Bling Bling statt rostigen Schrauben an den unteren Türkanten

[Aluliebhaber]

Hallo zusammen!

 

Meinem Vater viel schon kurz nach dem Kauf von seinem A2 der braune Punkt an der unteren Türkante der Fahrertür auf.  Die originale Schraube (Linsenschraube mit Doppelganggewinde 4x8 N90499802) war ursprünglich mal verzinkt oder andersweitig beschichtet -über die Jahre hat sie nicht nur am Schraubenkopf schon gut Rost angesetzt:

 

Alte Schraube in Tür VL

Alte Schraube in Tür HR

Links Stahl alt, rechts Edelstahl neu

Tür HR mit Edelstahlschraube

 

Ersatz aus Edelstahl zu finden gestaltete sich schwieriger als für Schrauben mit metrischen Gewinde.

In der eBucht habe ich dann einen Anbieter gefunden (a-f-inoxydable) der sie im 10er oder 100er-Pack verkauft (9091, 4x8 mm).

Der Schraubenkopfdurchmesser ist minimal kleiner als von der originalen Schraube und sie hat auch nur einen Gewindegang -halten tut sie trotzdem einwandfrei und rosten geht so schnell auch nicht mehr.

 

Da ich drei A2s auszustatten hatte, habe ich gleich den 100er-Pack genommen.  30 Schrauben hätten fast genauso viel gekostet.

Es werden immer zwei Schrauben pro Tür benötigt = 8 Schrauben pro A2.

 

Wer seinen A2 ebenfalls aufhübschen möchte, darf sich gern bei mir per PN melden.

9 Sätze hätte ich noch übrig die in 09337 Hohenstein-Ernstthal abgeholt oder auch per Post verschickt werden können.

 

Viele Grüße

 

Robert

 

PS:  Auf die schnelle habe ich noch nichts zu diesem Thema über die Suche gefunden. Kann auch verschoben oder gelöscht werden wenn schon bekannt.

[Nagah]

Ich finde das super und habe auch schwer Interesse daran, aber eine Frage:

Die Stelle ist ja oft feucht und Edelstahl edler als das Metall in der Türe. Wird dann nicht die Türe selbst anstatt der Schraube das Gammeln anfangen?

[Wohli_Racing]

Richtig: Thema Kontaktorossion,
das war auch mein Gedanke.

Bei Bedarf einfach mal googeln...

 

Da die originalen Schrauben abgesehen vom Oberflächenrost ja noch gut aussehen, würde ich diese eher mit der Drahtbürste sauber machen, evtl. bisschen schwarzen Lack drauf und am Ende mit Hohlraumwachs einpinseln...

[Vercingetorix]

LPLieber die Schraube weggammeln lassen, als das Blech.

[321]

Hier wurde die Kontaktkorrossion von Edelstahlschrauben an einer Alu-Boje im Meer untersucht: https://www.htg-online.de/fileadmin/dateien/FA/FA_Korrosionsfragen/korrosionsfragen_alt/downloads/HTG_Workshop_Mader_2016.pdf

 

Fazit: Nach 10 Jahren im Meer (!) minimale Kontaktkorrossion. (Seite 13& 14)

[Jevo]

Ich finde die Idee sehr gut  - die Schrauben stören mich auch schon länger, hatte im Handel bisher keine passenden gefunden.

 

In der Oldtimer Szene wird auch sehr viel an Stahlkarosserien mit Edelstahlschrauben gearbeitet- von Problemen habe ich diesbezüglich noch nichts gehört.

 

Ich werde auch den Langzeittest machen und die Schrauben einbauen!?

[Aluliebhaber]

Kontaktkorrosion ist ein gutes Stichwort und gilt es natürlich zu vermeiden.

An der Stelle ist die Tür ja lackiert und sofern die alte Stahlschraube noch nicht so stark angegammelt/"gequollen" ist dürfte der Lack auch noch in Ordnung sein. Der Lack und die Beschichtung der originalen Schraube dient da quasi als Trennschicht zwischen Alu-Tür und Stahl-Schraube.

 

Sofern man noch eine dünne Kunststoffscheibe zwischen Edelstahlschraube und Türblech legt dürfte Kontaktkorrosion so gut wie ausgeschlossen sein. Da müsste man mal schauen welche da ganz gut dazu passt.

