Ente

Ich hab jetzt die hier bestellt. Wenn die nicht taugen würde ich aber auf die von @Blue Bullet zurückgreifen. Danke für den Tip!

Hast mich überzeugt. Habe jetzt einen Satz Osram Night Breaker (die +150% Version) genommen. Die sollten zu einem vertretbarem Kurs Wild sichtbar machen. Dazu dann farblich passend zum Abblendlicht LED Standlicht. Wenn mir das nicht reicht gucke ich mal was es an Zusatzscheinwerfern gibt die nicht gleich nach Ralley aussehen

Das nicht, aber das Abbeldlicht hat jetzt schlagartig Flutlichtcharakter und den hätte ich halt auch ganz gerne beim Fernlicht...

Sagt mal... welche Stand- und Fernlicht Leuchtmittel könnt ihr empfehlen nachdem die Osram LED ja eine massiv andere Lichtfarbe (6000K) hat sehen die standart Leuchtmittel im Fernlicht doch etwas arg gelb aus... Und Audi hat in meine neuen Scheinwerfer direkt W5W statt den W3W eingebaut... habs zum Glück noch bemerkt bevor es gelb wurde...

Der Preisvergleich von Idealo führt zu einem eBayshop aus den Niederlanden. Und der Preis gilt für die H1 Variante. H7 gibts bei ebay mit Händlerstandort Deutschland ab 96,99€

Moin zusammen, ich hab ein kleines Problemchen... meine Kugel geht heute in die Werkstatt um HU nachzuholen (hab das seit Mai irgendwie vergessen ) und ein Knacken beim Lastwechsel zu beseitigen. Das scheint mir die Kugel aber irgendwie krumm zu nehmen. Am Sonntag ist bei einer Probefahrt nach Reifenwechsel (hatte an den Sommerrädern eine Unwucht) spontan der ganze Tannenbaum angegangen (EPC, ESP, ABS, MKL und Störung Bremsanlage) dazu ist das Gaspedal komplett ohne Funktion gewesen. Allerdings hatte ich ein sehr deutliches rappeln beim bremsen. Nach Neustart (mit und ohne Schlüssel abziehen) ist zwar der Tannenbaum erstmal ausgeblieben (außer MKL und EPC) aber das Gaspedal blieb ohne Funktion. Erst nach Schlüssel abziehen, ab- und wie aufschließen ließ sich der Wagen zu einem normalen Motorlauf überreden. Hat aber nur etwa einen Kilometer gehalten dann wieder alles an Warnleuchten an und Gaspedal ohne Funktion. Die Drehzahl ist dabei leicht über 1000 geblieben. Da ich vor kurzem (ich glaube etwa 3 Monate) schonmal zu wenig Bremsflüssigkeit drin hatte habe ich diese kontrolliert und musste wieder auffüllen. Das hat nur leider gar nichts gebracht, außer dass das Rappeln beim Bremsen jetzt weg ist. Leider ist mein Diagnosesystem ausgefallen und ich kann euch keine Infos zum Fehlerspeicher geben. Habt ihr vielleicht eine Idee? Hab mit dem Timing halt echt Glück... Sonst sieht der Wagen halt nie eine Werkstatt von Innen

Ich müsste da jetzt auch mal suchen. Aber da ich das Stabikit am 28.3.2015 im zuge eines Schraubertreffens in Ockstadt verbaut habe wird der Kauf unweit davor gelegen haben. Abgesehen davon das der A2 weniger als 25 Jahre alt ist.

An der Stelle würde ich dann aber doch nochmal einhaken... Ich, wie auch wahrscheinlich der großteil der damaligen Käufer, hatten die Lager mit dieser lebenslangen 25 Jahre Garantie(oder wie lange das genau war) gekauft. Die Lager wurde entsprechend Anweisung montiert. Und dann wird im Nachgang hingegangen und die Garantie für nichtig erklärt weil das Teil welches bei Kauf für mein Fahrzeug freigegeben war nun aufgrund von konstruktiven Mängeln in die Tonne gekloppt wird?

OK. Dann bleibe ich in der Liste. Muss ist bei meiner Aussage als , kannst du so lassen... Ist dann halt scheiße, zu verstehen. Sprich, ist es empfehlenswert. Besten Dank!

