Lupo_3L

Dann fahr mal die neue V-Klasse! Dass ist ne völlig neue Dimension! Da kann VW und alles andre einpacken

Wie alt sind ochmal die Funkschlüsselbatterien bei dir?

Manchmal gehn die einfach nimma. Is mir auch bei meinem Allroad passiert. Ärgerlich, da er zum Diebstahlschutz von mir eine Englische Türschnalle ohne Schloss bekam und der Trick mit der ein Schlüssel in Zündschloss und mit dem anderen zusperren nichtmehr funktionierte. Mit der Vcds Methode wie hier beschrieben klappte es aber!

Es gibt Leute die würden einen Freudentanz veranstalten wenn sie deine Mängel hätten!

@Papahans: Nix da! Ich war Erster @Taucher: Lecker Deutsches Bier geht immer als Bestechung Dafür kriegst auch wieder eine Grundeinstellung und darfst das Flaschenpfand von letztens mitnehmen

Ich tippe auf rostigen Innenring der Bremsscheibe. Kann man hier was gewinnen?

Wer in Wien und Umgebung einen Windschutzscheiben Schaden hat dem kann ich autoglas Windschutzscheibe ohne Selbstbehalt, Windschutzscheibentausch, autoglas Reparatur in der Rosensteingasse 1170 Wien, wärmstens empfehlen. Original Optik mit minimalsten abstrichen (kleiner wölbungsunterschied an einer Stelle am Rand entdeckt) um 180€ mit Tausch! Bei Kaskoschäden kein Selbstbehalt bis 300€! Und bei meinem Allroad haben sie den Massiven Rost unter der Scheibe bedingt durch mangelhaften Tausch von Audi vor 8 Jahren, entfernt, geprimert und an der Dachkante nachlackiert, alles ohne Extrakosten

Da gibts keine Faustregel. Zuviele Hersteller mit unterschiedlichen Qualitäten. Kostet zwischen 20€ wenn selbst getauscht bis 100-200€ je nach Material und Bremsflüssigkeitsbedarf.

Naja, TÜV sieht halt einpaar Sachen bissle anders und jeder Prüfer sowieso. Abgesehen dass ich mein Leben lang noch nie "Poröse" Bremsschläuche gesehen habe. Wenn dann waren sie Rissig. Und da hat es oft schon gereicht dass da bissl klarlack drauf war um sie vom Prüfer als "Porös" zu deklarieren. Deswegen deiner Werkstatt die Kompetenz absprechen?

Bei meinem schmort regelmäßig die Sicherung langsam durch. Schon nachgeschaut?

Bis auf den Verbrauch ist beim 3L nichts minimalistisch. Mal von der sparversion ohne Klima und servo abgesehen. Maximaler fahrgenuß beim Verbrauch eines Mofas

Das mit dem Getriebe kenn ich. Kann ich zwar, aber null Bock! Kilometer sind nicht so wichtig wie der Pflege/Wartungszustand. Mein erster hatte beim Kauf 310.000 und fast neuwagenzustand. Jetzt 400.000 und kaum was zum reparieren gewesen. Mein 2. hatte 115.000km. Eine ewige Baustelle... Alles hin was hin sein kann. Bei der Übernahme 0,5 bar in allen 4 reifen. Der Vorbesitzer sollte 3L Proved sein.

Wenn du wirklich alles selbst Schrauben kannst, dann ist der 1.2 TDI ideal. Ein Getriebe und Gangstellertausch sowie Grundeinstellung sollte aber dann auch zu deinem Repertoire gehören. Ansonsten bist du gleich mal tausende Euro los.

Der RS6 4B hatte das 4 Speichenlenkrad in Lochleder. Ich hab es in meinen Allroad verbaut. Und der Hammer ist:8Z0 Teilenummer Interessant ist auch dass der Lenkradring schmälert ist als der von normalen 4-Speichen Lenkrädern. Fühlt sich sportlicher an.

