herr_tichy

Also, du schaltest das ASR aus und das Knarren geht weiter, ja?

Ich denke, er meint Schrauben am Domlager, oder?

Die Stelle wird feucht und wenn die Beschichtung der Schrauben beschädigt ist gammelt dir das fahrzeugseitige Gewinde wegens Kontaktkorrosion Alu/Stahl weg.

Weiß ich nicht. Kann mangels Windows den FatSorter nicht ausprobieren. Meine Lösung setzt nur das Erstellungsdatum der Dateien neu. Wenn auch noch die Reihenfolge in der die Dateien geschrieben werde wichtig ist, kann ich das aber die Tage erweitern, sind höchstens ein paar Zeilen.

Presspassung.

Die gammeln selbst beim Golf Variant noch und der IST schwer.

Der Yatour spielt Dateien anscheinend nach Erstellungsdatum, nicht nach Dateiname ab. Was auch immer der Hersteller da geraucht hat, hiermit kann man die Dateien auf SD-Karte oder Stick in die richtige Reihenfolge bringen, solange man eine bash in der Nähe hat: #!/bin/bash STARTDATE='01 Jan 2013' if [ -z "$1" ]; then echo "Usage: fix_yatour_files.sh \$PATH" exit 1 fi SD_EPOCH=`date --date="$STARTDATE" +%s` ORIGIFS=$IFS IFS=$'\n' FILES=($(find $1 -name "*.mp3" | sort)) IFS=$ORIGIFS NRFILES=${#FILES[@]} for (( i=0; i<$NRFILES; i++)); do touch -t `date --date="@$SD_EPOCH" +%Y%m%d%H%M` "${FILES[$i]}" let "SD_EPOCH = $SD_EPOCH + 60" done echo "$NRFILES files fixed."

Richtig, es ist aber der blaue Stecker

Ja, du brauchst einen Adapter der dir die obere Anschlusskammer in drei einzelne Mini-ISO-Stecker aufteilt. Mini ISO Verlängerung VERTEILER Adapter AUDI OPEL VW: Amazon.de: Elektronik

Sooo, jetzt hab ich auch mal einen Ladeluftkühler gewechselt. Nicht beim A2, dafür beim Golf. Zählt das auch? btw. Himmel ist die Karre verbaut. Stoßstange runter um Glühbirnen zu wechseln. KEIN SCHERZ. Hab dann gleich mal den kompletten Satz getauscht wo ich eh alles in der Hand hatte.

Tun sie. 40EUR neu, dann mit Fett einsetzen, dann klappts zumindest beim nächsten Mal

Ist im Lager integriert, den siehst du nicht. Achte beim Abziehen darauf, dass du den ABS-Sensor entweder demontierst (Torsion hilft dabei!) oder die abgeflachte Seite der inneren Scheibe vom Werkzeug dem Sensor zuwendest, sonst scherst du den ab.

Klingt nach einem defekten Komfortsteuergerät. Setz dich mal mit dem User "Lau" in Verbindung, der ist Fachmann für die Instandsetzung.

Bei der Montage hast du ja dran gedacht, dass nirgendwo Stahl/Zink das Aluminium berührt, woll? Kontaktkorrision und so.

Mach ich bei nem Freund in der Werkstatt mit dem Bremsenflüssigkeitswechselgerät. Hab ich beim A2 auch schon gemacht, kein großes Drama.

Naja, hättest du die eine so und die andere andersrum verbaut hättest du zwar auf jeden Fall eine, aber wirklich nur eine anpacken müssen

Nein, dann hast du immer noch einen Antennenverstärker der versorgt werden muss.

Nein, du willst keine Original-Federn. Federn von SPIDAN = hochwertige Alternative zu den bruch-gefährdeten A2 Serienfedern - A2 Forum

Hab neulich einem Bekannten geholfen eine Scheibe in eine E-Klasse einzusetzen. Ist kein Hexenwerk, man muss nur sehr sorgfältig arbeiten und nicht nachkorrigieren. Jemand mit Erfahrung und Ruhe bekommt das hin.

Stand so im Beipackzettel der Beläge! Flüssigkeit wechsel ich Dienstag.

Im Rückspiegel wars jedenfalls grau-blau bei den letzten Bremsvorgängen.

@horch: Der Rost auf der Welle sorgt für Volumenzunahme und verklemmt die Welle in den Buchsen. War bei allen Wischern so, die wir auf dem Schraubertreffen zerlegt haben. Der muss schon runter. Ich glaub ja, dass der Motor das auch mit Öl erstmal wieder gedreht bekommt, aber das ist nicht die richtige Lösung

@KwW: Nee, da bin ich genau Hab Plastilube genommen, ich vermute, das würde auch rückstandsfrei verdampfen und sich nicht so spät erst bemerkbar machen. Timo, so wars, mehr Pedalweg war nötig, schließlich bis zum Boden. Na dann, dann mach 'mer nächsten Dienstag auch mal neue Bremsflüssigkeit rein.

Ich war heute beim Einbremsen der neuen Beläge auf dem Golf (5x 80km/h -> 50km/h, 3x 100km/h -> 25km/h, dann ging mir der Feldweg aus) vom extrem starken Fading bei der letzten Bremsung überrascht. Gehört das so? Habs dann sein lassen und die Beläge und Scheiben bei 50 bis 80km/h abkühlen lassen.

Das ist aber nur die Notlösung. Wischer ausbauen, zerlegen, Welle austreiben, entrosten, fetten (nicht Caramba!) und das "Fettdepot" zwischen den Buchsen vollstopfen und neue O-Ringe rein, nur das ist dauerhaft.