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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
In der Theorie vielleicht. In der Praxis sind mir keine ANY mit Turbo, Motor oder Anlasserschäden bekannt. Turbo VTG klemmt manchmal, hat aber nichts mit start/stop zu tun. Anlasser hatte ich 2 defekte, da war jeweils nur das Angebaute Steuergerät defekt. Steuergerär abgezwickt und die Dinger laufen wieder. ANY Anlasser sind gebaut wie Panzer. Extremer Overkill. Im Prinzi kann man versuchen den Verschleiss beim 3L zu vermindern. Treibt aber den Teufel mit dem Beelzebub aus. Möchte man den Motor und Anlasser schonen durch deaktivieren von Start/Stop, läuft der Motor mit angezogener Kupplung und jeder Fahrlehrer hat einen Georfeigt wenn man mit getretener Kupplung an der Ampel stand. Was ich aber sehr wohl mache ist, auf der Autobahn die 5. in der Tiptronicgasse zu sperren. Durch 95PS komme ich selbst die Kasseler Berge mit der 5. rauf. Meist kann ich 100-200km ohne einen Schaltvorgang fahren. Neue Führungshülse ist seit Kilometer 450.000 drinnen. Nun 580.000km. Bin gespannt wie lange sie hält. Theoretisch wird sie sich erst in 250.000km melden. Um den Motor mache ich mir da keine Sorgen. Turbo ist noch der 1. Im Grunde sehe ich es wie Mankmil. Einmal das komplette Paket: Kupplung, Ausrücklager, Führungshülse und KNZ und man hat massig sorgenfreie Kilometer. Die meisten Probleme am 3L enstehen durch Unwissenheit der Mechaniker. 3L springt nicht an? Na dan tauschen wir mal den Gangsteller um 2000,- weil ich hab gegoogelt und das ist immer das Problem... Springt noch immer nicht an? Dann tauschen wir das Getriebe. Dabei wird die Führungshülse mitgetauscht und Tadaaa, es war das Getriebe denn nun läuft er ja und man ist 5000,- losgeworden. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Die Anzeige beim Segeln zeigt den Leerlauffverbrauch an, geteilt durch die Geschwindigkeit. Meist 0,5 bis 0,6L pro Stunde. Also bei 100kmh und segeln steht 0,5L als Momentanverbrauch. Bei 50kmh 1L. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Und mit der Ausgleichswelle, gibt es da irgendwelche bekannten Probleme mit ab einer gewissen Laufleistung? Weil die läuft ja genauso wie die Ölpumpe auch über eine Kette -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Da möchte ich mich auch mal dranmachen, aber leider gibt es da ja so gar nichts mehr für. Bis einen Händler, der dir auf Ebay für viel Geld die Hauptdichtung verkaufen will. Mein Gangsteller hat etwas "Spiel", aber keine Ahnung, ob das noch so okay ist. Stelle die Tage bestimmt mal ein Video davon rein. Ich segele halt gerne bei uns auf dem Dorf, da ich so durch komplette Dörfer komme, ohne einmal Gas zu geben, aber ob das sparsamer ist, als beim Ortsschild den Tempomaten zu setzen, das werde ich mir nochmal angucken müssen. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Ich habe auch schon den Kabelbaum und den Taster für die GRA nachgerüstet, aber am Programmierteil bin ich leider gescheitert. Da muss ich mich dann wohl doch mal zu VAG Tuning nach Potsdam begeben. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Habe ich vielleicht falsch auf dem Zettel. Kann sein. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Bei meinem ist bei 300k km die Schatgabel 3. Gang gebrochen, so habe ich ihn erworben und dann instand gesetzt, die Führungshülse kam dann neu, war aber noch nicht komplett durch. Seitdem läuft der Wagen weitgehen problemlos bis auf Fehler, die ich selber bei Reparaturen verursacht habe... :-) Massekabel Schraube abgerissen, Schraube im Querlenkerkonsole Gewinde kaputt gedreht ... so Sachen halt. Die Hydraulik mit Hall KNZ, neuem Druckspeicher, neu abgedichtetem Gangsteller (damals gab es den Dichtsatz noch) ist absolut unauffällig und ich mache mir keine Gedanke über die Führunsghülse. Wenn die fällig ist, wird sie gewechselt und gut ist. -
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Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Hö? Bei mir nicht. Im Schubbetrieb, na klar, da wird ja auch nicht eingespritzt. Beim Segeln wird ein Momentanverbrauch angezeigt, ist ja auch reell so. -
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Anleitung: Bremslichtschalter + Bremspedalschalter justieren / reinigen / wechseln
Ja, der tut seinen Dienst!
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