Also laut des Diagrammes hätten die LED nach 10000 Stunden ( Ausgehend von einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30kmh bei geschätzten 300000km) noch 95% Ich glaube das erkennt man nichtmal mit freiem Auge. Finde es nicht unwahrscheinlich dass der LED Typ geändert wurde. Die SMD des Fernlicht-Kontrolllichtes kann man mit etwas Geschick umlöten.

Ich frage mich ob der ADAC auf dem Weg zum reinen Abschleppservice ist. Vorigen Sonntag etwas erlebt was mich aufregt. Meine Freundin von Deutschland auf dem Weg zu mir. Über 600 Kilometer entfernt hat der Motor von unserem T4 plötzlich keine Leistung mehr. Motor lässt sich zwar starten, läuft aber trotz Vollgas nur 1200 umin. Ich schmeiß google an bis der ADAC nach 2 Stunden kam. Mengenstellwerk oder Abschaltventil werden von mir als die ähnlichsten Symptome identifiziert. Dann kommt der blaue äh, gelbe Engel und fragt: ist das ein T4? Ich: ähm, ja! Er: Was für ein Motor? Ich : ACV, 2.5 TDI, 102PS. Er: hmmm... findet der Computer nich Ich: Das bezweifle ich. Das war im T4 der häufigste Motor. Er: Is nich im Computer. Da kann ich leider nicht auslesen. Ich: sie müssen ja keinen kompletten Scan machen. Schaun sie einfach ins Motorsteuergerät. Er macht irgendwas. Dann "jaja, den Motor kenn ich gut. 2.5 TDI. Der macht nur Probleme. Hat ne Bosch VP44. Da ist sicherlich das Steuergerät kaputt. Ich (schon etwas heiß): der hat ne VP37 und die hat kein Steuergerät. Laut meinen Recherchen könnte es das Mengenstellwerk oder das Abschaltventil sein. Nach kurzer Zeit: der Fehlerspeicher spuckt irgendwas mit Abschaltventil aus. Ich: könnten Sie das testen? Normalerweise muss es beim einschalten klacken. Er: ich soll was??? Am Auto herumschrauben?? Aber hallo!! Jetzt ist aber Feierabend!! (Wortwörtlich!) Anmerkung: der Bus stand am Radtplatz, nicht am Pannenstreifen. Er: da ist die Einspritzpumpe defekt. Wird so um die 1000€ kosten. Ich kann sie zu VW schleppen. Dann können sie ihn in 3 Tagen abholen. Oder ich fahr wieder. Ich riet ihm dann zu fahren. Freundin rief nochmal beim ADAC an mit der Bitte den Bus zu einem ADAC Stützpunkt zu schleppen. Nach 4 Stunden kam einer. Beim Sützpunkt konnten sie dann einen Kabelbruch beim Abschaltventil feststellen. Freundin konnte weiterfahren. Sicher über 1000€ gespart, einen Tag und 1200 Wegstrecke. Mich schockiert diese Gleichgültigkeit. Das ist sehr viel Geld und Zeit die sehr leicht eingespart werden konnte. Ich nehme an dass dies ein negativer Ausrutscher war. Meine Erfahrung mit dem ÖAMTC ist die, dass man sich sehr bemüht. Bei meinem Allroad zB war besagte vp44 defekt. Gelber Engel kam. Versuchte alles obwohl ich ihm sagte dass es keinen Sinn macht da es das stg der Pumpe ist. Trotzdem hat er die Vakuumpumpe angeschlossen und dergleichen. Das besagte Magnetventil sieht man übrigens bei unserem Bus schön von oben. Zündung einschalten hätte zum testen gereicht. Ein überbrücken mit 12V von der Batterie wäre leicht gewesen.

Nach leidvollen Erfahrungen würde euch bei Fahrwerk und Antrieb nur TRW, Lemförder und SKF verbauen.

