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Es gäbe da acuh noch die Option den Durchschnittsverbrauch zu reseten...
Wenn der Wagen erstmal 50.000 Km hatte um sich ne Meinung zu bilden behält der diese auch ganz gerne..
Ich find den auch zu teuer. Meiner hat minimal mehr bei deutliche höherer Ausstattung, Checkheft etwas niedrigerem Kilometerstand und diversen (teuren) Neuteilen gekostet...
Wie lange hast du das Teil schon? Klappen große Sprünge (30+)? Falls nicht lange mecker den Shuffle an und fordere Ersatz. So hab ichs gemacht. Und bei mir war es ein eBay-kauf.
Der Verkäufer meinte, der Audiolink hätte manchmal so seine Problemchen mit Audi... deshalb dann auch der Yatour.
Mal ne kurze Frage... Treibt der Wischermotor ein Schneckengetriebe an? Weil Falls ja solltest du eigentlich nicht in der Lage sein den Wischer manuell zu bewegen und im Getriebe hätte sich was zerlegt..
Womit dann mein Kordelantrieb wieder auf dem Plan wär
@Gompie:
Zum Rain-X fällt mir grade was aus der Gopro Anleitung ein " Wenn RAIN-X nicht erhältlich ist, können Sie die Linse auch gelegentlich lecken. Tauchen Sie Ihre Kamera nach dem Lecken ein. Sie können uns glauben: Das funktioniert"
Nur den A2 einzutauchen und die lahme Zunge sehe ich als potentielle Knackpunkte..
Mein Audiolink hat das auch nicht gepackt. Genausowenig wie schnelle große Sprünge zwischen den Titeln. Jetzt hab ich ein Yatour der neusten generation (zumindest vor nem halben Jahr) und bin restlos zufrieden.
Aber kann mir mal jemand verraten obs an meinem Concert 2 liegt oder ob es ein allgemeines Problem/Feature ist, dass der Shuffle immer wieder die selben Lieder anspielt. Teilweise auch direkt ancheinander...
Sagt mal, kann ich den "Blasebalg" (siehe Bild) im Innenraum Zerstörungsfrei ab und wieder aufziehen? Will mall nach Dreck gucken und mit Industrievaseline die Welle mal ein wenig schmieren um zu prüfen obs vielleicht daran liegt, dass da die Dichtung nicht mehr Sauber sitzt und deshalb das Tellerventil nicht sauber dichtet.
Gruß NT
Das Pfeifen war heute Morgen beim kurzen Testen zum Glück weg...
Das permanente Schnaufen ist geblieben..
Gibts von dem Aufbau BKV + Bremspedal reinzufällig eine Explosionszeichnung? (gerne auch per PN)
Hab gestern Abend mal einen anderen Test gemacht.
Bei stehendem Motor aufs Bremspedal --> Bremse direkt fest und Konstant fest.
Dann Motor an --> Bremse geht runter bleibt konstant am unteren Punkt.
Denke daher, dass es mit dem BKV zusammenhängt.
Gibts da vielleicht noch etwas anderes was es sein könnte? Sprich etwas, dass (in Fahrtrichtung) weiter hinten?
Hab Baujahr 2002 MJ 2003.