HellSoldier

Das Interesse hält sich ja stark in grenzen.. Besteht denn wirklich kein Interesse mehr?   Wenn nicht stampf ich die Geschichte wieder ein und schmeiß die 100 Rohlinge in die Tonne. 

Naja, das entscheidet der TÜV. Gutachten gibts offiziell nur für die 4er Variante. Reicht aber auch. Kann ich aus Nordschleifenerfahrung sagen

Der Lieferant hat mit 4 Leitungen recht. Die normalen Sätze haben nur das Stück zur HA in Stahlflex. Der Rest bleibt wie er ist da das letzte Stück vom Bremsrohr auf der Achse zum Bremssattel laut Audi schon Stahlflex ist. Maßanfertigung in 6 Teilig ist nur über @Nuerne89 (oder einen anderen Stahlflexherstller direkt) mit vorheriger Übermittlung aller Maße ETC möglich.

Ja, das geht schon in die richtige Richtung Aber das ist noch NICHT die finale Version

Naja, das Gewinde ist auch erstmal nur zum Testen. Am Ende soll die Befestigung so sein wie beim Original

@A2-D2 Wenn du den Text auch bis zu Ende gelesen hättest wüsstest du das es sich hier um einen ersten Test Das Endprodukt soll genauso aussehen wie das Original

Wahnsinn, nicht alle auf einmal. Dafür das das Interesse beim ersten mal so riesig war ist das Echo ziemlich enttäuschend. Natürlich Verpflichtet sich keiner zum Kauf nur weil er interesse anmeldet Wir sind ja hier nicht wo anders :-P

Ich konnte die Felgen auf meinem A2 über die Radlast des TT eintragen. Die ist auf der VA beim TT deutlich höher. Das hat der Ingeiuer im Computer geprüft und somit war er fein damit Probiers vielleicht mal damit^^

Servus Leute, da die Nachfrage an Handbremsknöpfen in Alu ja ungebrochen ist hab ich mich der Sache jetzt mal angenommen. Fakten: - CNC Teil aus Flugzeugaluminium - Montage wie Originalteil - Stk-Preis wird bei ca. 35€ - Oberfläche: Alu Matt (Eloxiert) wie Original Geplante Menge der ersten Charge sind 100 Stk. Bitte bei interesse bitte in die Liste eintragen. UNVERBINDLICHE Interessentenliste: HellSoldier 2x Summe: 2 Die Bilder zeigen die erste Rohfassung und eine etwas von Hand nachbarebeitete Version. Die Endversion wird dem Original sehr nahe kommen.

Pendelstütze kannste auch vom Polo/Ibiza nehmen. Kostet dann nur knapp 1/10 Musst halt den vorderen Halter umschrauben, aber das sollte für den Preis machbar sein

Damit ist er weit von "Fast Vollausstattung" entfernt^^ Da der Motor nicht läuft und die Einschätzung "Müsste die Einspritzdüse getauscht werden" auch eher Wage ist würd ich mal richtung 1000€ Tendieren. Mehr würde ICH zumindest für ein Auto was nicht läuft mit der Laufleistung mit dem 1.6er FSI nicht ausgeben wollen. Interesse besteht. Meld dich ggf

Hallo Clemens, schön das du Freude mit deinem Auto hast Was deine "Schwierigkeiten" angeht: - Je nach Laufleistung ist das Fahrwerk im A2 relativ "schnell" durch. Meist schon nach knapp 120tkm. Da wirk ein Wechsel oft wunder - Ein beherzer Ritt auf der Autobahn kann auch manchmal wunder wirken. Der 1.4er ist wahrlich keine Rakete aber er lässt sich durchaus "flott" bewegen. Zum ESP/ABS Thema: - Klingt ziemlich nach Bremslichtschalter. Auslesen hilft aber hier Wunder. VCDS ist hier das Mittel der Wahl Die Fragen zu den Waschdüsen wurden ja schon beantwortet. Was die Waschanlage betrifft. Meide nach möglichkeit Portalwaschanlagen sondern wähle lieber welche durch die du Durchgezogen wirst. Dazu gibts schon einiges im Forum. Grundsätzlich ist das Problem bei Portalwaschanlagen das die Rückbewegung der Rolle den A2 am Spoiler anhebt und so druck von unten auf den Spoiler ausübt. Das kann zum Platzen der Heckscheibe führen und sorgt auch dafür das sich der Spoiler mit der Zeit lockert.

Moderator: Basarangebote bitte per PN. Dankeschön.

Naja, wenn man sich eh den Aufwand macht einen neuen Motor einzubauen dann kann man halt direkt auf was ordentliches gehen. Z.b: - 1.6 16V mit 125PS ausm Lupo GTI - 1.8T mit 150PS ausm Polo GTI Der 1.6FSI ist jetzt nicht als Zuverlässigkeitswunder bekannt und hat auch in der Regel eher weniger Leistung als die 110PS die von Werk aus angegeben sind. Das macht dann irgendwie nicht wirklich spaß.

Sehe ich ziemlich genauso. Für mich als der "nicht so Fisch esser" wäre es ganz cool gewesen vorher bescheid zu wissen was es eigentlich gibt^^ Falls das bekannt war vergesst was ich gesagt habe^^

- Unterbodenverkleidung, S4 - Radhausschalen Vorne, S4 - Kotflügel Vorne Kante umgebogen, S4 Passiert

Meine eigene Erfahrung sagt: es gehen ohne Probleme 3 komplette Sätze Räder inkl. Reifen rein. MIT Rücksitzen.

Ich verstehe euer Problem nicht. Ich habe das Rad noch nie tauschen müssen und immer nur den Satz ohne KW Rad genutzt. Der Aufwand das Rad zu tauschne steht in keinem Verhältniss zu dem wirklichen Verschleiß. Verschlissen sind meist nur der Spanner und die anderen Räder...

Ich kann nur immer wieder sagen. ST-X ist die Beste wahl für den A2 wenns auch Tiefer sein soll. Da stinkt ALLES andere ab. Und ich hab so gut wie alles schon gefahren an Kombis. Wenn du nen guten Preis für ein ST-X willst schreib mir ne PN

No, i Never changed one

You need Febi 32266 https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/32266?kbaTypeId=3091

Bedenkt das das STG am ABS Block mit dran hängt. Soweit mir bekannt ist das ein Teil

Jo

Fehler machen alle. Aber was danach passiert ist die Frage. Wie geht der Hersteller damit um etc. Und das funktioniert bei Superpro sehr gut.

Bei Anfragen zum Thema SuperPro würde ich sonst einfach mal @Nuerne89 anschreiben. Er kann eigentlich alles besorgen