AL2013

So, die Pumpe ist schon wieder draußen. Geht ganz schön schnell, wenn man das nicht für eine Videoanleitung dokumentieren muss... Nun habe ich überlegt, ob ich das Orgeln zum Anlassen (siehe Ende des Videos Nr. 2 in meiner Signatur) nicht verkürzen kann, indem ich selber den Sprit mit Unterdruck nach vorne sauge. So dacht ich mir das: Pumpe anbauen, Vorlauf anschließen, einen separaten Schlauch an Rücklaufanschluss der Pumpe dran und saugen (nein nicht mit dem Mund) bis Diesel kommt. Dann den normalen Rücklaufschlauch anschließen. Würde das klappen oder blockiert mir das Pumpeninnenleben das? Alternativ: Pumpe anbauen, Rücklauf anschließen, separaten Schlauch an Vorlaufanschluss der Pumpe dran und mit Trichter die Pumpe darüber füllen. Oder blockt auch hier die Pumpe innen? Den Deckel der Pumpe habe ich gestern schon abgemacht. Das ist bei meiner eine feste recht dicke Metallplatte und darunter ist auch eine Metallflächendichtung. Mal sehen, ob das ich mit dem Reinzosil dicht bekomme. Grüße, Uwe Edit: http://www.ebay.de/itm/MEAT-DORIA-Reparatursatz-91147-Vakuumpumpe-Unterdruckpumpe-Kraftstoffpumpe-/271620482497?pt=DE_Autoteile&hash=item3f3dd7a5c1

Verarbeitung ab 5°C ... Das wird diese Woche hier nix mehr :-( Ich glaub ich muss die Pumpe nochmal ausbauen und ins Warme bringen. D.h. nochmal in ne neue Metalldichtung investieren, aber alles andere (Auto weiter weg inne Halle stellen) ist zu aufwändig. Grüße, Uwe

So, nach der Fahrt zum Schraubertreffen Mittelhessen/Ockstadt kann man dann sagen, dass meine TP auch am Deckel noch undicht ist . Es wird also einen 2. Teil der Abdichtaktion geben, vielleicht auch mit Video. Deckel ab und die nicht einzeln lieferbare Dichtung durch Dichtmasse ersetzen ist der Plan. Auf der Suche nach dieselfester Dichtmasse findet man sehr schnell diese hier: DICHTMASSE REINZOSIL 70 ML - 557.78.61 - REINZ -Dichtmasse Reinzosil - anthrazit -: Amazon.de: Auto Elring Dirko HT rot Dichtmasse Dichtmittel 70ml Motor Getriebe Dichtung Ölwanne: Amazon.de: Auto Kann ich das zu dem Zweck nehmen? Grüße, Uwe

Hallo zusammen, als regelmäßiger Legden-Besucher kann ich auch bestätigen, dass in Ockstadt eine sehr gute Schrauberhalle gefunden wurde. Für mich sind das 2 Stunden Fahrt, die ich aber mit dem einen oder anderen Besuch auf dem Weg gut kombinieren kann. Die Preisgestaltung hatte mich zunächst auch ein bisschen gewundert, aber das ist eigentlich relativ. Ich will das aber ein bisschen weiter ausführen, speziell im Zusammenhang mit dem Thema Schraubertreffen. Wenn ich in einer Mietwerkstatt selber was mache, ich es eigentlich egal, ob die Stunde nun 2-3 EUR mehr oder weniger kostet. Ich spare soviel, dadurch dass ich das ja selber mache. Wenn ich aber bei einem Schraubertreffen schraube, dann gibt es da auch sehr viel "Leerlaufzeit". Leerlauf in Bezug auf mein Vorhaben. Die Zeit wird dann aber bei anderen genutzt, zum Gucken, Quatschen, Beraten und Helfen. Wenn ich nun 15 EUR/Std. für ne Bühne zahlen muss, dann schau ich natürlich, dass ich meinen Kram möglichst schnell erledige und mich nicht groß woanders aufhalte. Dort fehlt die Zeit dann aber ggf. zur Beratung, andersrum genauso. Und dann ist der Sinn des Schraubertreffens ein bisschen flöten gegangen. Von daher habe ich mich über das Posting von Benny, das ich gestern Nacht noch las, sehr gefreut! Wie gesagt, es geht eigentlich nicht um die 2-3 EUR, aber das Signal ist mehr als nett und gut! Und ich nehme wahrscheinlich auch lieber den Rabatt "ab 4 Stunden" in Anspruch und genieße so ein Treffen eben auch dadurch, dass man seinen A2 mal ruhen lässt und woanders schaut und hilft. (Das natürlich nicht, wenn andere auf ne Bühne warten). Ich möchte mich auch nochmal zu diesem "Disclaimer" äußern, der öfter bei den Ankündigungen von Schraubertreffen steht, auch hier. Ich finde den übertrieben. (Jeder soll nur das machen, was er selber komplett kann oder so...). Wenn man sich daran hält, dann kommen nur die Cracks, die alles voll im Griff haben. Das ist aber nicht der Sinn eines Schraubertreffens, so wie ich es verstehe. Wenn es darum geht, sich aus einer "Haftung" rauswinden zu wollen (die es meiner Meinung nach nicht gibt), dann kann man das auch anders formulieren. Ein Text, der Unerfahrene ermutigt zu kommen, ist sinnvoller. So wächst die Gemeinde . Viele Grüße, Uwe

