alorenzen

Besorg die COC und vergleiche die Werte mit denen des A2. Wenn passt sollte der freundliche Herr aus Bamberg keine Probleme damit haben. Besser vorher fragen.

Ich würde auch noch mal probieren, die Batterie abzuklemmen. Das KSG kriegt ja schon mal im Laufe der Zeit die Füße durcheindander. (Siehe Fensterheber - Threads). Wenn das nicht funktioniert, kann man immer noch nach der Reparatur schauen.

Da hast ja ne Super-Werkstatt erwischt. "AAAAH - ein 3L, da ist bestimmt der Gangsteller defekt, tauschen wir mal" "Ooooh - läuft immer noch nicht. Na dann muss es bestimmt das Steuergerät sein" Mit den 3000€ kann hinkommen. Gangsteller und Steuergerät sind beide sehr teuer. Aufträge sollte man eigentlich nur noch mit dem Zusatz "Zahlung nur bei Fehlerbehebung" unterschreiben.

Ach du meins die Beleuchtung des Schalters selbst? Dachte du meintest Innenbeleuchtung über Türkontakschalter. Dann sollte zumindest sonst nichts betroffen sein. Wackelkontakt im Stecker möchte ich trotzem ausschliessen. Wahrscheinlichste ist Kontaktverschleiss im Schalter, dann Kontaktoxidation, dann Kabelbruch.

Zerstörungsfrei ausbauen nur mit Demontage der Türverkleidung. Ein wenig frickelig, aber es geht. Defekt kann mehrere Ursachen haben. Ein Problem kann die Elektronik sein. Klemm mal 5 min die Batterie ab. Bei vielen hat das schon geholfen. Bei mir war wirklich der Schalter mechanisch defekt. Da du aber auch Auswirkungen auf den Türschließkontakt (Beleuchtung) beschreibst, könnte es sich natürlich auch um einen Defekt des Türsteuergeräts handeln. Die Stecker lösen sich eigentlich nie, da sie alle gesichert sind. Oxidation ist natürlich nicht auszuschließen. Wenn du überprüfen möchtest, ob ein Schalter mechanisch funktioniert, musst du ein Messgerät zwecks Durchgangsprüfung einsetzen.

Ich weiß nicht ob es hilft. Ich habe mich dieses Jahr auch mit dem Thema rumgeschlagen. Hast du schon AHK, oder musst du erst noch besorgen? Ich fand das Ganze dann viel zu teuer. Ich hab mich für Paulchen entschieden. Sehr solide Konstruktion. Trotzdem schnell zu montieren. Und man spart 1000€.

Nich' war, ne???? Was soll in dem "Satz" außer der Dichtung noch drin sein? Gibt es einen Arbeitstundensatz für die komplette Reparatur? Nicht das die jetzt einfach unser Muster genutzt und in Gross-Menge eingekauft haben.

Halt mal die Flasche Hydrauliköl neben den Ausgleichsbehälter. Ich kenne die Füllmengen nicht, weiß aber wie wenig ich nachgefüllt habe, als mein Gangsteller defekt war - und dar war der Ausgleichsbehälter praktisch leer. Vielleicht hab ich ja bei der Füllstand-Getriebeöl Diskussion irgendetwas überlesen - aber bitte nicht verwechseln, wir reden von Hydraulik-Öl. Ansonsten sieht wohl wirklich eher nach etwas Abzocke aus.

Bitte auch verstehen, dass LongLife nicht zwangsweise mit mehr Kilometern gleichzusetzen ist. Besserer Name wäre "Flexible Service" gewesen. Ich kann das an meiner Kugel gut nachvollziehen. Als ich noch viele KM gefahren bin, lag ich erheblich über den 15000. Nach Wechsel der Arbeitsstelle, mit vermehrten Kurzstreckenfahrten hat sich das erheblich reduziert. Ich halte das aber für beste Lösung. Abhängig von der Fahrweise wird das Intervall ermittelt.

Auch wenn ich mit meinem recht zufrieden bin, muss ich mich doch mal über die grundsätzliche Verhaltensweise von Audi incl. der Vertragswerkstätten Auch ich habe mit der Gangsteller-Problematik Sprüche erlebt, wie: "Wenden Sie sich doch bitte direkt an Audi, das hat mehr Erfolgsaussichten". Solche Sprüche finde ich unverschämt und peinlich. Meldet man sich bei Audi ist der erste Spruch GRUNDSÄTZLICH "Problem nicht bekannt", etc. Ich kann hier auch nur bei der Erteilung der Reparaturaufträge empfehlen IMMER den Auftrag im Sinne "Fehleranalyse und -Behebung" zu stellen. Damit macht dann die Unfähigkeit zum Problem der Werkstatt. Erteilt man den Auftrag "Tausche Hydraulikeinheit" hat man im Notfall rechtlich Pech gehabt. Ich kann nur hoffen, dass mehr Kunden sich nicht einfach überrumpeln lassen und notfalls das auch rechtlich durchfechten, damit Audi und seine Werkstätten merken, dass man die eigene Unfähigkeit und Kosten nicht so einfach auf den Kunden abwälzen kann. Sorry musste mal sein....

