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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Ich würde so um die 6000€ dafür ansetzen, die Kilometer drücken der Wert halt schon gewaltig.
  2. Wie gesagt, technisch weißt du ja, was du an dem Auto hast. Optisch bekommt man hin. Wenn du nen anderen kaufst, hast wieder die komplette Katze im Sack...
  3. Wie hast du den Freilauf der Lima geprüft? Klingt für mich wirklich, als wäre er das. Jedesmal, wenn der Motor langsamer wird als der Kern der Lima, bekommt der Spannarm jede Menge Arbeit, was ziemlich rumort...
  4. Ochso. Ich dachte immer beim Fritzl kam der Strom ausm Keller...
  5. Mach doch, spart Sprit und ist gut für die Linie...
  6. Wenn ich ausnahmsweise mal ne Werkstatt an mein Auto lasse, dann das Autohaus Wildi in Markdorf. Inspektion wäre mit Zahnriemen, oder?
  7. Wenn er anständig gewartet wird und Kleinreparaturen sofort erledigt werden, mach ich mir um die Haltbarkeit bei dem Motor keine Gedanken. Der taugt für deutlich mehr Kilometer. Kalkulierbar ist sowas freilich niemals, auch ein neuerer A2 kann dir ein paar Wochen später die Segel streichen. Da würde ich persönlich eher den alten behalten, da weiß ich dann wenigstens, was dran ist...
  8. 55NM, das Fahrzeug sollte beim Festziehen auf den Rädern stehen. Neue Schraube, neue Mutter. Für die Domlager muss ich mich verbessern. Hier sinds 30NM + 90°.
  9. Die hinteren Domlager kannst weiterverwenden, sind massive Druckgussteile, da passiert nix. Anzugsmoment Domlager an Radhaus waren glaube ich 60NM. Sind Dehnschrauben, neue nehmen...
  10. Der Abrollumfang ist um 0,9% geringer als bei den 175/60R15, daher müsste es schon möglich sein. Auch die Freigängigkeit im Radhaus wäre wohl gegeben. Jedoch sähen die 205er auf den 6x15 Felgen wohl eher ballonreifenmäßig aus. Im Vorfeld einfach mal beim TÜV anfragen, der muss es letzten Endes abnehmen.
  11. Cool. Lass ihn das bitte nochmal in ein Diktiergerät sprechen und halt ihm das wieder unter die Nase, wenn es so weit ist. Und dann besteh drauf, dass er es selbst macht. Bei mir hats nur knappe 20 Stunden gedauert. Allerdings hatte sich der, der es auseinander gebaut hatte, auch vorsorglich am nächsten Tag krank gemeldet. Der, der es wieder zusmmen bauen musste, hat glaube ich danach beschlossen, doch noch studieren zu gehen. Jedenfalls war es seltsam, gegen 23 Uhr mit einem Menschen zu telefonieren, der einem in den Hörer weint, dass er keine Ahnung habe, wo die ganzen Einzelteile hin gehören. In diesem Sinne: Viel Glück
  12. Das, was jemand dafür zu zahlen bereit ist.
  13. Dann wäre das jetzt genau der richtige Zeitpunkt, zumindest noch auf den Tausch des Kühlmittelrohrs samt Dichtungen zu bestehen. Das kost materialmäßig keine 50€, sind aber 5 Stunden Arbeit, wenns nächste Woche undicht wird...
  14. Da vor dem Laster blitzen sie gerne...
  15. Auch Brilliantrot hat nen Klarlack drüber. Die Zeiten auskreidender Einschichtlacke sind vorbei...
  16. Den bezeichne ich als Spanner. Ist ja son Hydraulikteil. Wechseln bitte, samt dazugehöriger Rolle...
  17. Ok, mal zum Verständnis. Den Spanner inkl. Rolle würde ich immer mit machen. Den Schwingungsdämpfer (Metallscheibe, auf der der Keilrippenriemen läuft), kann bleiben...
  18. Der Schwingungsdämpfer wird niemals gewechselt, nur dessen Schrauben müssen neu. Das ist einfach nur ne gewuchtete Metallscheibe, da kann garnix verschleißen. Wapu muss hingegen raus, ebenso der Spanner samt Rolle und die Umlenkrolle.
  19. Ich hab Aluis, Schrotti, Schlumpf und Müsli. Bert und Alua sind leider schon wieder weg... Edit: Ne, ich hab keinen Schaden
  20. Na dann lass ihn doch erstmal stehen, bis du die Kohle zusammen hast und entscheide dann. Der Wertverlust im unreparierten Zustand dürfte recht überschaubar sein.
  21. Der ist super. Kombiniert auf unvergleichliche Weise keinen Abzug mit hohem Spritverbauch. Ein echter Sahnemotor, lass das bloß bleiben...
  22. Alternativ ne unbefüllte kaufen und die Säure selbst reinmachen. Ist schon krass, was einem da angedreht wird.
  23. Naja, so weit im Norden ist er auch nicht Wo hast die Masse gezogen beim Überbrücken? Der Anlasser könnte sich dann die Masse auch über das Getriebe geholt haben...
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