horch 2

Die Diskussion über Herrn T. geht ja nun schon eine ganze Weile. Aufgefallen ist mir, dass alle, die mit ihm zu tun gehabt haben, sich positiv über ihn äussern. Und alle, die nicht mit ihm zu tun hatten, äussern sich mit negativen Vermutungen. Da passt was nicht. Vielleicht liegt es auch an der etwas "blumigen" Ausdrucksweise von Herrn T., dass sofort negativ gedacht wird. Er ist Türke, soweit ich weiss, und hat einfach einen anderen Sprachstil. Aber das sagt nichts über die Kompetenz aus.

Hamburger natürlich , aber bitte ohne Komma

Ups! Da komme ich wohl in die falsche Schublade. Was ich sagen will, ist, dass mit dieser Regelung - wenn sie denn so ist - der Manipulation die Tür geöffnet wird. Und das kann ich mir nicht vorstellen. Nachtaktiver, wie sagtest Du so richtig: Die Herren sind nicht ganz blöd Aber es scheint ja schwierig zu sein, zu der Kulanz-Story eine verbindliche Aussage zu bekommen. Deswegen leg ich das erstmal unter Hoax ab

Kunststoffspreitznieten* gib's auch bei Conrad. Einzelstückweise *ufff

Wer fährt nach Essen zur Motorshow?

Ein bischen fehlt mir die Logik. Wenn das OSS total kaputt ist, zahle ich nix? Wenn es reparierbar ist, zahle ich 500EUR (z.B.) ? Dann seh' ich doch zu, dass mein Dach unreparierbar wird.

Habe vorige Woche meinen Freundlichen gebeten, diese Kulanz-Story mal zu prüfen (er ist sehr seriös- soll's geben). Von Audi kam eine negative Antwort ("Thema nicht von uns"). Die Werkstätten selbst sehen keinen Anlass, auf eigene Kosten das OSS zu tauschen. Für ihn geht das schon in Richtung Fake- ähnlich der Geldverteilung von Bill Gates. Im übrigen sind alle Automobilhersteller in den entsprechenden Foren tätig. Ernsthafte Vorschläge der User werden durchaus verwertet - wenn auch nicht aktiv kommentiert.

A4 Avant, 114kW, 2002, GKB: FRG, 2.5TDI

Weisst Du mehr? Das A4 Forum zeichnet sich da eher durch Unschärfen aus ( "Soweit ich weiss...." ):00:

Wer zu faul ist, den Taschenrechner rauszuholen, kann hier die Infos zu Kompatibilitäten erhalten http://vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php Habe ich dem TÜV vorgelegt, weil ich vom 175/60 15 auf 195/50 15 gehen wollte (Felge 6J ET37). Kein Problem, aber eintragungspflichtig.

Wieso reden die Leute immer vom Nord-Süd-Gefälle? Ist doch genau umgekehrt: Werkstattpreise, Pisa, Rhein-River, Gehälter, was noch?

Jetzt habe ich viel über Getriebeöl gelernt. Gilt das für alle Schaltgetriebe von VAG, oder -genauer- auch für meinen A4 6Gang? Das lässt sich nämlich schwer in den 1. und 2. Gang reinkriegen.

Was für'ne Nadel ???

Ich dachte immer, das Problem sei die Umlenkrolle und weniger der ZR. Kann man den Zustand dieser Rolle von aussen begutachten?

Also, direkte Freigaben kann ich Dir nicht bieten. Aber folgende Unterlagen helfen vielleicht. Insbesonders die Michelin Unterlage war hilfreich. Ich wollte 195/55 auf meine 15" Felge haben. Kein Problem mit der Freigabe beim TÜV. http://www.bmf-application.com/michelin/(ub0szjadjntucz45qtgb5l45)/start.aspx http://vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php http://www.zac.ch/users/sunstar/et_rechner.php

Würde ich auch gerne wissen. Mich ärgern sowieso Themenstarter, die jede Menge Tipps bekommen und am Ende nicht schreiben, ob's oder was geholfen hat - oder auch nicht

Interessanter Beitrag. Bitte schau auch auf Beitrag #145. Vielleicht sollte man das zuerst versuchen. Mein Wischer läüft jedenfalls seit Anfang August anstandslos

Wenn in Kürze der Thread kommt "Scheibenbremsen auf Trommel umrüsten", wissen wir ja, von wem er kommt

Kann ich verstehen, Kane. Deinem Benutzerbild nach zu urteilen, hast Du den schon drin

Hi Bret, Du hast da offenbar schon Erfahrung. Gibt es keine Möglichkeit, das Teil nach Montage zu fixieren? Es scheint ja immer nur rauszurutschen. Silicon, UHU, Tesamoll oder egal was.

