bret

.... the list: Phoenix A2 A2Magica seinelektriker A2-S-Line Durnesssssss Karat21 Richie.se Jupis Audi80 and me. I think that's pretty cool. 8 A2s, 2 x T4. Bret

There is no problem with the size. 8L has 5x100 bolts, 8P 5x112. The part number is stamped into the wheel and has either 8L0 or 8P0 at the front. Bret

8L oder 8P? 8L passen, 8P nicht. Bret

spikes gibbet auch für Fahrräder Bret

Rost? Auf Alu?

lästerei? Warum? Vorbereitung ist doch die halbe Miete.... Bret - der auch ein Schaufel, Decke, Seil, Messer und Warnweste im Auto hat

Noch ein Update: The accommodation - I will visit it a week on Saturday - will be 2 x 4 person and 1 x 8 person cottages. That way you privacy-seekers will get what you were looking for. It's no more expensive that way, either. The first ice track session of this season is booked for the 17th and I will be going along to photograph; a couple of weeks later we'll get together to confirm the instructors, the exercises and formats, along with necessary equipment and where it's coming from. Who can bring one of the beach flags? Bret

bei mir ist es recht einfach. Bei ca. 0 grad einfach ein paar hundert km fahren. Absichtlich die mittlere Streife benutzen und schon wenn du zu hause bist, ist der Kennzeichen nicht mehr lesbar. Alternativ: weiche, nasse Schotterpiste "mit Schwung" abfahren - also 60-80. Da müsst du nur 20-30 km abspülen. Vielleicht versuche ich heute oder morgen mein kompletter Heckklappe zuzudecken.... Bret

bei -10 friert es auf den Aussenblechen, habe ich schon mal gemacht. Ein in Eis eingefrorenes A2 würde mich sehr interessieren (ist ja auch machbar) - nur wie taut mann es wieder auf? Die 3 Monaten habe ich nicht Bret

nennt sich "car PC"....

du kannst dein Kennzeichen noch lesen... meins wird nicht mehr schmutzig bis es taut - also in März oder so. Bret

2010. Ist doch neben Technikmuseum Speyer.....

Ich weiss dass Helsinki in Frühling einfach schrecklich sein kann - Studs, Staub von den Splitt und dann noch trockene, sich nicht selbst bewegenden Wettersystemen haben unglaublich schmutziges Luft zustande kommen lassen. 2 Tage draussen und das Auto wird grau. Die sind nun so weit dass die Teilweise innerhalb von Ring I studs verbieten wollen (Stockholm macht es auch) und dafür werden die mehr Unfälle riskieren. Das irgendwo eine Grenze gezogen werden müssten sollten jeden Klar sein - besonders wenn der Vorschrift EU-Weit ist und auf bessere Gesundheitszustände zielt genauso wie ein Zugängliches Stadtzentrum für etwas weniger Gesunden Menschen - z.b ältere. Es gibt Tage wo hier es auch für mich unangenehm wird. Ich werd' wohl auch noch eine Plakette beantragen. Bret

übe mal, 45 ist ziemlich der Limit, besonders wegen Breite Ohja. das auch noch: Helsingin Sanomat - International Edition - Home Bret

.. und -"nein". Das wird spassig wenn es zum Händler geht - die Suchfunktion wird einige Antworten liefern. Bret

ja, aber längst nicht so viel wie bei den alten. Heute waren wir beim bekannten Blau / Gelb Einrichtungshaus. Auf der Autobahn kurz nach Tuuliruusu gibt's ein heftiges Querfüge, die vorher noch richtig einem durchgeschüttelt hätte, besonders bei Kälte. Heute nur kleine reaktion mit "bdum bdum". Bin gespannt auf warmen Temperaturen. Von den 2500 sind sicherlich nur 500 auf Autobahnen zustande gekommen. Bret

Bei mir haben die jetzt ihren 2500km durch. Sehr angenehm, auch bei -20. Bret

450 Studis dabei? Gymnasiasten? Heisst wohl "party!" ...

aaaaaalso.... über reifendirekt.de müssten auch noch Spikereifen (korrekt heissen die "studs", denn spikes sind mehrere mm lang) - also Hakka 4, 5, 7, X-íce north uä im Angebot sein. Besser fände ich allerdings Hakka RSi, Conti Viking Winter Contact o.ä, denn die sind weiches Gummi aber auch noch in DE brauchbar. Für jemand die relativ wenig im Winter fährt, sicherlich ziemlich attraktiv, denn die werden mit der Zeit hart genug um zu uberleben.... Wer vor ort was machen möchte, kann es sicherlich bei Tikkurilan Rengas (tire.fi) nachschauen. Bret

Ja, genau. Viel kurzstrecke ohne Vorwärmer ist kein guter Kombination Bret

Hakkapeliittäs sind fast überall verfügbar, allerdings nicht ganz billig.... RSis wären besser, aber die werden in DE schnell verschleissen. Vielleicht lässt sich auch noch ein Satz gebrauchter auftreiben. Ganz dringend notwendig sind die aber auch nicht, wenn mann zentraleuropäischen Winterreifen hat. Bret

danke für das Bild, denn ich sehe dass unten am Einfüllrohr hat es bei mir getropft. Mein Heizung ist warscheinlich auch kaputt oder reicht nicht. Bret

