Nachtaktiver

Ich hab das ja schonmal hinter mir, die letzte Kette hatte sich schon gut in den Block eingearbeitet nach 370.000km. Dann getauscht samt Spannern, Zahnrädern etc. und wenn er kalt ist, streifts nu wieder. Werd also beim nächsten Ölwechsel einfach mal bisserl am Rahmen rücken, wäre ja eine recht unkomplizierte Lösung... P.S. Ich war damals echt begeistert, wie sauber die Ölwanne nach dieser Laufleistung noch war. Nix verschmockt, keine Krusten. Super.

Koppelstangen?

Den Verdacht hatte ich auch schon, wenn meiner kalt ist, rasselt er auch gelegentlich, trotz vor 40.000km erneuerter Kette samt Spanner. Du hast nicht zufällig ein Bild, auf dem zu erkennen ist, welche Schrauben man lösen muss, um den Rahmen zu verschieben?

2 Stunden dauert das allemal, wenn man es noch nie gemacht hat. Also ok.

Knapp 2 Liter.

Haha, ok. Die Fettfinger aufm Auto klangen nur so nach ihm.

Jau, da steht alles drin und es darf da auch weiter gefragt werden. Hier ist drum zu.

Und was hat Sherif alles getauscht?

Es gibt für den A2 keine Serienfelgen mit den Maßen 7x16 ET35. Müssen also Zubehörfelgen sein, welche somit eingetragen werden müssen, egal was da für Reifen drauf sind.

Masseband zwischen Anlasser und linkem Längsträger prüfen. Das fault gerne mal ab.

Die Suche ist dein Freund: Kosten für Tausch Ladeluftkühler - A2 Forum Abdichten kannste vergessen, Neuteil kost keine 100€ und hält dann auch.

Sherif kann ich nach wie vor uneingeschränkt empfehlen.

Beim Altea war der Nehmerzylinder kaputt, die Kupplung rutschte aus voller Fahrt durch. Es war nicht mehr möglich, schneller als ca. 90km/h zu fahren, egal bei welcher Drehzahl.

Ich kanns auch nicht erklären, weiß nur, dass ich mitm Altea mal so nimmer schneller als 90 fahren konnte.

Ich würde erstmal Nehmer- und Geberzylinder checken. Vielleicht ist da irgendwas undicht und er zieht Luft.

Beim Motor selber sehe ich garkein Problem, das Kühlsystem, die Drallklappe und die Zündung möchten nach ner Weile etwas Aufmerksamkeit. Hält dann aber auch wieder...

Hinweis vom Moderator Ich hatte oben bereits darum gebeten, die Ehrbarkeitsdiskussion hier zu unterlassen. FinnFrank fängt wieder damit an, liefert jedoch keine Belege und wird drum erstmal für eine Woche kaltgestellt.

Hinweis vom Moderator Könntet ihr eure Privatfehde bitte per PN ausmachen. Danke!

Naja, was heißt "gute Erfahrungen"? Ich tank da halt ab und an und da fiel eben die Werbeaussage auf. Das Laufverhalten bessert sich nur mir Zweitaktöl oder auch jedem X-beliebigen anderen (Diesel-) Kraftstoffzusatz, welcher die Zündwilligkeit erhöht. Da konnte ich zwischen den verschiedenen (Norm-) Dieseln bisher keine Unterschiede feststellen.

Um mal wieder zum Thema zu kommen. Da ich geizig bin und nicht an die durchschlagende Wirkung von Zauberdiesel glaube, aber trotzdem meinen Einspritzdüsen mal was Gutes tun mag, tanke ich ab und an bei Agip. Na gut, und weil die Tanke gut am Weg liegt und günstig ist. Dort wird ein sogenannter DieselTEC beworben, welcher ebenso zaubern kann wie die Superdiesel der Konkurrenz, nur halt net mehr kostet. Kennt da wer die Inhaltsstoffe oder den Unterschied zu ordinärem Normdiesel? Bislang konnte ich im Lauf und Verbauch keinerlei Unterschiede feststellen, am besten klappt da bei mir immernoch ein Schuss Zweitaktöl zwecks Schmierung und Verminderung des Zündverzugs.

Naja, Gartenbau nicht gärtnern. Irgendwer sollte hier mal noch ne Holzterrasse bauen, da wäre ich schon zufrieden...

Hey, das wäre mal ein Deal. Aber ob der es so weit in den Süden schafft?

Oder einfach wieder nen Michelin montieren, die fallen generell breiter aus als Hankook.

50700 enthält immer die 50501. Haha!

Hätte auch noch ne Fahrertüre da, wenns hilft.