Lupo_3L

Ja, das ist die Haltenase. Vermute eher Messungenauigkeit beim Wasserbad. Man darf nicht vergessen daß sich das wasser im Motor viel langsamer erwärmt als im Wasserkocher. Die Füllung des Thermostates braucht länger um auf Temperatur zu kommen als das Wasser welches ja zirkuliert. Also wenn dass wasser schon 90 Grad hat, hats im Thermostat erst 70. Nicht zuviele Gedanke machen.

Habt ihr eigentlich so wie ich daß gefühl daß nun wieder mehr Leute auf der Straße unterwegs sind seitdem der Sprit so billig ist, oder bilde ich mir daß nur ein?

Ich habe bislang die billigsten Reifen bei fipio.de gefunden. Die sind sogar billiger als Reifendirekt.de

Bezüglich des ersten Anbsatzes, stimme ich dir zu! Kilometer sind für einen Klassiker eher irrelevant. Da stellt sich eher die Frage ob der Wagen über die Talsole hinübergerettet wird und damit kommen wir zum 2. Absatz, den ich als Fahrer eines 13 Jahr alten verbrauchs Weltrekordhalter, so nicht unterschreiben kann Natürlich sind die "normalen" A2 nicht so extrem auf Sparen optimiert. Aber das niedrige Gewicht und die Erstklassige Aerodynamik, die Aufgrund designtechnischer Auswüchse zur zeit nicht zum besseren verändert wird, bringen dem A2 dennoch einen Verbrauchsvorteil der ihm sicher einen Vorsprung von 10 Jahren gibt. Dazu kommt die komplexe Abgasnachbehandlung welche heutige Autos nicht automatisch zu Sparmeistern macht. Klassiker Argument nummer 1 ist und bleibt aber für mich die Alukarosserie!

Ui, die Forumspolizei ist heute wieder streng. Aber ganz ehrlich: wenn du das verkaufsinserat auch nur ansatzweise ernst genommen hast, oder auch nur eine sekunde darüber nachgedacht hast, dann bist du zielgruppe nummer eins dir mal über all die bösen Maschen da draussen den Kopf zu zerbrechen Nicht daß du sagst man hätte dich nicht gewarnt

Kann nur das Gegenteil berichten. Fahren sich trotz über 3 Bar gleichmäßig ab. Halten nun schon 50.000km. Wohl eher defekte Radlager.

Oh, wen es alles trifft: Mich ruft gerade meine Freundin an. "Hast du am Tag XY Zeit?" Ich: "warum?" Sie: "Ich habe 2000€ in einem Preisausschreiben gewonnen. Habe ganz vergessen da mitgemacht zu haben, aber die haben mir eine Kopie mit meiner Unterschrift geschickt. Und das ganze kann ich bei einer Schiffahrt abholen"... Ich: Ja ne, is klar. Kaffeefahrt – Wikipedia Kein Scherz. Gerade von 20 Minuten den Anruf bekommen. Jetzt bin ich natürlich der BUH Mann.

Ich habe übrigens noch einen Koffer voller Geld: 1 Mio Euro. Leider ist das Geld schwarz gefärbt damit ich es von meinem Onkel aus Nigeria mit nach Österreich nehmen konnte. Das ist aber kein problem, da ich euch eine Reinigungsflüssigkeit mitgebe, mitd er man das schwarz abwaschen kann. Ich gebe euch den Koffer für nur 500.000€ ! Also schnell zugreifen! Leider gottes gibt es sogar intelligente Menschen die auf sowas reinfallen: ORF-Journalist Peter Pirker seit Mai verschwunden - Welt-News - Vienna Online Abergendwie fehlt mir das Mitleid für jemanden der auf so primitive Tricks reinfällt. Wie dumm kann man sein?

Genug Hydrauliköl? Sonst schon was getestet und kontrolliert.

Welche Farbe hat die Warnleuchte? Rot oder gelb?

Zylinderkopfdichtung ist bei den heutigen TDI fast kein Thema mehr. Am häufigsten sind woch Wasserpumpe und AGR Kühler für Kühlwasserverlust verantwortlich. AGR Kühler könnte man ausschließen indem Man ihn vom Wasserkreislauf nimmt und die AGR deaktiviert damit der Kühler nicht überhitzt. Wasserpumpe sieht man gut wenn man die Zahnriemenabdeckung abnimmt. Wenn die undicht ist ist alles voller rosa Kruste vom Kühlwasser.

Die Endung BQ bezieht sich meines wissens nur auf die Software. Was kostet denn so ein Can Bus Dolmetscher Teil?

Der A2 ist mit sicherheit eine gute Wertanlage! Zum Vergleich: mein Allroad BJ 2001 Neupreis 80.000€ Derzeitiger Marktwert 6.000 Mein A2 1.2 TDI BJ 2001 Neupreis 20.000 Derzeitiger Gebrauchtwagenpreis c.a. 5.000€ Und sollte er einmal Schrott sein, bekomm ich noch den guten Weltmarktpreis für Alu

Brigst du da vielleicht etwas durcheinander? Wer hat von Politik gesprochen. Und wer von der Autobahnmaut? Fällt dir sonst noch was zum Thema ein was eigentlich nichts mit dem Thema zu tun hat?