Liste für dritte Kleinserie Edelstahlscheiben (-montageteile) für SuperPro Hinterachslager: Phoenix A2 LittleA ixylon123 Bluman durnesss HellSoldier A2 HL jense TripleInside A2 HL jense Ente Aber kann mir denn vielleicht jemand verraten ob die Lager Grundsätzlich mit dem Paket ausgestattet werden müssen? Meine sahen bei einer flüchtigen in Augenscheinnahme jetzt nicht aus als wären sie beschädigt und ich hab die damals bei der Stabikit-Sammelbestellung gekauft und auch verbaut.

Ist das Rundum-Sorglospaket eigentlich zwingend nötig oder kann man auch Glück haben?

Hab heute den Tacho mit dem Navi abgeglichen. Googlemaps meint ich würde 120 km/h fahren wenn der A2 der festen Überzeugung ist das es 130 km/h sind. Dann hab ich aber auch grob die Werte die die anderen haben. Strecke war zu kurz für ne ordentliche Messung.

Das war laut Tacho. Aber ich bin da ganz bei euch. Der Tachovorlauf durch meine Reifendimension wird hier den Ausschlag geben. Ich hatte auch schon überlegt mal so wie von McFly zu testen, aber auch da kommt der Vorlauf wieder zum tragen. Mein Tageskilometerzähler wird falsch laufen und von daher werde ich den genauen Verbrauch nicht ermitteln können. Ich werde aber mal die Differenz Navi/Tacho durchgeben. Ist ja gut möglich das ich bei 120 laut Tacho mit irgendwas knapp über 100 unterwegs bin.

Stimmt.. da war was

Ich meine aber das das Auto dich auf seine charmante und absolut unverwechselbare Art auf den Missstand hinweisen wird. Es ist ein sanftes Piepen welches dich das Lenkrad verreißen lässt und dir zeigen möchte das ein Tinnitus das wohl schönste auf der Welt ist.

Bin heute von Köln (Eifeltor) bis Bonn (Poppelsdorf) über die A4/A555/A565 gefahren. Habe den Durchschnittsverbrauch als ich auf der Autobahn war resetet und bin mit Tempomat 120km/h gefahren wo es ging, minimum 100. Reifen sind 195/50 R15 auf Wählscheiben. Verbrauch auf Autobahnstrecke im Schnitt 4,7L Über alles verbrauche ich in der Regel 6L/100Km. Das mit Spritmonitor hab ich irgendwann aufgehört. Mein Bordcomputer kommt ziemlich genau hin und mir war das eingeben zu nervig. Bei hohem Kurzstreckenanteil und häufigem Abbremsen/Beschleunigen komme ich auf 6,5L/100Km.

Ich empfehle die von Meyle-HD zu verwenden. Die sind verstärkt. Ich hab nur gute Erfahrungen damit gemacht.

Ich prüfe das später auf der Fahrt von Köln nach Bonn über die A555

Auf jeden Fall! Ich hab mich schon den ganzen Kabelbaum absuchen sehen....

What? Ich muss nachher auf dem Rückweg mal genauer gucken, aber ich hab bei 120 in der Regel ne 4 vor dem Komma...

Möchtest du den Momentanverbrauch oder nen Durchschnitt?

Wird gemacht. Danke! BKV hatte ich schonmal getauscht, der hatte damals Flaschluft gezogen.

Hab alles durchgelesen und traue mich kaum zu sagen was es allem Anschein nach war... Die Bremsflüssigkeit war einen hauch zu niedrig. Hab sie jetzt mal aufgefüllt und die Flasche im Kofferaum... Werde am langen Wochenende dann mal suchen ob ich eine Undichtigkeit finde. Ist das denn normal das ich weder im Bremssteuergerät noch im Motorstuergerät einen Fehler habe?

Bettlektüre ist gesichert

OK, das erklärt zumindest diese Werte. Danke! Nach dem Batteriewechsel ist aber zumindest das durchgehende Piepen beim Zugriff auf das Steuergerät aufgehört (das war auch im Takt der blinkenden Anzeigen) Blinkt schon im Stand, begrüßt mich mit dreimal Piepen. Während der Fahrt blinkt das ((!)) Simbol im großen Display durchgehend. Es hat mich gerade auf der Fahrt auch zwischendrin nochmal angepiept. Das hatte ich bisher noch nicht. Ansonsten kann es vorkommen daß sich die Anzeige auch während der Fahrt wieder auf den Normalzustand ändert und mir wieder verrät was ich gerade so verbrauche.