Durnesss

Und warum mussten die Federn und Stoßdämpfer eingetragen werden???

Bisher leider nein. Versuch Nr.5 schaut sich gerade meine Doku an.

Sorry, nein, hat er alles bekommen, incl. Teilenummern und und ABEs der Komponenten. Er will nicht und das ist der dritte Versuch. Nach Berlin zu fahren wär kein Problem für mich. Oder nach Dresden #zwinker zu Nuerne Oder sonstwohin.

Ok, frage ich halt anders. Wer hat den beschriebenen Umbau bei seinem TüV eingetragen bekommen? Und könnte mal antesten ob der Prüfer das noch ein weiteres Mal machen würde.

Ich hab 3 TüVs durch.

Ich habe ein Problem. Vorne Umbau auf - Radlagergehäuse 6C0 407 256S/255A - Ate Bremssattel54 mit Halter aus Golf4 GTI - BremboMax 288 für Golf4 - Ate Standard für Golf4 Hinten Tausch Achse aus 1,6FSI mit - Bremssattel TRW BHS184/185 mit C41 - BremboMax 08.7165.75 mit ABE füt Polo9N - Ate Standardbeläge mit ABE für Audi A2/ Polo 9N mit spielfreien Bolzen TRW ST1160 verbaut, funktioniert super aber mein TüV-Mann (bekannter ausm Ort und Gutachter des TüV Nord) will nicht, nicht mal die Hinterachse mit C34. Haben Respekt vor der eigenen QM-Abteilung. Mir läuft jetzt etwas die Zeit weg..... Wohin muss ich reisen für eine Eintragung? HU und H&R-Stabi-Eintragung müssen auch gemacht werden. HÜÜÜÜÜÜLFÄÄÄÄÄÄÄÄÄ!

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Rbeiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter (bei Bedarf PN an mich) Nupi möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, das OSS warten (ist seit Nov. zu).-- benötigt: VCDS zum Zurücksetzen der Serviceanzeige -- bringt mit: Zündspulenabzieher, div. Werkzeug, Rep.Unterlagen Norman möchte: Service beim Silbernen machen (Ölwechsel, Zündkerzen und Luft & Pollenfilter wechseln, Türfeststeller und Koppelstangen wechseln benötigt: WLAN bringt mit: Donuts, Hallenbeschallung Paphans möchte: Tankinhalt im KI korrigieren, MiniFis mit neuem Update überprüfen und was mir noch so einfällt. Fragen zur Bedienung des VCDS benötigt: Andre bringt mit: Gulaschkessel... und diverse Teile. Pocoloco möchte: nix just fun and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..bolussen Cabriofahrer möchte: zweiter Versuch Anlasser wechseln (Ölwechsel, Schlauchschelle tauschen und vorbereitung für den Tüv) benötigt: Bühne bringt mit: etwas zu Essen und Trinken. heavy-metal möchte: Reifenwechsel; evt. Lüftermotor (Innenraum) ausbauen und Lüfergeräusch lokalisieren benötigt: Laderaum eines weiteren Teilnehmers zum Transport von 4 weiteren Reifen; Hilfe von Alexander (beim Reifenwechsel und Auswuchten) bringt mit: 4-8 Reifen, Werkzeug (inkl. Zündspulenabzieher, G-Öl-Inbus...) Msstona möchte: nix just fun and help people .. benötigt: .. bringt mit: ..zeeuwse bolussen durnesss möchte: Anlasserwartung, evtl. Rückbau 41er Kolben HA, benötigt: .. bringt mit: Cola

Wieviel ?

Ganz klar Lohimaa.

In Tahko hat der Aaltonen erst jetzt seine Autos auf dem See, das wär nix geworden dort.

Du kannst es auch in Legden in Ruhe machen.

Sch...., ich hab immo die Kohle nicht.....

Warum zickt mein VIMEO, abspielen funkt nicht, auch direkt auf Vimes nicht. WIN7 mit FF, UBlock blockt nix.

@home. Klasse wars!

Salmiakki rulez!!

1. Durnesss 2.

Nachdem der IT8 super gelaufen ist (Track und besonders die Unterkunft waren klasse) sollten wir für 2018 eine Wiederholung anstreben mit der zusätzlichen Option einer Session auf dem See mit unendlichen Auslaufzonen. Hier also nun der zunächst unverbindliche "Anmeldethread" für Leute mit ernsthaftem Interesse.

Sodele bier - Check Flaschenöffner - Check Zahnbürste - Check KK - Check kann losgehen. Achja Ticket - Check cu

Kommt eigentlich irgendjemand zum ersten Treffpunkt in Bentheim? Wenn nicht, fahr ich etwas eher zum Rastplatz in Damme. Kein Stress.

Ich auch, ich auch.

Wir brauchen höchstens Kopfschmerztabletten.

Der 6. ist kürzer als der 5. im any!

Ich fahre 0,625x3,39 = 2,118 im GRJ Getriebe mit laangem 5. im amf. Umbauaufwand beschränkt sich auf den Wechsel des 5.Gangpaares. Mir wär der Aufwand viel zu groß mit deinem Umbau. Und die Übersetzung zu kurz. Wenn 50 nicht passt fahr halt 60. Und ~110 bei 2000 finde ich optimal