Ich denke es geht um das andere Wechselkennzeichen, also 1 Satz Kennzeichen und 3 Autos Ich finde das System gut und Fair! Habe selbst 2 Wechselkenneichen mit 4 Autos und 2 Traktoren sowie 3 Motorräder die sich 1 Kennzeichen teilen. Man zahlt eh schon genug vor allem bei der Österreichischen Steuer

Also der Filter hinten Links neben dem Tank?

Hallo! Habe ich schon mehrfach gemessen, also direkt an der Batterie. Die Werte sind ident mit den mittels VCDS gemessenen. Auch bei hohen Drehzahlen ändert sich nichts. Nur wenn man Verbraucher zu oder abschaltet. Limaregler glaub ich irgendwie nicht. Die Symptome habe ich noch nie im Zusammenhang mit einem defekten Regler gesehen. Obwohl möglich ist natürlich alles. Ich denke ich werden ihn vorsichtshalber tauschen. Hat übrigens erst 148.000 drauf.

Hallo! Ich hab da ein nerviges Problem bei meinem 2. A2 3L Und zwar war von Anfang an, also seit vorigem Jahr als ich ihn gekauft habe, die Batterie beim Starten schwach. Na gut denkt man sich, kauf ich halt eine neue Batterie. Nur mit der wurde es nicht besser. Bis dann ab und zu die gelbe Bateriewarnleuchte im FIS kam. Also nicht das rote Lämpchen rechts im Facho, sondern das grosse gelbe Symbol in der Mitte im FIS. Irgendwann sprang er dann beim Stop/Start Vorgang ncht mehr an. Der Pannenfahrer testete die Batterie und stellte fest dass sie gut war. Auch bei der Lichtmaschinen konnte er nichts finden. Ich hab mir die Lima auch mittels Diagnose angesehen, und das Komische ist, dass je mehr Verbraucher eingeschaltet sind, desto höher die Volt! Also unbelastet 12,8-13,2 V und unter Belastung, also Heckscheibenheizung, Lichter, Radio an, hat sie 13,6-13,8 Volt. Da ich nach einiger Recherche dachte es wären die Masseanschlüsse, habe ich die alle geöffnet, blank geschliffen, mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammengebaut. Ich denke das müssten alle Massepunkte gewesen sein. Dann war 1/2 Jahr Ruhe, bis er wieder nicht ansprang nachdem ich 200km nonstop gefahren war. Nach der Starthilfe fuhr ich dann die 200km wieder zurück mit Licht und Scheibenwischer, da es regnete und schwupps, danach sprang er super an. Bin echt verzweifelt, da er sonst super läuft und ich ums Verrecken nicht dahinter komme was das Problem ist. Danke für Eure Tipps!

Ditto für den 3L...

Warum sollten die Briefe eingezogen werden? Den Original Brief bekommt man dazu und kann ihn behalten. Auch nicht unpraktisch sollte er wieder dorthin zurück wollen.

Das problem ist, dass in Österreich der TÜV oder bei uns Pickerl genannt, meist von privaten Werkstätten gemacht wird. Die verdienen an den 40,- so gut wie nichts, weshalb sie die Kassa durch Mängel aufbessern wollen. Zum Beispiel wenn man zu Fastbox geht, kann man sich Sicher sein dass dort Bremsen, Reifen, Auspuff, Ölwechsel, stumpfer Lack und fehlender Duftbaum als Mangel eingetragen werden Leider ist die Willkür in Österreich so gross, dass manche einem bei einem Neuwagen kein Pickerl geben würden... Also war selbst mein leichter Mangel ein positives Erlebniss

War übrigens wieder beim TÜV. Hab den letzten termin etwas überzogen Bei uns in Österreich ist er Jährlich. Wieder das gleiche Schauspiel. Nur diesmal bei der Endabnahme sagt der Mechaniker "Keine Mängel". Darauf der Chef: das kann ich nicht schreiben. Bei 370tkm muss ich zumindest einen Mangel schreibe sonst glaubt mir das keiner daß ich das Auto überprüft habe. Wir einigten uns auf eine rostige Hinterachse, obwohl die nur einpaar Pünktchen hat. Mann, ich freu mich auf den TÜV in 10 Jahren bei 700.000km

Gehts etwas Konkreter? Was war vorher das Problem, was nachher, was wurde diagnostiziert, was repariert.

Also die Führungshülse in meinem 3L hat so ausgesehen und keine Getäusche gemacht: Anfänger mit defektem A2 1,2 TDI Schaltung Motor starten - A2 Forum

Hallo. Deine Führungshülse ist im A.... Ganz sicher! Defekter Druckspeicher äussert sich dass er länger zum Pumpen braucht is Startfreigabe, dass er ruppiger einkuppelt und die Pumpe öfter anläuft. Das wars aber auch schon. Ich hatte bei meinem Lupo 3L exakt die gleichen Syptome. Mal rutschte die Kupplung. Mal nicht. Mal sprang er an. Mal musste man am Kupplungsseil ziehen. Wei die Führungshülze so zerbröselt dass sie die Mitnehmerscheibe der Kupplung verkannten, bzw der Kupplungshebel lässt sich nur hakelig drücken, was entweder das Durchutschen verursacht oder falsche Kupplungswerte, welche den Motor hindern zu starten.