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Lupo_3L

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Alle erstellten Inhalte von Lupo_3L

  1. Valeo ist leider Mist hoch 3! Hab ich grad wieder nach 2 defekten Lichtmaschinen im Allroad und einem Fensterheber bei dem man alles umbiegen und umbohren musste um ihn passend zu machen, gemerkt. Lieber ein altes Bosch/Hella/Behr Teil einbauen als ein neues Valeo.
  2. Gut daß nach 5 Jahren endlich einer draufkommt. Ich dachte dauernd das wäre der "ich hab was neues (rote ölleuchte) und muß es jedem zeigen" Thread...
  3. Also ich hab versucht meine thermo top Evo da einzubauen und die hat ganz andere begestigungspunkte als die alten thermo top. Passt also nicht.
  4. Du brauchst: Klimabedienteil mit Schaltern, Kabelbaum, Heizmatten, div kleinteile wenn du's halbwegs Original haben möchtest. Ansonsten gibts nachrüstsets wo man die Schalter dann irgendwo verbauen muss wo man möglichst wenig Schaden anrichtet.
  5. Ich hab mir die Halterungen mitsamt gebrauchtem Zuheizer auf eBay gekauft. Finde diese Halter als beste Lösung jedoch passen die bei den Evo Standheizungen nichtmehr.
  6. Welches Öl? Wann gewechselt? Wie alt ist der Ölfilter?
  7. Sein Neffe. Sherif hat den Laden an seinen Neffen übergeben. Hab einmal mit ihm telefoniert, da machte er einen guten Eindruck auf mich. Aber sowas geht garnicht. Habe versucht Sherif zu kontaktieren. Mal sehn.
  8. Au Backe! Sachen gibts... Ein weiterer Grund weshalb ich Werkstätten meide wo's nur geht. Seit 2003 hast du den? Daß muss sehr schlimm sein. Ich bin mir sicher daß der unbeschadet wieder auftaucht. Eine Werkstätte kann sich so einen Mist im Normalfall nicht leisten.
  9. Das wäre mal ein Umbau der mir gefallen würde. Mit so einem Modul im Heck einen Hybrid A2 zu basteln http://www.auto-motor-und-sport.de/news/e-achse-von-bosch-elektrisches-antriebmodul-fuer-fast-alle-12449412.html
  10. Das was paulds65 sagt sollte jeder 3L Fahrer als sein Mantra haben. Hab noch nie gehört daß einem bei Audi oder in einer X-beliebigen Werkstatt, fachlich geholfen wurde. Da wird wegen zu wenig Hydrauliköl oder Kabelbruch gleich ein neuer gangsteller oder ein neues Getriebe verbaut. Daß ist die Realität!
  11. Lupo_3L

    Werkstattpfusch

    Nur selber machen macht glücklich! Musste ich eben erst wieder schmerzhaft erfahren... Wenn schon die Diagnose stimmt (zu 90% wird wegen jedem defekt der Gangsteller oder das Getriebe getauscht) dann wird bei der Arbeit gepfuscht dass es einem die Haare aufstellt. Zum Schluss noch den ablaufschlauch über der hydraulikpumpe vergessen und wenn die eingeht schnell ne neue unter den immer noch fehlenden wasserablauf schrauben. So bekommt man Stammkunden welche die Reibungswärme vom über den Tisch gezogen werden, als Nestwärme fehlinterpretieren.
  12. Lupo_3L

    Spurstangen Wechsel

    Schon mit unterlegscheibe versucht ? TRW ist mit unter das beste was man verbauen kann. Wenn dies nicht passt müsste es zu klein sein und kleiner als vom A2? RC Modellbau?
  13. Bei Searching sucht er ja den Kupplungsschleifpunkt. Also im Normalfall 5 mal Bremse treten und loslassen und er hat den schleifpunkt. Schon probiert? ev. Motor aus, wieder an und dann langsam mit eingelegtem Gang Bremse treten und loslassen.
  14. Von wo genau bist denn? Sorry, jetzt erst gelesen. Schade, ist weit weg von Wien.
  15. Zieh mal in so nem Fall am Kupplungsseil. Wenn er dann plötzlich in Neutral schaltet, ists die Führungshülse.
  16. Lupo_3L

    VTG Gymnastik?

    Sicher aufschrauben ist nicht Hält aber auch mit 2 Schrauben Ab 2+ Schrauben heißts aufbohren. @Mehrschwein Das Material ist auf beiden Seiten der Flügelchen so aufgeraucht dass selbst die beste Reinigung nichts nutzen würde. Da muss ordentlich Material abgeschliffen werden.
  17. Lupo_3L

    VTG Gymnastik?

    Nur reinigen bringt beim 1.2 tdi nichts. Die Flügelchen haben hier tatsächlich Kontakt mit dem gegenüberliegenden Gehäuse. Hier müssen flügelchen und Gehäuse richtig abgeschliffen werden damit man Ruhe hat.
  18. Wenn dass expansionventil offen klemmt, hättest du ähnliche Symptome. Dann pumpt der Kompressor ins leere und kann keinen Druck aufbauen, ergo kein Widerstand.
  19. Das die Klima jetzt schon wieder leer ist, aber noch ein wenig funktioniert ist unrealistisch. Viel eher dass das Expansionsventil im offenen Zustand klemmt. Die drücke müsste man ja ausgelesen bekommen.
  20. Wart lieber noch ein bissl! Da sparst du schnell mal 1000-2000€ die du bei dem für einen neuen Gangsteller mal hingelegt hättest Spätestens am Wochnende sollte ich eine Stunde Zeit haben um vorbei zu kommen.
  21. Kaltenbrunner kennt sich nicht im Geringesten mit dem 3L aus! Josef hatte seinen 3L dort abgegeben mit der fehlerbeschreibung "schaltet oft nicht in den nächsten Gang" Zurück bekam er das Auto serviciert, also Luftfilter, Ölwechsel etc. Aber als Josef dann im Frühverkehr die Kreuzung blockierte da der Wagen nicht mehr losfahren wollte, hat er mich um Hilfe gebeten. Fazit: Der Hydraulikölbehälter war furztrocken! Und nun erklär mir einer wie ein 3L Fachman nichtmal den Ölstand nachschaut? Josef, der selbst die Empfehlung für Kaltenbrunner abgegeben hat, hat selbst nie etwas 3L spezifisches bei ihm repariert bekommen. Ich war auch schon dafür dass Kaltenbrunner von der Liste entfernt wird da der letzte Fall untragbar ist und ein K.O. für einen angeblichen 3L Kenner.
  22. Ich habe angeboten vor den Reparaturen vorbeizuschauen und abgeraten da andere Teile zu verbauen. Nach dieser Bastel Einlage ala "schauma mal, dann seg ma schon" wird die Fehlersuche ungleich schwieriger...
  23. Irgendwie voll veraltet. Aber irgendwie auch reizvoll wenn man bedenkt daß dieses Teil damals 3000€ gekostet hat und das vor 20 Jahren wo das noch 4000€ nach heutiger Rechnung waren. Wenn es wenigstens aktuelles Kartenmaterial gäbe...
  24. Schau mal nach einem Regen ob der Deckel des Hydraulikölbehälters feucht ist. Wenn ja, dann hast du vermutlich Wasser im Öl. Nicht gut!
  25. Andere Frage: Wo bist denn in Wien. Wenns in der Nähe ist kann ich eventuell vorbeischauen.
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