Ah und eine anständige Farbe ist nun auch noch im Bild

Bringt USB-Sticks oder SD-Karten mit!

Ich bring noch Luftmassenmesserreiniger mit (der ist in einer Luftmassenmesserreinigerflasche ) und auch das nötige Torx-Bit, um die Schrauben da zu öffnen. Vielleicht mag ja noch jemand anderes eine Luftmassenmesserreinigung durchführen. Grüße, Uwe

Darüber sollten wir uns mal unterhalten

Nochmal die Liste, ging ja etwas vom Thema Anmeldung weg hier... Papahans kommt: 9:00 Uhr; will: Helfen wo nötig ; Kann: unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug wenn nötig. Hebebühne: nein vfralex1977 (A2) kommt: 9:00 Uhr; will: Anlasser tauschen, Ladedruckregelung checken, Ölverlust lokalisieren, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: ja vfralex1977 (CC) kommt: 9:00 Uhr; will: Dachantenne tauschen, evtl. RFK-high verbauen, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: nein mamawutz kommt: 9:00 Uhr wenn kein Glatteis/Schnee ; will: Anlasser tauschen, endlich Parksensor tauschen und dessen Befestigung kleben; benötigt: Hilfe beim De- bzw. Montieren vom Stoßfänger hinten; kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde; bringt mit: Werkzeug, Stückchen; Hebebühne: ja Audia5sport kommt: 9:00 Uhr will: Getriebeöl wechseln benötigt: Jemand, der weiss, wie es geht; Trichter/Schlauch zum Befüllen / sonst. Spezialwerkzeug? kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde bringt mit: Werkzeugkoffer Hebebühne: ja Micki kommt: 9:00Uhr will: Getriebegrundeinstellung Benötigt: jemanden der es kann Bringt mit: Radlagerwechselwerkzeug 1,2 tdi vorne, Werkzeug Hebebühne: nein A2-s-line kommt: gegen 9:00, mit welchem Auto weiß ich noch nicht will je nach Auto entweder (A2) Unterbodenverkleidung und Radhausschalen tauschen; ggf. Hinterachslager tauschen (standard gg. SuperPro) oder aber (Volvo 245) Ölwechsel an Motor und HA-Differential; Bremscheiben + Handbremse HA; Bremsflüssigkeitswechsel benötigt gute Pillen um das ruhig durchzustehen; ggf. ne helfende Hand; Hansens Luftsäge mit Metallblatt (für's HA-Lager) bringt mit Werkzeug und Material Hebebühne: ja; mit'm A2 kürzer, mit 245 länger nme kommt: 9:00Uhr will: euch kennenlernen, ABS-Kabel wegbinden, Auto-Lock codieren Benötigt: jemanden mit VCDS Bringt mit: ein bisschen Werkzeug Hebebühne: ja (vielleicht so max. 30 Minuten, ginge bestimmt aber auch ohne) AL2013 kommt: 10/11 Uhr will: Als Nordrhein-Westfale, der im Südwesten wohnt mal die Mittelhessen kennenlernen , vielleicht auch was schrauben (Getriebeöl checken/nachfüllen, Simmerring Getriebeausgang zur Gelenkwelle rechts wäre zu tauschen), Masseband Anlasser/Karosserie neu machen bringt mit: VCDS, Vielzahnnuss für Radlager hinten, Spreiznuss für Federbein vorne, Spezialwerkzeug zum Lima-Freilauftausch, Schlauchabklemmer und Schlauchklemmenspezialzangen, Dichtsatz für Tandempumpe, Dieselfilter, Stahlbus-Ölablassventil zum Angucken Hebebühne: ja für die Checks wohl ne Stunde mindestens. morgoth kommt: 9:00Uhr will: quatschen, ein paar Ratschläge geben, schauen, mal wieder Fehlerspeicher auslesen Benötigt: jemanden mit VCDS Bringt mit: Stahlbus Ölventile Hebebühne: nö A2_Smart_er_3Z kommt wohl auch

