispiel kreativen Kleinunternehmertums am Rande zum Betrug.

Bearbeitet 4. Juli 2013 von cer

[DerWeißeA2]

Wenigstens das.

Der Cyclone-X ist ein nachweislich wirbelerzeugendes Teil ohne bewegliche, verschleißanfällige Teile, das an der richtigen Stelle im Luftansaugsystem Ihres Motors installiert wird.

 

 

Und schlecht übersetzt ist es auch noch:

Die besondere Form des Cyclone-X bewirkt, dass der Luftstrom gewirbelt wird. Dadurch spült die Luft einfacher durch den Schlauchen und wird alle Brennstoff verbrennt und steigert die Energieeffizienz.

Bei gebrauchten Motoren hat die Verschmutzung bereits nach 3.000 km oder 100 Betriebsstunden erheblich abgenommen und erbringt der Motor bessere Leistungen.

[vfralex1977]

und über händlersuche in D kommst du zu SKN nürnberg

[vfralex1977]

hat jemand mal die refferenzen durchgelesen?

bin ich doof, oder soll das teil nicht eher "sprit sparen"?

oder verstehe ich nur die verbrauchsangaben unserer nachbarn nicht

 

Toyota Avensis 170PK

Die Verbesserungen / Ergebnisse sind fantastisch! Von 13 auf 16,5 bei durchschnittlich 110 kmh auf der Autobahn. Leiser, ruhiger und schnellere Reaktion.

Schade, daß nicht jeder einen Cyclone-X in seinem Auto hat.

Olaf

Unser Wohnmobil

Bei uns wurde diesen Sommer der Cyclone-X eingebaut:

Wir sind so begeistert davon, weil der Verbrauch gesunken ist. Mit unserem Wohnmobil fuhren wir zuerst mit 9,8 und jetzt schaffen wir 11,9.

Das spart uns eine Menge Diesel!Das Drehmoment in den Bergen zum Beispiel, war prima. Nochmals herzlichen Dank dafür.

Willem

[Nagah]

Warscheinlich wurden auch diese Referenzen aus dem Englischen übersetzt. Denn die Amerikaner messen den Verbrauch in "Miles per Gallon" (=mpg), also wieviele Meilen die Kiste pro Gallone schafft. Und da ist mehr eben sparsamer.

[Solimar]

Wobei die Werte eher km/l wahrscheinlicher erscheinen lassen.

[Romulus]

Ja, werden wohl Holländer sein ("PK" Angabe beim Toyota und der Vorname Willem beim anderen). Hier ist km/l üblich, die meisten Leute können mit l/100 km nichts anfangen. Manche haben ihr FIS/MFA sogar Japanisch kodieren lassen damit sie km/l angezeigt bekommen