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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Felgenversiegelung ist einwandfrei. Brauchte kräftig Verdünnung, um sie halbwegs runter zu bekommen. Außerdem fährt er wieder geradeaus. Die Leitpfosten sind allerdings nicht unbedingt notwendig zum Auftragen der Versiegelung. Eine übermotivierte, unterqualifizierte Autofahrerin mit weit über die Felge hinausstehenden Reifen und etwas Gegenverkehr genügen...
  2. Immer wieder phantastisch, was Werkstätten so leisten
  3. Ist doch super. Werd jetzt noch einen draufsetzen. Mit etwas Teerentferner hab ich die Felge wieder fast sauber bekommen, drunter ist sie etwas verschubbert. Auto heute vermessen und eingestellt, Felge mitsamt Messuhr aufs Wuchtgerät gespannt. Alles wieder tiptop. So kann der nächste Unfall auch laufen...
  4. Es ist da, es ist wirklich da! Juhu! Danke!
  5. Hab die Kugel jetzt 17 mal umschlichen. Nix außer Felge schwarz und vermutlich drunter verkratzt. Da sag noch mal einer, Frauen können nicht zielen... Werd morgen mal zur Vermessung schreiten.
  6. Habe heute auf dem Heimweg die ultimative Felgenbeschichtung für den A2 bekommen. Dummerweise nur vorne links. Besonders ergiebig in Kombination mit ner verbogenen Spurstange und nem gefällten Leitpfosten bei ca. Tempo 70...
  7. Wenn die Rolle nicht fixiert ist, sprich lose auf der Welle liegt, wird sie von selbst immer den maximalen Abstand zum Riemen halten bis man sie im Motorblock arretiert und festschraubt...
  8. Cool, dann denk ich jetzt endgültig, ich bekomm das hin. Muss mir noch die Schrauben für den Spannungsdämpfer kaufen, dann kanns los gehen. Hab mir für die Spannrolle sogar so nen Zweilochmutterndreher besorgt, hätte ich mir wohl sparen können.
  9. Das würde auch erklären, wieso bei AMF und BHC die gleichen Rollen montiert wurden. Dachte bisher immer der AMF hätte die reibgedämpfte, der BHC die hydraulische. Auch wegen der Verlängerung des Intervalls beim BHC, wäre ja eigentlich quatsch, aber Repsatz mit Rollen ist absolut identisch.
  10. Das geht nicht! Ist doch für 6-Gang Getriebe .
  11. Also einfach spannen, mit neuer Mutter festschrauben und gut? Nix mit Absteckplättchen usw.?
  12. Ich danke dir für diese tolle Anleitung. Ich werde in meinen Weihnachtsferien den Unterschied zum BHC rausfinden und dokumentieren. Die Teilenummer des Repsatzes ist jedenfalls die gleiche. Beim BHC steht in der Audi-Anleitung, dass man die Spannrolle vor dem entspannen per Absteckplättchen arretieren muss. Das ist bei mir gerade noch ne Grauzone, leider war auch in deiner Anleitung davon nix zu sehen...
  13. Naja, mir würde es ja erstmal das Buch tun...
  14. Bei den FSD steht garnix, da sie vom Gehäuse den Seriendämpfern entsprechen und sich der TÜV somit nicht dafür interessiert.
  15. Nachtaktiver

    Achsvermessung

    Naja, beim Sturz ist es schwierig nachzubessern, da er sich ja nicht einstellen, sondern nur ausmitteln lässt. Sah auf dem Papier kritisch aus, jedoch haben sich meine Reifen -wie gesagt - bis jetzt gleichmäßig abgefahren auf guten 50.000km.
  16. Vorne 30, hinten 20. Ich denke nicht, dass er hinten wirklich 30mm runter kommt. Wenn du hinten zu viel rausschneidest, schleifts beim tiefen einfedern und die Feder geht auf Block, bevor der Dämpfer in den Puffer rauscht. Klappert dann...
  17. Nachtaktiver

    Achsvermessung

    Wobei ich hier noch anmerken mag, dass die Sturzwerte mit Tieferlegung (40mm) bei meiner Kugel nicht mehr eingehalten werden konnten. Schief abgelaufen hat sich aber auf den gut 50tkm seit Einbau nix.
  18. Naja, ist ja jetzt alles neu, ich würde mich darüber freuen. Außerdem bekommst vom Freundlichen ja sicher noch Garantie mit auf den Weg...
  19. Je nachdem, was im Gutachten der Feder steht. Bei manchen steht da, dass die Anschläge original sein müssen, bei manchen dass sie um das Maß der Tieferlegung zu kürzen sind. Ich würde mal 30mm weg machen vorne in Verbindung mit den FSDs. Schließlich sollte die Kolbenstange ja noch etwas Respektabstand vom Bodenventil halten.
  20. Warum fährt man mit so ner Mängelsammlung zum TÜV? Da wäre mir doch gerade die Wiedervorführung zu lästig...
  21. Nu ist aber gut. Ich drück mir hier die Nase am Bildschirm platt...
  22. Hallo Björn. Ein A2 ist das wert, was man bereit ist, dafür zu bezahlen. Handeln kann man jedoch immer, würde aber ganz und garnicht sagen, dass der Preis zu hoch wäre...
  23. Zahnriemen ist ein Verschleißteil, auch wenn nur eine Sichtprüfung seitens Audi vorgeschrieben ist. Jedoch geben hier meistens die Rollen vor dem Riemen auf und diese sind schwer per Augenmaß zu prüfen. Würde ihn bei nem 2001er auf jeden Fall neu machen lassen, wenn noch nicht geschehen. Ein seriöser Händer würde dies vor Auslieferung machen.
  24. Genau. Die Aufsätze für meine elektrische Zahnbürste und der Zahnriemen sind längst überfällig. Und jetzt auch das noch...
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