Nupi
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Der Grund ist abscheulich! http://www.rp-online.de/nrw/panorama/erneute-messerattacke-in-wuppertal-opfer-schwebt-in-lebensgefahr-aid-1.7023753
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1.6 FSI misfire, intake cam timing adjustment not working?
Nupi antwortete auf Lasse H's Thema in English language forum
At which cylinder do the errors appear? Does the fault move when the spark plugs and ignition coils are interchanged? If it is, it is easy. Replace spark plugs and ignition coils. If the fault does not migrate, only the ignition cables (rare) or the injection nozzles are suitable. If the fault is in all cylinders, mayby it is the high-pressure pump, or the pressure-regulating sensor in front of it. With the pump in the tank the rail pressure collapses. This has nothing to do with misfires and misfires. Because ignites nothing more. In german: Bei welchem Zylinder tauchen die Fehler auf? Wandert der Fehler, wenn die Zündkerzen und Zündspulen quer getauscht werden? Wenn ja, ist es einfach. Zündkerzen und Zündspulen erneuern. Wandert der Fehler nicht, kommen nur die Zündkabel (selten) oder die Einspritzdüsen in Frage. Ist der Fehler bei allen Zylindern, ist es wahrscheinlich die Hochdruckpumpe, bzw. der Druckregelsensor davor. Bei defekter Pumpe im Tank bricht der Raildruck zusammen. Das hat mit Fehlzündungen, Zündaussetzern nichts zu tun, dann zündet nämlich nix mehr. I hope, it helps! -
Fast so gut wie der hier: http://www.der-postillon.com/2014/07/energiequelle-fahrtwind-vw-entwickelt.html In Verbindung mit einem Solardach, hat das E-Auto sicher eine überlegene Reichweite.
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Schön zu hören, äh lesen.
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Adrian meinte, das klappt schon.
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Beizeiten schon. Aber wohl erst im Frühjahr. Leichte Bauchschmerzen macht mir noch der Tüv in Verbindung mit der AU im Dezember. Ich hoffe, es geht alles gut.
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Kawa-racer ist ja auch unser Glückspilz in Sachen FSI. Immer wenn ich denke, unsere FSI machen wieder richtig Schei...., kann er das noch toppen.
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Der Blaue läuft recht gut und zieht schneller und gleichmäßiger aus dem Drehzahlkeller hoch. Meine Frau, die den Wagen ja meist benutzt, war angenehm überrascht.
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EIn ähnliches Fehlerbild hatte ich vor kurzem auch bei einem unserer FSI. Das Auslesen ergab bei mir Aussetzer bei Zyl 1& 3. War mit neuen Zündspulen und Kerzen leider nicht in den Griff zu kriegen. Erst neue Einspritzdüsen haben das Problem erledigt. Ist aber schon "worst case cenario".
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Was mich persönlich mehr nervt, sind Mopeds, Roller und Mofas, die mit Tempo 25-40 und einem kaum auszuhaltenden ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHHHHHHHH durch unser Wohngebiet knattern. Kann mir auch nur schwer vorstellen, dass das legal sein soll. Das Zweitaktgemisch stinkt minutenlang bis hoch in den 4'ten Stock.
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Der Klappenaupuff bei den Audi RS Modellen und beim R8, hergestellt bei uns im Sauerland bei Capristo, öffnet serienmäßig erst bei 80 Km/h. Wer nätürlich ein wenig in der Softwäre spielt, bekommt den Krach auch bei 30 Km/h hin. Ist aber nicht legal. Ich hatte vor ein paar Wochen noch eine Unterhaltung mit einem R8 Fahrer darüber. Er hatte sich die Software so einstellen lassen, das bei einem bestimmten Gasdruck sich die Klappen trotzdem öffnen, obwohl da Fahrzeug nur Schrittgeschwindigkeit fährt oder sogar steht.
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Du hast recht, aber bis die zuständigen Behörden das begriffen haben, können sie noch für viel Chaos sorgen.
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Nupi antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Kommt auf die "Beschädigung" an. -
Könnte helfen: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Massepunkte
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Ich habe es so gemacht, wie im Post vom 19. Oktober 2016 beschrieben. Die Reifen befanden sich auf den Original A2 16 Zoll 6- Speichenfelgen. Einen Unbedenklichkeitsnachweiß brauchte ich nicht, da die Traglast des 195/50R16 größer ist, wie die Serienbereifung.
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Wenn in Deutschland die Diesel und wenig später die Benziner (http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/partikel-emissionen-und-direkteinspritzer-das-naechste-abgas-desaster-jetzt-sind-die-benziner-dran_id_5030582.html) verboten werden, gibt es in den leeren Innenstädten genug Parkplätze um die Autos anzustellen. Ach ne , geht doch nicht, weil: https://www.pferd-aktuell.de/kutschenfuehrerschein/kutschenfuehrerschein
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Und wieder 2 Autos optimiert!
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Es ist schon möglich, aber nicht umbedingt gut für die Antriebswellen, die dann nach unten durchhängen, weil das Fahrwerk ausgefedet ist. Wenn möglich, die Radaufhängung mit abstützen, damit die Antriebswellen halbwegs gerade sind.
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Meine Blähungen riechen auch schon viel besser, seitdem ich den USB-Stick verschluckt habe.
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Worauf willst Du hinaus?Harnstoffzusatztank?
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Mitbringen und probieren!
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Für Samstag ist alles geregelt. Wir sollten gegen 9 Uhr morgens vor Ort sein, wenn möglich. Gibt noch eine PN.
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Alle paar Wochen kommt so was: http://www.autobild.de/bilder/bilder-autos-die-ins-abseits-fuhren-29177.html#bild28
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Die Heimfahrt auch?
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Eindeutig jein! Wir haben 2 FSI. Bei einem (02/2003) wurde bereits 2009 bei 48000 die erste Zündspule getauscht. Jetzt hat der Wagen 155000. Alle anderen 3 sind immer noch original vom Werk drin. Beim anderen FSI (12/2004) fiel letztes Jahr im März bei ca. 135000 Km die erste Spule aus und wurde getauscht. Nur eine Woche später ging die zweite Spule kaputt. Wurde getauscht. Nur einen Monat später verabschiedete sich Spule Nr.3. Auf Spule Nr.4 habe ich dann nicht mehr gewartet, sondern beide getauscht.
