Abgasanlage Hilfe

[wnowak]

Servus, Freunde des guten Geschmacks,

ich bin heute leider beim TÜV durchgefallen und hoffe nun auf eure Unterstützung.

Folgendes Problem: Die Abgasuntersuchung (AU) hat ergeben, dass der CO-Gehalt bei 6,144 % liegt, obwohl der zulässige Höchstwert nur 0,2 % beträgt. Außerdem gibt es Zündaussetzer auf verschiedenen Zylindern. Am Motor selbst sollte es nicht liegen, da eine generalüberholte Austauschmaschine (AUA) eingebaut wurde.

Hier die ausgelesenen Fehlercodes:

P0135 – Lambdasonde-Heizkreis (Bank 1, Sensor 1): Fehler im Stromkreis

Auf dem beigefügten Bild sind die Fehler ebenfalls ersichtlich – entschuldigt bitte die schlechte Qualität.

Ich habe die Lambdasonde bereits vor etwa einem Jahr gewechselt, allerdings durch ein Modell von eBay, da VCDS damals schon einen Fehler angezeigt hatte.

Hat jemand von euch bereits ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen? Ich wäre für jede Unterstützung sehr dankbar!

Viele Grüße und danke im Voraus! 

Wilko 

 

[wnowak]

Die Messwerte wurden nach einer einstündigen Fahrt erfasst, und der Sollwert der Konvertierung soll angeblich bei 60 % liegen – damit kann ich jedoch leider nicht viel anfangen. 

[janihani]

A) defekte Lambdasonde ersetzen

B) Fehlerspeicher löschen und nach einer Probefahrt schauen, welche Fehler wieder kommen

 

 

[A2Starter]

Also sind die Abgaswerte nicht okay - CO viel zu hoch.
Wenn doch schon Zündaussetzer bekannt sind, dann sollte man da zuerst schauen: Kabel, Spulen und Zündkerzen checken. Häufig sind die Kabel ursächlich.
VCDS sagt Dir nicht was kaputt ist, sondern welche Werte nicht im Sollbereich liegen – es wurden schon viele Lambdasonden umsonst getauscht.

[_Manni_]

vor einer Stunde schrieb A2Starter:

es wurden schon viele Lambdasonden umsonst getauscht.

 

Nö....

 

Viele haben es immernoch nicht gehört und bestellen bei Ebay was passendes vom Hersteller BestQuality und sagen dann"na ja ist neu, kann es ist sein"

[wnowak]

Abend zusammen,

danke für eure Beiträge! Die Zündspule und die Kabel würde ich ausschließen, da ich sie damals bereits ersetzt habe – dabei wurden Originalteile verbaut.

Die Lambdasonde habe ich nun neu gekauft, diesmal explizit für den A2 AUA (036906265J) von NGK von einem namhaften Hersteller und für das Dreifache des Preises. Ich werde mich melden, sobald sie ausgetauscht ist.

Drückt mir die Daumen, damit der Kleine noch viele Kilometer auf der Straße verbringen kann!

[A2Starter]

Butter bei die Fische!
Wenn der TÜV nach dem Kat 6,1% CO misst, dann sind es vorm Kat +/- 10%. Riech mal am Auspuff, da dürfte es nach Sprit stinken.
Das schafft eine kaputte Lambda-Sonde (egal welcher Herkunft) nicht allein. Da ist was anderes faul – und das muss zuerst lokalisiert werden.

[_Manni_]

vor 11 Stunden schrieb wnowak:

das Dreifache des Preises

 

vor 45 Minuten schrieb A2Starter:

Das schafft eine kaputte Lambda-Sonde (egal welcher Herkunft) nicht allein.

 

Na ja wenn du ein Stück Draht mit einem Kabel kaufst... Klingt nämlich nach Billigkram, der immer meldet "zu mager zu mager zu mager"

[A2-Nerd]

6% Co sind heftig. Ein Benziner hat bei Lambda1 ungefähr 3%Co im Abgas, ohne Kat!

Der Vorkat eines BBY macht daraus schon 0,3-0,4%Co. Den Rest erledigt der Hauptkat.

Ich weis das daher, da bei dem BBY, den wir vor kurzem verkauft haben, der Hauptkat

leer war. Der hatte bei der AU 0,36%Co im Abgas.

[_Manni_]

Na ja...

 

Hier kann der Kat ja auch verglüht sein, nachdem man eine EbaySonde einbaut und "fährt", weil läuft doch....

 

Zusätzlich ggf AGR Daueroffen ergibt auch Ruß ohne Ende.

 

Man darf nicht vergessen, der 1.4er ist Unterdruckgesteuert nicht Luftmassengesteuert. Leichte Undichtkeiten / Fehlströmungen werden nicht erkannt.