Hallo zusammen, mein 3. Video ist nun fertig und steht zum Betrachten, Lernen und "Schraubmotivation" online. Diesmal geht es um die Tandempumpe. Gezeigt ist der Ausbau mit Vorbereitungsaufwand, das Ersetzen des darunter befindlichen Kühlmittelschlauchs und der Einbau der Pumpe + 8x Orgeln bis der Motor wieder läuft. Dieses Video beantwortet auch zusätzlich die Fragen, die in diesem Thread schon gestellt wurden. Hier ist McFly der Vorreiter gewesen, den ich an dieser Stelle herzlich grüße! Der Kühlerschlauch hat's echt nötig gehabt getauscht zu werden (schaut es Euch an)! Alle Videos habe ich nun in meiner Signatur verlinkt, so sind sie schnell greifbar. Viele Grüße, Uwe

Hier geht es aber um Dichtungsscheiben...

Gut. Falls ich da überhaupt rangehe, ansonsten bringe ich mit:

Laut Rep.buch (Bucheli-Verlag) S. 123 Bild 230 muss Dichtung (15) erneuert werden und sogar der Blechdeckel (14) Da steht "Deckel nach Abschrauben erneuern", aber der scheint ja mit den Vielzahnschrauben mit angeschraubt zu sein. Aber wenn ich das alles so lassen kann ist's ja ok. Oh, dann müsste ja das Innenteil vom Freilauf-Werkzeug dafür passen. Im obigen Buch steht nicht, dass die Schrauben neu müssen, aber da sind ja einige Fehler drin. Die 70 Nm stimmen hoffentlich (für das Tripodegelenk). Grüße, Uwe

Ach Mist, ich hab's mit dem Difi verwexelt. OX 188D MAHLE ORIGINAL OX188D Ölfilter AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI So passts schon eher...

22 Euro

Ein Ölwechsel ist eh nur richtig, wenn man zum Schluss durch die Öffnung mit einer kleinen Zahnbürste den restlichen Schmodder auskehrt.

Ich hänge meine Frage mal an diesen Thread an: Kann mir jemand sagen, welche Gelenkwelle ich hier habe und welche Nuss ich hier genau brauche? (Vielzahn/XZN ist klar, aber welche Größe?) Und wenn es eine Tripodewelle sein sollte, muss da nach Anleitung ja noch eine Dichtung mit erneuert werden. Hintergrund meiner Anfrage ist, dass ich am Getriebeausgang den Simmerringe ersetzen muss und dazu muss die Gelenkwelle dort abgeschraubt werden. Grüße, Uwe

Auf jeden Fall von innen rausdrücken. Handschuhfach dazu ausbauen. Bei mir saß er auch sehr fest und natürlich sind Klammern gebrochen. War egal weil ich nen neuen einbauen wollte. Grüße Uwe

Das muss ja wohl der entscheiden, der sich den Aufwand antut. So bleibt es halt übersichtlich. Soweit ich das verstanden habe, geht es hier auch darum, dass die Sachen bis nächsten Samstag zum Mittelhessenstammtisch da sind und dort direkt verteilt werden, auch wenn andere nicht ausgeschlossen sind. Also, den Ball flach halten Grüße, Uwe

