[1.4 AUA] Wegfahrsperre aktiv đ
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AktivitÀten
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Takata airbag
War denn fĂŒr den A2 ĂŒberhaupt schon mal ein positiver Treffer dabei, oder ist die Baureihe ev. generell nicht betroffen weil nie ein Takata verbaut war? Unser LR ist betroffen, und dĂŒrfte in Spanien oder Italien keinen Meter mehr fahren. Mit Deutschland als Betriebsumgebung schiebt VW den Austausch auf die lange Bank, da gibt es noch nicht mal einen Brief. Die bösen Briefe gibt es nur fĂŒr ein von der DUH eingeklagtes Thermofensterupdate, fĂŒr ein 14 Jahre altes Fahrzeug mit deutlich ĂŒber 200Tkm auf dem Tacho. Ach ja, komplett falsche PrioritĂ€ten haben hier gerade Konjunktur... -
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Verkaufe A2 1.2 TDI, 3L, EZ 01/02, TĂV bis 07/2027
2200,- ⏠VB Leier kann ich den Preis nicht im Beitraganpassen. -
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Biete - Bilstein StoĂdĂ€mpfer neu unverbaut 35-052173
Biete zwei komplett neue Bilstein StoĂdĂ€mpfer Model Nr. 35-052173 Passend fĂŒr Audi A2 (8Z0), Seat Ibiza 3 / Cordoba 2, Skoda Fabia 1 und 2 oder VW Polo 4, Fox Teile sind neu im Karton nur nie verbaut worden. Preis 200 EUR -
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Bei der LV Version die im A2 ist, soll es wohl nicht gehen https://carmasters.org/topic/70904-immo-off-magneti-mareli-4hv/- 1
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Neuauflage des A2 | Zukunft des Automobils...
Das kann ich mir hier auch lebhaft vorstellen! Trotzdem werde ich in ein paar Jahren diesen neuen A2 oder Q2 Etron ins Auge fassen, als Einzelautoersatz fĂŒr unsere beiden VW UP.- entwicklung
- modellpolitik
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(und 1 weiterer)
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2 Transponder im Bereich der Lesespule? Wird sehr wahrscheinlich nicht funktionieren. Bisher haben wir nur die Info, wie es bei EDC15+ und Bosch ME 7.5 / ME 7.1.1 geht.- 1
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Injektoren fĂŒr BAD
Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschlieĂlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen. Vielen Dank! -
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Guck ins Wiki, da ist es beschrieben Magneti Marelli MotorsteuergerÀt -
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[1.6 FSI] Probleme beim Rail Druck
nein beim Kaltstart oder Temperaturen unter 100° gibt es keine Dampfblasen. der 1.6 hat aber Temperaturen bis 110° und dann wird der Druck im Rail beim Start erhöht um das zu vermeiden. Die Vorförderpumpe muss dann den erhöhten Druck bringen. Du mĂŒsstest den Druck im Betrieb mal messen um zu sehen, ob der erhöhte Druck (Motor warm) erreicht wird. Das Druckregelventil auf dem Saugrohrunterteil ist in stromlosem Zustand zu, also sollte der Druck gehalten werden, wenn das aber hĂ€ngt, könnte es natĂŒrlich sein, dass der Druck im Rail (also im Saugrohrunterteil) doch abfĂ€llt und dann muss die Pumpe mehr orgeln um den Druck aufzubauen bis die HDP richtig arbeitet... du schreibst ja selbst Dann arbeitet die HDP bereits und liefert Druck... Im Regelfalle werden alle Tankpumpen ĂŒber die Zeit schwĂ€chlich. Hatte das Thema selbst an drei verschiedenen A2s auch schon. Das Druckregelventil war zumindest bei mir bis jetzt noch nie defekt (egal welche Laufleistung, hatte bis 280tkm). Wenn dein A2 ĂŒber 200tkm Laufleistung hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Pumpe das Problem ist und die Symptome passen halt genau dazu.
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