Ringfuchs

OK, werde es erstmal so handhaben ... Trotzdem habe ich mal nach Sonden geschaut und in diversen Onlineshops nun keine Unterscheidung zwischen Vor- und Nachkatsonde gefunden. Sind beide identisch und haben diesen braunen 4 pol Stecker ?

1 Fehler gefunden: 16524 - Bank 1 Sonde 2 P0140 - 35-10 - keine Aktivität - Sporadisch Readiness: 0000 0000 Heute das erste mal die MKL an unserer Kugel gesehen, beim Vollgas beschleunigen aus dem Ort raus ging sie an. Am Motorlauf nichts festzustellen, ist ja wohl auch die Nachkat-Sonde. Was soll ich machen ? Fehler erstmal löschen und abwarten ? Beide Sonden erneuern ? Wenn die 2. Sonde schon den Geist aufgibt, mag die erste vielleicht folgen ...

Moin, kann mir jemand kurz mitteilen ob die Achsmanschetten Radseitig und Getriebeseitig rechts und links identisch sind ? Habe die rechte AW letztes Jahr komplett mit neuen Achsmanschetten ausgestattet, nun habe ich heute bei anderen Arbeiten an unserer Alukugel entdeckt das die linke Manschette getriebeseitig anfängt zu siffen. AUA, Bj2001 Danke

Update: Habe Ölabscheider, Schläuche und Einfülldeckel erneuert und unsere Alukugel mit AUA brauchte in den letzten 2500 KM kein bisschen Öl mehr ...

Ich würde da immer auf Filter von Mann oder Mahle zurück greifen. Firma Mann ist z.B. der Hersteller der original VW/Audi Filter. In deinem Fall wäre es der Mann W712/52

Meine Frau rief mich eben an und ist auf einen Parkplatz gefahren weil ABS/ESP und Ausrufezeichen an unserer Kugel aktiv waren. Eben Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da, Drehzahlfüher G47 vorne links außerhalb des Toleranzbereichs, sporadisch Werde den dann einfach mal tauschen und sehen was passiert

Ich würde auf jeden Fall wieder FAG Lager aus dem Zubehör kaufen. Bei meinen war sogar das VW Zeichen und die Teilenummer halbwegs unkenntlich gemacht, man konnte es noch erkennen ... sind also original VW Teile aus der Produktion gewesen.

Darf ich mal eine blöde Frage stellen: Wieso machst du nicht einfach schnellstmöglich einen Ölwechsel und fährst deine Strecken über die nächsten Monate mit frischem Öl und gutem Gewissen ? Ist ja nicht so als könnte man den Ölwechsel am A2 nicht selber machen und 16 Liter Ölvolumen hat er nun auch nicht (bezogen auf die Öl-Kosten) ...

Die verstärkte Stütze hat aber auch nur den Gussteil verstärkt, das Gummilager würde ich als identisch einstufen ... habe sie allerdings nicht nebeneinander halten und direkt vergleichen können.

Da wird mit hoher Wahrscheinlichkeit der Hauptbremszylinder defekt sein, vermutlich drückt die Bremsflüssigkeit an den Kolben vorbei. Daher kannst auch von außen keine Undichtigkeit sehen. Der Kreislauf bleibt ja weiterhin geschlossen. Mag auch gerne an Luft im System liegen, jedoch würde dann meiner Ansicht nach nicht die Bremsleistung so nachlassen das die Bremsen sich komplett lösen ...

Wenn du dir z.B. den aktuellen ContiTech Riemensatz holst, ist die WaPu und alle benötigten Umlenk- und Spannrollen bereits im Set enthalten. Beim Benziner war sogar die kleine Metall-Rolle mit im Set enthalten, das ist bei dem original ZR Satz von Audi nicht dabei gewesen.

Nee ich glaube diese 130% sind wohl auch eher Marketing Xenon ist immer noch deutlich heller. Werden wohl nicht so lange halten wie "normale" H7 oder LongLife H7, aber es gibt mir persönlich deutlich mehr Sicherheit in der Dunkelheit optimal sehen zu können und das ist es mir wert. Wird sich halt ein zweiter Satz auf Halde gelegt und fertig.

Philips X-tremeVision +130% H7 Die sind neu auf dem Markt und ich kann sie nur empfehlen, das Licht ist schön weiß und die Lampen sind wirklich heller und leuchten den Rand gut aus.

Ist ja auch ein Spielzeug-Motor ... da wird die Serien Stütze schon mit klar kommen

Passt die Drehmomentstütze vom Polo 9N mit BBY auch ?