Die Logik habe ich heute bei einem Gespräch mit dem AUDI Kundenservice gehört. Die Reparatur unterliegt der Kulanz der Werkstatt, die eine eigenständige GmbH ist. Sie wird in eigener Entscheidung keine Kulanz geben. Ist klar. Bei den Händlern brennt derzeit ja auch die Hütte. Reparaturen in Höhe mehrerer 1000 Euro will Audi aber dem Kunden wohl nicht zumuten und übernimmt daher diese Kosten. Der Händler kann die mit Sicherheit nicht tragen. Wenn das mit den 100% Kulanz beim OSS stimmt, habe ich auch einen Verdacht, warum. Der neue A2 wird ja bald kommen. Die Probleme des alten A2 können sich sehr negativ auf die Markteinführung des neuen Auswirken. Denn beim Kunden bleibt ein A2 ein A2. Wie gesagt - ein Verdacht.

Hab' ich gemacht. Antwort war sehr interessant. Im ersten Schritt entscheidet das die Vertragswerkstatt. Ist gewöhnlich eine GmbH mit eigenen Garantiebedingungen und rechtlich unabhängig von Audi. Erst wenn diese das ablehnt oder nur unzureichende Kostenerstattung gibt, kann man den AUDI-Service einschalten. Heisst, man schickt Kopie vom letzten Service, Rechnung von der unzureichenden Reparatur und KVA (soweit vorhanden) ein. Audi entscheidet dann über die Kostenerstattung. Bitte keine Diskussion dazu. Ich teile nur mit, was mir telefonisch gesagt wurde. nb. Von einem OSS Austausch bei 100% Kostenübernahme war nichts bekannt (siehe den betreffenden Thread hier). Ich spreche die Werkstatt auch nochmal an.

Danke für den Tip. Muss mal sehen, wo das nächstgelegene Treffen von Bremen aus gesehen ist. Neue Teile werde ich ja nicht brauchen, wenn die erst 18Monate alt sind. Soweit ich weiss, sind die nur eingeklippst. Kriegt man den Stossfänger auch ohne Bühne einigermassen gut ab?

Danke dafür. Wurde bei VAG repariert. In diesem Fall ist der Wert des Teiles nur 12EUR(Lüftungsgitter). Arbeitslohn etwa 130EUR. Wenn es jetzt wieder undicht ist, kann es ja nicht am Teil liegen, sondern nur an der unsachgemässen Montage. Wenn die jetzt damit kommen würden: Teilekosten tragen wir, aber Arbeitslohn musst Du zahlen, würde ich das nicht akzeptieren. 2 Jahre Garantie auf die Reparatur ist ja sehr schön. Aber was schliesst das ein bzw. aus?

Da habt ihr recht. Einen klaren Gesetzestext dazu gibt es nicht. Das wird wohl bisher über den Text zu Treu und Glauben abgedeckt. Hier was Interessantes, wo ich die Quelle aber nicht kenne: Falls einzelvertraglich nichts entsprechendes vereinbart wurde, richtet sich die Frage, wie lange eine Verfügbarkeit gewährleistet werden muss, je nach Einzelfall, nach den allgemeinen Grundsätzen von Treu und Glauben (§§ 242, 157 BGB). Bei hochwertigen und langlebigen Gütern entspricht es der Anschauung, dass der Verkäufer während der durchschnittlichen Lebensdauer der Kaufsache die erforderlichen Ersatzteile bereitzuhalten und gegen angemessenes Entgelt zu liefern hat. In der einschlägigen Literatur werden Zeiträume von 5 bis 10 Jahren erwähnt. 10 Jahre dürften allerdings nur im Fall von langlebigen Investitionsgütern (z.B. Industriemaschinen, Fahrzeuge) greifen.