 

Das Gegenstück zur Schraube ist ja ein kleiner Kunststoffklotz in den unteren Türleisten.

Manche Stahlschrauben ließen sich nur sehr schwer herausdrehen, d. h. das Gewinde der alten Stahlschraube ist schon recht weit "aufgequollen". Gerissene/geplatzte Kunststoffklötze habe ich bisher jedoch in keiner Tür feststellen können.

 

Total vergammelte Schrauben hatte ich an meinem A2 bisher nur an beiden hinteren Radhausschalen. Die kamen zwar mit Glück noch heraus, waren aber total verrostet und unbrauchbar. Ursprünglich waren die ja auch mal verzinkt oder irgendwie beschichtet...

 

 

[poxipower]

Ich hatte diese Idee schon vor vielen Jahren und hier Edelstahlschrauben eingedreht. Kontaktkorrosion ist hier bisher kein Thema.

[Aluliebhaber]

Falls noch jemand Interesse hat:

Sieben Sätze Edelstahlschrauben sind schon weg, zwei Sätze hätte ich noch übrig und abzugeben gegen Übernahme der Versandkosten.

 

Viele Grüße

 

Robert

 

Moderator:

Alle Schraubensätze sind verschickt!

[Aluliebhaber]

Die Suche nach passenden Kunststoffscheiben für die -Schrauben war erfolgreich.

Fündig wurde ich bei uns im Hornbach:

 

Verbaut sieht das ganze dann so aus:

 

 

Passt, sitzt, wackelt nicht + Alu und Edelstahl sind von einander getrennt.

 

Viele Grüße

 

Robert

 

[Mtvv]

Lieber Aluliebhaber, ich wäre an einem Satz interessiert, falls du noch eins hast.

 

LG,

 

mtvv

[Aluliebhaber]

Hab ich ganz vergessen zu erwähnen: Bei mir gibt es keine Schrauben mehr, die sind längst alle schon verschickt.

 

Viele Grüße

 

Robert

[heavy-metal]

Am 16.5.2021 um 18:24 schrieb Aluliebhaber:

... + Alu und Edelstahl sind von einander getrennt.

 

Auch an den Kontaktflächen im Gewinde?  Am Ende ist es aber auch egal, denn zwischen Aluminiumlegierungen und Edelstahllegierungen ist die Neigung zu Kontaktkorrosion i.d.R. (man müsste hier die genauen Legierungen kennen) gering. Aber selbst wenn Du eine verzinkte Schraube genommen hâttest, dürfte sich nach Jahren eher das Gewinde der Schraube "auflösen" als das Gewinde in der Tür. Liegt der Schraubenkopf nicht sowieso auf einer lackierten Fläche? Falls ja, wäre die Kunststoffscheibe obsolet.

 

Aber egal: saubere Arbeit! Wenn ich mal drangehen sollte, dann sicher genau so! 

[Mtvv]

Danke @Aluliebhaber, dank deiner Info kann ich mir die ja dann selber besorgen! 

[Aluliebhaber]

@heavy-metal: Ja da hast du vollkommen recht. Der Schraubenkopf liegt an den Stellen normalerweise auf lackiertem Alublech und der Lack würde als Trennschicht ausreichen. Die meisten Schrauben dürften jedoch ähnlich oxidiert, bzw. "aufgequollen" sein wie auf den Fotos weiter oben dargestellt und dadurch den Lack eventuell beschädigen. Manchmal hatte sich beim heraus drehen schon ein kleines Stück vom Lack gelöst. Die Kanten um die Bohrungen kann man vor der Montage der Edelstahlschrauben auch einfach nochmal kurz mit einem Lackstift ausbessern um ganz auf Nummer sicher zu gehen.

Der Schraubenkopf der Edelstahlschraube ist ja minimal kleiner und da drückt er auch eher an den Kanten der Bohrung als auf der Fläche. Mit der Kunststoffscheibe passt das dann besser.

Und damit das Gewinde der Edelstahlschraube auch keinen Kontakt hat muss es nur sauber zentriert in der Bohrung ausgerichtet festgeschraubt werden. Ist auch eine kleine Herausforderung.

 

@Mtvv: Genau so ist es gedacht und dafür ist das Forum ja auch da.

 

Viele Grüße

 

Robert