Genial!! Sorry dass ich auf so einen alten Post antworte. Aber ich kann mich erinnern als Ford vor c.a. 10 Jahren dies an die große Glocke gehängt hat. Ich fragte mich wann Audi diese Technologie wohl einführen würde. Dabei wusste ich nicht dass ich schon längst damit herumfahre

Habe diese Gummikante auch in meinem unlängst als Ersatz für die nervende Handbremserinnerung besorgten Becherhalter. Er dient dazu das nach hinten kippen voller Dosen durch hängenbleiben an der Unterkante der Dose zu verhindern.

Wieder was gelernt Was mich mehr interessiert hätte ist, welche Rückschlüsse der Fragesteller daraus zieht. Momentan ist es auch ziemlich klamm draussen, sprich es regnet oder ist kaltfeucht. Wenn es ihm den Frostschutz rausdrückt muss man dass am Zuckerlrosa erkennen. Ansonsten rinnt es dort auch gerne von der Windschutzscheibe runter. Wenn er vorher nichts verbraucht hat und nach dem Zahnriemen schlagartig schon, liegt die vermutung eher bei der WAPU sofern getauscht. Entweder Dichtung undicht, WAPU undicht (rinnt dann bei der Welle raus (auch rosa)) oder WAPU Rad auf der Welle locker. Dreht sich zwar bissle mit, aber bei Vollast rutsch es so dass die Motortemperatur ansteig bis es Kühlwasser rausdrückt. Aber zur Frage: Du kannst den Zahnriemen weiterverwenden sofern er beim Aus/Einbau nicht beleidigt wird.

Der Schaumstoff ist Klamm heißt?

Dass nicht jeder einen Kumpel mit reifenwucht und montiermaschine hat ist klar. Deshalb hab ich ja nur die 80€ in den Raum gestellt. Und 80€ sind und bleiben viel Geld welches man super easy ohne viel Aufwand sparen kann. sicher, auf die Laufleistung nicht viel aber in Summe bleiben es 80€. Die Reifenhändler holen sich die Rabatte fürs wuchten und montieren auch wieder zurück. Eben beim Verkaufspreis. Und zur info: mein Kumpel besitzt beide Maschinen. Ist seine Firma. Und jetzt friede 1.2 TDI Fahrer müssen zusammenhalten

Zum Thema Einzelpreise interessieren dich nicht: daraus ergibt sich der gesamtpreis. Mathematik Grundschule quasi Wer rechnen kann ist somit im Vorteil. 80€ Sind also Fliegenschiss. Ich schicke dir meine Bankdaten per PN. Dann kannst du deine Aussage bestätigen! Beim letzten Abschnitt bin ich doch sehr verwundert wie gut du meinst meinen Kumpel zu kennen! Oder seinen Arbeitgeber. Abgesehen davon bewegen wir uns hier im Rahmen von Kreditschädigung und übler Nachrede also bissl Vorsicht mit derlei Aussagen

Sind bei euch in D. alle beim Händler gekauften Reifen incl. "gratis" Montage? Ich nehme mal meine 4 VW T4 Winterreifen die ich gestern gekauft habe. Günstigster Preis in Wien 123 / Stk. Montage bei diesem Händler 13 statt 23 mit Wuchten ohne umstecken. Bei Ebay 103 minus 10,- Rabatt = 30,- / Reifen Billiger. Also 120,- für 4 Reifen Minus Montagerabatt weil nicht beim Händler gekauft = 80€ also kein Fliegenschiss Da mein Kumpel mir die Reifen Montiert komm ich auf insgesamt 130€ Ersparniss. Und ja, ich würde auch bei Ebay gekauftes Öl zum Ölwechsel bei Audi mitbringen falls ich je einen Ölwechsel bei dem Verein machen lassen würde, falls es jemand wissen wollte

Wirklich? Ich dachte die springen nach dem Kauf auf die Felgen?