Das war aber eine Aktion, die Folge kannte ich noch gar nicht. 2000 € für Teile sind auch nicht schlecht und ich bin erschrocken wie Schrauberunfreundlich dieser A4 ist. Ganze Front ab um an die Wasserpumpe zu kommen und Ölwanne sitzt über Aggregat-Träger ...

:DIch hätte auch ein SuperPro Lager inkl Drehmomentstütze abzugeben:D

Wenn das Lenkrad sichtbar vibriert dann wird es ungefähr das Level bei uns sein. Das war dann wohl eine Fehlinvestition, ich werde versuchen das Teil wieder zu verkaufen. Für meine Frau wäre es mehr als ungewohnt und ich bin von meinem Auto eher gewöhnt das man gar nicht merkt das der Motor überhaupt läuft. Dagegen ist es dann mit dem SuperPro Lager wirklich wie Trecker fahren Ich hatte irgendwo gelesen das mit dem Lager so gut wie gar keine Vibrationen mehr auf das Lenkrad übertragen werden und sich das Fahrverhalten verbessert, das war der Grund warum ich es haben wollte. Ich werde versuchen das Teil wieder zu verkaufen. Muss aber sagen das es beim anfahren und Gangwechsel wirklich eine deutliche Verbesserung gebracht hat. Ich werde die Drehmomentstütze auf jeden Fall gegen eine neue/verstärkte austauschen.

Mir ist nicht bekannt das man beim AUA/BBY Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl hat !?!?!?

Ich habe das Standgas nun nicht mit VCDS ausgelesen, aber ich denke es liegt um die 850 U/min und mit der Serien-Drehmomentstütze ist auch alles wieder i.O. Mag sein das unser AUA vielleicht etwas rauer läuft im Standgas als andere. Ich bin mir zumindest sicher das seitdem mal so ein Tuppes den Zahnriemenwechsel verhauen hat und der Koppelriemen einen Zahn versetzt war, der Motor etwas mehr im Standgas vibriert als vorher. Das ist aber nun schon 70.000 KM her und ich hatte nie mehr einen Vergleich wie so ein Motor laufen sollte. Unsere Kugel ist jedenfalls übertrieben/akribisch gewartet und nichts im Fehlerspeicher oder ähnliches. Die Steuerzeiten wurden damals natürlich direkt wieder korrigiert als ich es festgestellt hatte. Also die PU Lager am Lenkgetriebe habe ich nicht drin ...

Habe heute die Drehmomentstütze mit dem SuperPro PU Lager eingebaut - das Anfahrverhalten ist damit wirklich besser, jedoch kann ich meine Frau damit so nicht fahren lassen und auch ich würde es so nicht lassen wollen. Das Lenkrad vibriert wie bei einem alten Diesel und der Innenraum/Armaturenbrett bekommt die Vibrationen des Motors ab. Während der Fahrt ist alles top, aber im Standgas ist es einfach nur nervig. Werde das Teil also wieder verkaufen, ich wüsste nicht was ich damit beim Einbau falsch gemacht haben könnte um das Verhalten zu erklären.

Ja das bremst alles wie immer ... von daher werden wir wohl auch einfach mal einen Wetterumschwung abwarten. Heute gab es erstmal eine neue Ladung Schnee und Salz auf den Strassen des Niederrheins ...

Ich habe kein Maschinenbau studiert, aber unsere Kugel quietscht nun auch hinten aus den Trommeln. Ich meine es wäre hauptsächlich hinten links. Das quietschen entsteht beim Bremsvorgang selbst, also nicht beim Pedal treten im Stand oder ähnliches. Man kann es jedoch mit der Handbremse nicht provozieren. Die Innereien der Trommeln wurden vor ca 1 Jahr durch ATE Bremsbacken und Federsatz erneuert. In der Zwischenzeit gab es keine Probleme mit der Bremse. Wie sind denn die weiteren Erkenntnisse der Betroffenen hier ? Mag es vielleicht doch einfach an dem derzeit feuchten Wetter und Tausalz liegen ? Ich bin eigentlich gerade nicht heiss darauf das wieder alles zu zerlegen, aber wat mutt dat mutt

An wen wohl Ich bin sehr auf das Ergebnis gespannt und werde berichten ...

Hi, woran erkenne ich ob meine Alukugel bereits die verstärkte Drehmomentstütze 6Q0199851AP hat ? Zumindest vom Foto her schaut es bei mir identisch aus ... Danke