Beifahrertür geht nicht mehr auf

[Jaq]

Hallo zusammen, der Titel sagt alles. Die Beifahrertür geht nicht auf. Die anderen Türen funktionieren, d.h. ins Auto komm ich rein, aber um das Schloss auszubauen, muss die Türe erstmal irgendwie aufgemacht werden.

 

Danke, Jaq

[HellSoldier]

vor 4 Minuten schrieb Jaq:

Hallo zusammen, der Titel sagt alles. Die Beifahrertür geht nicht auf. Die anderen Türen funktionieren, d.h. ins Auto komm ich rein, aber um das Schloss auszubauen, muss die Türe erstmal irgendwie aufgemacht werden.

 

Danke, Jaq

 

Ich würde erstmal die Batterie abklemmen und um zu schauen ob sich damit das Türschloss vielleicht zum Öffnen bewegen lässt. Danach dann die Tür öffnen und das Türschloss tauschen.

[Jaq]

Leider hat Batterie abklemmen nichts gebracht.

Der Mechanismus der ZV funktioniert, bzw. man kann ihn mit der FB aktivieren. Aber der Türgriff innen und aussen bewirkt gar nichts.

[HellSoldier]

vor 1 Minute schrieb Jaq:

Leider hat Batterie abklemmen nichts gebracht.

Der Mechanismus der ZV funktioniert, bzw. man kann ihn mit der FB aktivieren. Aber der Türgriff innen und aussen bewirkt gar nichts.

 

Was sagt der Fehlerspeicher? GGf. den mal Löschen.

[NSM]

Das Problem hatte ich auch mal.

Bei mir war es nicht das Türschloss, sondern ein defektes Türsteuergerät.

Die Safe Funktion konnte vom Steuergerät nicht mehr entriegelt werden.

 

Das alte Türschloss macht mit dem neuen (gebrauchten) Steuergerät nun keine Probleme mehr.

 

Das Steuergerät ist deutlich einfacher zu tauschen als das Schloss, weshalb ein gebrauchtes Steuergerät (~25€) auf jeden Fall einen Versuch wert ist.

Viel Erfolg, die Türpappe kann mit viel Geduld auch zerstörungsfrei demontiert werden.

[leypi]

Wir haben letztens auch sowas gehabt (VW Bora). Oft verharzen teile im Türschloss. 

 

Naja im Endeffekt haben wir es mit ein bischen Gewalt geschafft die Türe zu öffnen. 

Auf Höhe des Türschlösser mit der flachen Hand draufhauen (ich empfehle Motorradhandschuhe ohne Metallnieten) und gleichzeitig innen und außen am Türgriff ziehen und die ganze Zeit mit der Fernbedienung auf öffnen drücken. Das kann schon ein paar Minuten dauern, 

 

Danach das Schloss sofort tauschen. Den die Wahrscheinlichkeit das es wieder spinnt ist hoch. Und wer weiß wie oft das mit dem draufhauen funktioniert.

Ich empfehle das in einer Garage zu machen und bei geöffneter Türe das Schloss mit einem Schraubenzieher zu verriegeln. Nicht das es dir so geht wie bei uns mit dem Bora. Da wollte der Fahrzeugbesitzer schauen ob die Türe jetzt wieder funktioniert und wirft sie wieder ins Schloss. Naja danach haben wieder ein paar Minuten gebraucht bis es offen war

[morgoth]

Hatte das ganze beim Golf, da hab ich es dann geschafft indem der safemotor mit 12v dauerbestromt wurde. Das geht ohne türblechdemontage. 
die Türverkleidung sollte von innen auch abgehen.

[Jaq]

Türgriffnackeln in Verbindung mit Fernbedienung Dauerfeuer und dabei auf die Türe hauen hat mich nicht weitergebracht.

 

Wo kann ich das Türschloss bestromen ohne die Pappe wegbauen zu müssen. Vlt. Am Stecker der anderen Türen? Oder am Komfortsteuergerät?

[Phoenix A2]

Das Türschloss ist elektrisch an dem Türsteuergerät angeschlossen und das Türsteuergerät befindet sich hinter der Türverkleidung.

D.h. ohne die Türverkleidung dafür zu demontieren geht es nicht.

 

[Jaq]

Türe ist offen!