Revised Hyvinkää Timetable Accommodation location: 60.752776 N ,24.838693 E Track location: 60.651542 N ,24.885085 E Thursday, 25.2 0300 - ferry from Travemünde, Group 1 Friday, 26.2 0300 - ferry from Travemünde, Group 2 Friday, 26.2 0700 - Arrival in Vuosaari, Group 1 - Time in Helsinki - Carwash & Dry - ca. 1400, drive to Lahti. Some shopping, acclimatisation, find the accommodation. Spend some time in the snow. Sat 27.2 0700 - Group 2 arrives in Vuosaari. They hit the road. Everyone to meet the at the campsite at 10am. 10:00 - 11:30 - Intro, Orga, Exercise explanations, Theory. 11:30 - 12:15 - early lunch in the Restaurant (will be included) 12:20 - 12:50 - drive to Hyvinkää Ice Session 1 1300 – 1315 Setup 1315 – 1400 – practice 1 1415 – 1445 setup + coffee + analysis 1445 – 1530 – practice 2 1530 – 1600 setup + coffee + analysis 1600 – 1645 - practice 3 1645 – 1715 setup + coffee + analysis 1720 - ca.1750 freies fahren 1750 breakdown Die Pausen sind da weil es verdammt kalt wird für die die draussen stehen. Es wird auch noch mindestens 5 min dauern um den Track zu kommen um hütchen zu sammeln usw. und dann noch 5 min um die wieder rauszustellen. Daher - obwohl es sieht relativ kurz aus - müssen wir es so tun. Es wird 3 Gruppen geben und 3 Übungen laufen gleichzeitig. Die Gruppen werd' ich noch preisgeben. Exercise 1 - through - drive to 2 - through - drive to 3 - through - back to 1. Should have time for 5-6 times "through" for each exercise within the hour. This way, we limit the standing around. We'll probably have 2-3 spaces for each exercise. Sat Evening Sauna, beer, food. Icehole swimming will be investigated. At least two of my German-speaking colleagues will join us. The guys helping out at the track are also invited, so it should be a pretty cool evening. Sunday Ice session 2 Track time is booked from 09:00-13:00. Exercises will be defined Saturday evening, depending on what was difficult and interesting. The Subaru guys who are helping will have some space to practice (google "cyclone") from 0800 to 0900. It's "more interesting" than cash to a certain extent We will go through the difficult stuff, the interesting stuff and Harri has had some extremely cool ideas for very, very difficult but realistic stuff. So: no timetable here. Lunch we'll organize. Passenger rides definitely available, if we want to practice drifting, this will be the time to do it. Essentially, anything goes. Photos, videos, brake tests (!!) - no problem. Subaru club sessions in the afternoon will be very good for demos and photography, but they will be overbooked. There has been a limit placed of 24 cars. Therefore: Sunday afternoon more than available for alternative entertainment. I will investigate what, how and where. Those of use who want to can stand around, stare and photograph, drink coffee and grab a ride. Monday Frozen lake time will be organised, photos / videos. Precise location TBC. Probably to the skijump museum + simulator. To Helsinki in the afternoon. Monday evening's hostel will be reserved by me. Rooms will be: Phoenix A2, Durnesssssss, Karat21 A2Magica + seinelektriker A2-S-Line + Frau Total cost: €240 (!). It's dirt cheap and in the center of Helsinki. Richie.se will already be gone, as will Jupis Audi80 - I can organize a camping place over at Vuosaari, I think. I will check. Tuesday Helsinki. Tourist tour + x. Costs Total cost, including the weekend's accommodation, track costs, instructors of €250. Those who are not driving / not using the accommodation will pay half price, please, I think this is reasonable. Entertainment while we're at the track should be doable; if you like horseriding, I can happily organise a trek (and I'd *strongly* recommend it). That cost includes cottage, sauna, track, parking and wash on Friday, food basics (I'll go shopping for those beforehand, stuff like coffee, bread, milk...) but not sheets or towels. I am working out how to get refreshments sorted at the track (probably a fire and some sausages / twisties / coffee / tea). Accommodation will probably be in one big cottage. What's not included: - Vehicle Fuel - Beer (thread about this later....) - Monday's Hotel I will book as a group, but it will not be paid for. The remainder of the €250 is due next week. Audi 80, I will send you a message because you're not using accommodation, either. Bret

also ohne filter wäre 3l möglich.

... er hat gewissermassen Recht. Entlüftung heisst dass das Öl gewisse zugang zum aussenluft hat. Also kommt immer wieder eine kleine Menge feuchtigkeit rein. Wenn der Wagen warm gefahren wird, verdunstet diesen Wasser. Wenn der Schlauch verstopft ist kann der Druckausgleich nicht passieren und andere Versiegelungen werden angegriffen, stichwort "der weicheste gibt nach". Von daher bin ich auch ziemlich sicher dass mein eigenes Ölleckproblem durch nichtwarmfahren und zu viel kurzstrecke verursacht ist, zusammen mit ein verschmutzes / vereistes Druckausgleichsrohr. Bild würde unheimlich helfen wegen diesen Rohr. Etwas Öl im Motorraum, vielleicht, aber ist abhängig was der Rohr macht.....Ich weiss dass ich selbst eine hatte, der offensichtlich etwas mit Abgas zu tun hätte, denn wenn es hing riechte es im Innenraum bei Stillstand ganz stark danach. Also abbilden.... Bret