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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich habe 2 in Color Storm Silber. Die Farbe wurde schon nach 6 Monaten als Ersatz fĂŒr die vom Kunden nicht akzeptierte Farbe Papayaorange eingefĂŒhrt, da man sich davon höhere Absatzzahlen versprach. Offiziell hat es die Farbe es aber nicht mehr in die schon gedruckten Prospekte der Werbekampagne geschafft. Spezielle Color Storm Sitze in Silber Schwarz gab es auch nicht, man musste sich mit den anderen Color Storm Farben begnĂŒgen oder die andren Sitzvarianten nehmen. Die Kombination mit S-Line + finde ich daher am stimmigsten.- 2
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kolbenunterschiede ATL und 1,9er motor...frage dazu
vom ARL haben die kolben aber nen anderen schwerpunkt im vergleich zum ATL motor,welche dann denke mal nen höheren verschleiss haben.desweiteren sollte man dann die kolbenbodenölkĂŒhlung vom ARL mitverwenden,logischerweise einlass und auslassventile sind doch bei allen 3 zylindern gleich.AMF,BHC und ATL ab 2003 aufwĂ€rts wie ich schon gemeldet habe.hat fĂŒr mich keine logik.lasse mich aber gerne eines besseren beleeren -
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Scheinwerfer von innen beschlagen
letztes Jahr die Schweinwerfer gegen neue Valeo getauscht einer war von Anfang an immer beschlagen, Dichtung mehrfach gedreht, kein Erfolg bei lÀngerem Regen richtig Wasser im SW, also neuen bestellt (nach fast einem Jahr) und erstattet bekommen. Echt verwunderlich das die Dinger ab Werk teilweise schon undicht sind -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
CS So macht auch Silber Spaà als Lackierung. Und ich Àrgere mich immer noch ein wenig, daà ich damals so einen langweiligen Delphin geordert habe. -
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Ah, ok, wieder was glernt, ... also konnte man als Werkangehöriger jede beliebige Farbe als cs bestellen? -
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Color Strom Silber gab es ab Werk, aber ohne im Prospekt zu erscheinen. Genau wie Mandelbeige. Die Farbe ist noch viel seltener. Sind eigentlich immer ehemalige Werksangehörigenfahrzeuge von Mitarbeitern, die Ihre Wunschfarbe nicht im Prospekt fanden. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=458865168&sb=doc&od=down&vc=Car&ms=1900%3B7&s=Car&searchId=cbf250d8-8b07-9120-84bd-26fcbc1b7f0f&ref=srp&refId=cbf250d8-8b07-9120-84bd-26fcbc1b7f0f So gut auf colour strom umgebaut, dass selbst der Glaspalast denkt, es wĂ€re ab Werk.... :-) was es meines Wissens nach in silber niemals gab, oder? Schon extrem selten sowas beim VertrgahĂ€ndler mit GewĂ€hrleistung zu finden. Edit: ĂŒbersehen: Im Kundenauftrag ... wer es glaubt. -
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kolbenunterschiede ATL und 1,9er motor...frage dazu
Wenn Du tatsĂ€chlich neue Kolben einbauen willst, dann nimm die vom AVF/ARL Motor. Die haben 12 mm anstatt 9 mm Feuersteghöhe und die am besten ausgfĂŒhrte RingkanalkolbenbodenkĂŒhlung. Beides zusammen sollte den Kolben mindestens 60 °C kĂŒhler laufen lassen, was nur Vorteile bringt. Die Verdichtung ist auch etwas geringer und mit den passenden Pumpe DĂŒse Elementen und etwas gröĂerem Turbolader sind sicher 150 PS möglich. Der Turbolader des AVF sollte dafĂŒr gut passen. Ich fahre im AVF mit originaler Hardware, also tendenziell zu kleinem Turbolader, 177 dauerstandfeste PS. -
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Funktionen Klimaanlage?
Du hast vier HĂ€nde, zwei davon in SchraubstockqualitĂ€t? Wenn der Kompressor rumbaumelt stelle ich mir das arbeiten daran doof vor. Falls Du den Stern nicht mit hin- und herdrehen doch noch am StĂŒck gelöst bekommst wĂŒrde ich die vier Nietköpfe wegschleifen und den Ă€uĂeren Blechteller abnehmen. Dann könnte ein kleiner Drei- oder Vierarmabzieher anzusetzen sein: Getriebeheber mit breitem Holzklotz unter der Ălwanne ersetzt eine MotorbrĂŒcke, zumal Getriebelager und PendelstĂŒtze dran bleiben können. Viel Erfolg!- 1
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