herr_tichy

Ah, nicht gesehen. Äh. Tja. Ich tipp ja trotzdem auf "keine Phatomspeisung" oder "Diversity-Steuergerät geflutet".

Im Werksradio ist die Phantomspeisung mit drin.

Hast du nen Phantomspeiseadapter? So was da?

"Induction module with integrated intercooler". Hmmm. Das wird sicher günstig zu tauschen...

Bei meinem Wischer wird in der Intervallstellung sofort gewischt, wenn ich das Intervall verkürze.

Was kostet ein neuer Schlüssel inklusive Anlernen und Löschen des alten Schlüssels bei Audi? Gibt es Alternativen, z.B. eine Firmware ohne WFS?

Fahrweise.

Inklusive Dichtringwechsel? Das ist ein guter Kurs.

Meine Drosselklappe ist so sauber, da kannste Spaghetti draus futtern ohne Krebs zu bekommen. Das Phänomen hatte bis jetzt jeder BBY. Probiers doch mal mit deinem.

Nein. Versuch mal den Motor zwischen 1000 und 1200 rpm drehen zu lassen, im Leerlauf. Wird dir nicht gelingen. Isso. Software.

Hier wurde gerad das Horn auf den Kilometerkönig gehoben. Ich bin sicher, wir werden ihn irgendwo bei Valhalla am Weg geparkt sehen.

Ich habs nicht wieder eingeklebt, bis jetzt keine negativen Folgen.

Mein Schrauber hält in der Tat genug Öle vor um die Freigaben der (deutschen) Hersteller erfüllen zu können. Wenn dann jemand mit was komischem vorbeikommt (z.B. der V10 TDI von VW) dann wird extra gekauft.

Ok, danke an alle. Hab den Kandidaten letzte Woche gefahren und werde es nach ruhiger Überlegung sein lassen. Probleme die ich sehe: beide Scheinwerfer müssten getauscht werden, bei einem ist das 5 Watt Standlichtproblem aufgetreten, bei beiden ist von außen teilweise ein gelblicher Film auf dem Kunststoff. das OSS "rubbelt" beim Schließen und Öffnen rechts auf dem Motor sind größere Ölmengen aus unbekannter Quelle - kann aber auch sein, dass das so muss, die Bremsscheiben rubbeln der Partikelfilter wäre nachzurüsten (danke Nagah für die Infos!) die Motorhaube schließt nur mit Gewalt Das sind alles Sachen die zu beheben sind, für die mir aber im Moment Zeit und Nerven fehlen. Ich sehe mit dieser Mängelliste, mit höheren Steuern etc. doch noch eine ganze Weile, bis ich was sparen würde. Zudem steht mein Benziner ganz gut da, bei dem sind rundrum die Dämpfer und Bremsen neu und viele Kleinigkeiten wie das Schmieren des Scheibenwischers, Getriebeöl, Achsmanschetten etc. schon erledigt.

Stell dich mal drauf ein, dass dir mindestens ein neuer Turbo verkauft wird.

Doch, der A2 mit dem AUA/BBY hatte eine ganze Zeitlang defekte Kobenringe ab Werk und da verschwinden dünne Öle. Bei DIR vielleicht nicht, weil du einen der späteren hast oder der Vorbesitzer die Ringe hat tauschen lassen, bei vielen anderen hier (bei mir auch) aber schon. 1L/1000km mit 5W30, fast kein Verbrauch mehr mit 10W60.

Danke für das Feedback

Besser spät als nie: 8z0 115 302 s Öleinfüllrohr ~90EUR

Ich hab mitbekommen, dass es da Schwierigkeiten gab, das Zahnrad und die Kette zu bekommen. Hat sich da was geändert? Wie teuer ist das Material etwa? Wechsel ich das einfach bei 300.000km präventiv oder merk ich das vorher? Schüttelei fällt mir bei dem Motor nicht auf, wäre mein erster A2 Diesel.

Wenn der LLK scheisse aussieht gehe ich von einer dauerhaften Überlastung der Turbos durch Undichtigkeit aus, richtig? Hab den neulich beim Golf gewechselt, deswegen weiß ich immerhin wie die aussehen, wenn sie an den falschen Stellen offen sind

Das Auto kenne ich (ach...). Ich meine im speziellen die Unterschiede zum Benziner - wodrauf achtet man da? Was spricht gegen den AMF mit der Laufleistung? Wie bekomme ich die Plakette grün? Je ne parle pas Diesel.

Bau's doch einfach aus. Ich seh das Problem nicht. Hatte meine nach 10 Minuten in der Hand und hab sie am Küchentisch geputzt.

Laut dem Datenblatt ist das Paraffin. Also gelöstes Kerzenwachs. Ich vermute, das ist nur bei der nächsten Reparatur im Weg, stinkt wo's warm wird und sammelt Staub...

Nein, weil das kein Kegelrollenlager ist wo man beim Anziehen das Spiel einstellt.

Mach das nicht. Wenns schiefgeht, dann schiebts die Werkstatt auf den Teilehändler und der Teilehändler auf die Werkstatt. Das wäre mir die 100EUR (nicht nochmal) wert.