War dann ganz einfach. Den Gummistopfen mit Schloßsymbol bekommt man auch bei geschlossener Tür ab.

Das rote Plastikteil dahinter bewegt sich bei Betätigung der FB. Bei mir aber nicht weit genug. Ein bisschen nachhelfen mit einem kleinen Schraubenzieher hat geholfen.

Vermutlich nicht auf Dauer. Ausbauen, reinigen, fetten mach ich dann bei Gelegenheit.

 

 

Bearbeitet 27. Juli 2022 von Jaq
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[AchtZet]

Hab das gleiche Problem.

In welche Richtung bzw. wie muss dass rote Kunststoffteil manuell bewegt werden um die Tür zu entriegeln?

Bei mir ist die ZV Beifahrertür komplett tot | keine Geräusche bei Bedienung.

 

Vielen Dank an Jaq für den Tip und Grüße an Alle

Bernhard

[AchtZet]

Auch meine Tür ist wieder offen.

Das Problem ist nach extrem tiefen Aussentemperaturen (Unterspannung?) aufgetreten.

Nach div. Resetversuchen war die Lösung:

- Heckklappe öffnen

- Türen mit FB oder Fahrertürschloß verriegeln

- Batterie abklemmen (Bauernreset) - Heckklappe/Kofferraum NICHT schließen!

- 1/2 Std. warten und Batterie wieder anklemmen

- Türen mit ZV öffnen

Danach war das Schloß der Beifahrertür wieder am Leben.

Daran denken dass danach die Uhr und evtl. der Code für´s Radio wieder eingestellt werden muss.

 

 

[hollermann]

Der letzte Post ist von 2023. Jetzt haben wir 2026. Aber mein Problem passt exakt zu diesem Thema!

Meine Frau hat einen Audi A2 BJ 2001. Urplötzlich ließ sich die Beifahrertür nicht mehr öffnen. Das Schloss ist für ZV mit 7-poligem Anschluss: 8Z1 837 016 E.

 

Symptom: Beim Öffnen mit der Fernbedienung klacken alle Schlösser 1x, nur vorne rechts 2x.

 

Also habe ich die Innenverkleidung demontiert (was für ein Akt!) und die Funktion der beiden Motoren geprüft. Hilfreich war die Pinbelegung, die ich in einem Forum gefunden habe:

 

F221 Schließeinheit für Zentralverriegelung, Beifahrerseite (mit Fernbedienung für Zentralverriegelung) verbunden mit J387 Türsteuergerät, Beifahrerseite:

Pin, Kabelfarbe, Funktion, Element

4,gr/li,TK,F3 Türkontaktschalter-Beifahrerseite
3,bl,verr,F133 Stellelement für Zentralverriegelung vorn rechts
5,li/ge,safe,F244 Stellelement für Zentralverriegelung (Safe) Beifahrertür
6,br,KL31,Signalmasse F3 F133 F244
2,gr/bl,V+,V57 Motor für Zentralverriegelung - Beifahrertür
7,bl/ws,S+,V162 Motor für Zentralverriegelung (Safe) - Beifahrertür
1,br/bl,V-,Signalmasse V57 V162

 

Anhand der Farben lassen sich die Adern bestimmen, die im Stecker für das Türsteuergerät eine ganz andere Belegung haben.

 

Für den Test habe ich eine stinknormale 9V-Blockbatterie verwendet. Minus an br/bl, bei Plus an gr/bl hört man den Motor, bei Plus an bl/ws hört man nur ein leises Knacken. Ich schließe daraus, dass der Motor elektrisch noch da ist, aber mechanisch blockiert ist.

 

Ich habe inzwischen ein neues Schloss bestellt, das wohl in den nächsten Tagen da sein wird. Der Ausbau des alten Schlossen bei geschlossener Tür ist meines Erachtens nicht möglich, ohne das massiv zu zerstören. Daher nun meine Frage:

 

Gibt es hier Jemanden, der schon einmal vor solch einem Problem stand und das womöglich gelöst hat? Oder der mir irgendwelche Tips geben kann? Es würde schon massiv helfen, wenn ich das Mistding wenigstens geöffnet bekomme! Wie würde das denn eine Werkstatt machen??

Ansonsten läuft der Audi noch schön, und 350.00km ist ja gar nix.

 

vg,

Bernd.