Die kannste aber selber nachpumpen. :-)

Danke. Sonstige Gangsteller-Hydraulik ist nämlich zur zeit dicht. (Knock on very massive Wood ) Dann werd ich das wohl auch mal probieren.

Hallo, hab mir den Thread noch mal durchgelesen, aber keine (für mich ) nachvollziehbare Erklärung gefunden, wieso der Druckspeicher das Verhalten des Druckaufbaus wesentlich beeinflussen sollte. Eigentlich ist hier doch nur der Flansch die einzig mögliche Schwachstelle. Eine Undichtigkeit hier müsste sich aber durch Austritt von Hydraulikflüssigkeit äußern, oder? Nicht falsch verstehen - Wenn ich durch den Wechsel gerade den Druckaufbau bei Start verkürzen könnte, wäre ich sofort dabei.

Du wirst nicht immer genau dein Problem finden. Schau dir alle Threads zum Thema Gangsteller und Hydraulik an. Kontrollier bitte als erstes den Stand Hydraulikflüssigkeit. Das Sperren des Wahlhebels "könnte" vielleicht nur eine Eindruck sein, da du "vielleicht" noch nicht so an die Eigenarten des Wagens gewöhnt bist. U.u. hast du dann auf der Standspur die Zündung ausgestellt, und schon bewegt sich der Wahlhebel nicht mehr. Erreicht die Hydraulik keine ausreichenden Druck, startet der Wagen nicht. Weiterhin - Batteriespannung geprüft?

Danke, sprich du hast Stahlkugelkopf? Hast du vielleicht Teile-/Bestellnummern? Wieviel hat die dich noch gekostet? Gruss

Danke, damit wird man dann wohl die original Nachrüstung vergessen können. Werd nochmal versuchen bei Al-ko was rauszukriegen, ob die noch ne Alternative anbieten. Mein TüV Vorgespräch steht eh noch aus. Dafür werde ich erst nächste Woche Zeit haben.

Danke, ich denke, dass ich trotzdem Al-ko kontaktieren muss. Ich könnte mir vorstellen, dass die Aufnahme für Alu anders ist, als die für den Stahl-Kugelkopf. Hast du den Satz noch offiziell über Audi bekommen, oder andere Bezugsquelle?

Kann ich den nur über Audi direkt beziehen, oder kriege ich die auch über Al-ko? Hab schon mal auf der Website gesucht, aber nichts gefunden. Offiziell ist die Kugel Alu, ich hatte aber auch schon daran gedacht, ob es nicht einfach gegen eine Stahl getauscht werden kann, da die Aufnahme ja Standard sein sollte. Über Audi brauch ich das aber gar nicht erst versuchen. :-(

Habe angerufen. Für A2 nur 2 Räder, wegen der schwachen Heckklappe.

War meine erste Wahl - leider nur 2 Fahrräder, brauche 3.

Danke - wobei Passform bei mir schon zur Qualität gehört

Dachträger ist nicht ideal - weder vom Komfort(da A2 relativ hoch) noch vom Verbrauch. Mein Vertrauen darin ist auch nicht sehr gross, da es keine festen Aufnahmepunkte gibt. Die Probleme mit der Elektrik und FiS hatte ich so verstanden, dass dies nur problematisch ist, wenn ich Check-Control verwenden möchte (Was ich aber nicht brauche) Liege ich da richtig?

Habs schon in der Anleitung bei Rameder gesehen, wegen Nieten. Passform/Qualität sonst ok?

Danke - war den sonst die Passform soweit gut? Kannst du mal kurz sagen, wo, wieviele und wofür Nieten verwendet werden?

Hallo Leute, Ich habe mich kurzfristig entschlossen für den Urlaub noch eine AHK an meine 1.2 (Einzelabnahme) zu verbauen. ich hab mich mal durch die verschiedensten AHK Threads gewühlt und habe aber Schwierigkeiten. Die Marken und Eigenschaften zuzuordnen. Sie sollte folgende Bedingungen erfüllen: - Einbau möglichst ohne zusätzliche Bohrungen am Fahrzeug - Kugelkopf aus Stahl wegen Fahrradträgerfreigabe (original fällt somit wohl weg) Aus den Threads konkret benannt ist mir nur die Rameder bekannt, für sind allerding Bohrungen (und Nieten?) erforderlich. Kann mir jemand eine Alternative nennen, die die genannten Bedingungen erfüllt? Dank und Gruss