Papahans kommt: 9:00 Uhr; will: Helfen wo nötig ; Kann: unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug wenn nötig. Hebebühne: nein vfralex1977 (A2) kommt: 9:00 Uhr; will: Anlasser tauschen, Ladedruckregelung checken, Ölverlust lokalisieren, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: ja vfralex1977 (CC) kommt: 9:00 Uhr; will: Dachantenne tauschen, evtl. RFK-high verbauen, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: nein mamawutz kommt: 9:00 Uhr wenn kein Glatteis/Schnee ; will: Anlasser tauschen, endlich Parksensor tauschen und dessen Befestigung kleben; benötigt: Hilfe beim De- bzw. Montieren vom Stoßfänger hinten; kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde; bringt mit: Werkzeug, Stückchen; Hebebühne: ja Audia5sport kommt: 9:00 Uhr will: Getriebeöl wechseln benötigt: Jemand, der weiss, wie es geht; Trichter/Schlauch zum Befüllen / sonst. Spezialwerkzeug? kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde bringt mit: Werkzeugkoffer Hebebühne: ja Micki kommt: 9:00Uhr will: Getriebegrundeinstellung Benötigt: jemanden der es kann Bringt mit: Radlagerwechselwerkzeug 1,2 tdi vorne, Werkzeug Hebebühne: nein A2-s-line kommt: gegen 9:00, mit welchem Auto weiß ich noch nicht will je nach Auto entweder (A2) Unterbodenverkleidung und Radhausschalen tauschen; ggf. Hinterachslager tauschen (standard gg. SuperPro) oder aber (Volvo 245) Ölwechsel an Motor und HA-Differential; Bremscheiben + Handbremse HA; Bremsflüssigkeitswechsel benötigt gute Pillen um das ruhig durchzustehen; ggf. ne helfende Hand; Hansens Luftsäge mit Metallblatt (für's HA-Lager) bringt mit Werkzeug und Material Hebebühne: ja; mit'm A2 kürzer, mit 245 länger nme kommt: 9:00Uhr will: euch kennenlernen, ABS-Kabel wegbinden, Auto-Lock codieren Benötigt: jemanden mit VCDS Bringt mit: ein bisschen Werkzeug Hebebühne: ja (vielleicht so max. 30 Minuten, ginge bestimmt aber auch ohne) AL2013 kommt: 10/11 Uhr will: Als Nordrhein-Westfale, der im Südwesten wohnt mal die Mittelhessen kennenlernen , vielleicht auch was schrauben (Getriebeöl checken/nachfüllen, Simmerring Getriebeausgang zur Gelenkwelle rechts wäre zu tauschen), Masseband Anlasser/Karosserie neu machen bringt mit: VCDS, Vielzahnnuss für Radlager hinten, Spreiznuss für Federbein vorne, Spezialwerkzeug zum Lima-Freilauftausch, Schlauchabklemmer und Schlauchklemmenspezialzangen, Dichtsatz für Tandempumpe, Dieselfilter, Stahlbus-Ölablassventil zum Angucken Hebebühne: ja für die Checks wohl ne Stunde mindestens.

Nicht vermuten, sondern Nachgucken: Erzähl ich Dir am Samstag.

Nun machst Du erstmal Deinen 1. Ölwechsel und dann meldest Dich hier wieder, ok?

Der Anschluss scheint tatsächlich so zu sein. Beim Wackeln spürt man, dass da ein Gummi drunter ist. Ich hab nun alles wieder verbaut und es sieht gut aus. Die Schlauchstücke von Vor und Rücklauf sind richtig teuer (24 und 15 €) und hab ich gelassen. Auch wenn die Schlauchklemmen da schon gute Abdrücke gemacht haben. Was aber dringend nòtig war, war der Kühlerschlauch unter der Pumpe, der nach hinten zum AGR-Kühler geht. Ich hab ein Video von der Aktion in Arbeit und da zeige ich auch den alten Schlauch... Grüße Uwe