bret

... der TÜV muss es nicht bemängeln, FC Blau Weiss könnte es durchaus. Das ist echt schon 350mm vom Boden? Bret

... also, wie anderswo beschrieben, funktionert das nicht in deiner Audi werkstatt, sondern irgendwo in Berlin. Ich sehe immer noch nicht warum es ein neues Thema braucht, ich hänge diesen Thread auf den anderen. Bret

Die sind (höchstwarscheinlich) zu tief. Bret

Nein. Andere birnen wählen. Die werden noch nicht mal korrekt funktionieren. Bret

einfach so zur Fähre. Mit P&O habe ich ziemlich gute Erfahrungen gemacht. Eurotunnel geht vielleicht auch; definitiv kurz nachprüfen. Sei sehr klar mit den Zulassungssachen, denn die Polizei prüft gerne auf der M20 (London - Dover). Nav: Nokia Maps. Bret

OK, ich sammele das zusammen nachher. Was ist der Preispunkt, eigentlich (zumindest OVP?) Bret

LHD - Left Hand Drive. Ich habe bisher nicht über Preis gesprochen, ausser die unterschiedlichen Preisen anzusprechen. Da signalisierte er entgegenkommen mit so umgeschrieben "da können wir schon was machen". Was ist der Deutschen Preis für sowas? englischen Preisen: Used AUDI A2 Car for Sale - Auto Trader UK Bret

OK, I will talk to Dan.

Kurz: Autotrader meint dass der Preis von £5k realistisch ist für den relativ hohen km-stand,diesel und JG. Der £/€ ist auf 1.07 heute morgen, also €5000 wäre akzeptabel, €5500 ist wiederum anfangs zu viel wegen LHD. Bret

so. Unfallfreiheit kann *nicht* garantiert werden, denn die haben entweder nicht aufgepasst oder die interessiert es gar nicht. "we have been doing this for a while but we might miss a good job". Einige Service History verfügbar, habe das gefühl dass er nicht wirklich Deutsch kann und von daher interessiert es ihm weniger was alles auf den Papieren ist. Ich kann kurz mit den sprechen die es vorher geschaut hat, ob er interesse an ein Testfahrt hat? Bret

dann, leute, los, denn meine Teile müssen auch bestellt werden Vielleicht ruf' ich einfach der Clubdealer an und frag' nach. Bret

bitteschön: Anzugs-Drehmomente + Einbauanleitung + Liste Verschleißteile für die Fahrwerksmontage - A2 Forum Keine Ahnung wegen koppelstangen. In der Bucht dürfte es einige von Febi geben. Ist das was du suchtest? Bret

sollen wir nicht alle farben irgendwo auflisten???? Bret

Ich versuch's morgen zu klären mit den Unfallfreiheit, habe allerdings recht wenig Zeit, denn meine Chefin ist ab Dienstag in London für ein paar Tage Wegen Preis.. das ist was anderes. Ein Kreditkarte hast du, ne? Bret

Am besten ein Gutachten aussuchen, die diesen Kombination erlaubt. Sonst bleib' bei üblichen Grössen und das Problem existiert nicht mehr. Bret

Auf 6j sollten 165/65R15 machbar sein, werden aber ziemlich blöd aussehen wenn die ein kleinen Profillauffläche haben (7J --> 205, nur ein zoll kleiner in breite und 40mm kleiner in Reifengrösse?). Was sagt dein Zulassungsbescheinigung / CoC dazu? Warum so klein wie möglich? Bret

Das einzige Grund die ich für den Deaktivieren sehen kann ist explizit zum driften. Am liebsten auf Eis oder Schotter denn sonst wird es nicht genug power / zu viel Haftung geben um driften zu können. Da wirst du auch aber ziemlich viel zu tun haben, denn das Heck will erst bei 60 oder so ausbrechen - es sei denn du machst was komplett verrückt - und da ist es schon schnell genug, ganz zügig ganz interessant zu werden. ESP sicherung ziehen werd' ich diesen Winter versuchen auf gesperrtem Gebiet wo ich sicher bin dass ich nicht gleich das Auto umkippe. Querbeschleunigungssensoren ausser Betrieb setzen? Keine Ahnung. Sind die nicht auch für Crashs zuständig? Warum soll ich aber im Steuergerät deaktivieren? Ich sehe echt kein guten Grund, besonders in Deutschland, das ausser Betrieb setzen zu wollen. Bret

this is important. ABT waren relativ weich, ne? Bret

gibt einige die es selber erledigt haben auf der Insel. Ein Link: Cambelt Change - Audi A2 Owners' Club noch eine müsste ich finden können, allerdings jetzt nicht. Bret

.. aber einfach wie in den anderen Modellen ist es definitiv nicht. link: Günstige Tempomat/GRA-Nachrüstung jetzt auch für den 3Liter Audi A2 1.2TDi - A2 Forum Ich schliesse diesen Thread. Bret

... weil es nur FSD oder B6 / B8 gibt. Ich habe FSDs die Woche bestellt wegen deren günstige Preise und verfügbarkeit B6 ggü. Ich will aber kein besonders "sportlichen" Fahrwerk - Schotterpiste sagt dass es nicht gewünscht ist. Nachdem ich aber die Winterreifen wieder dran habe... die Rollneigung ist kein Problem, aber die "crashiness" wohl. Von daher hoffe ich dass am 22. die Welt nicht untergeht und werd' auch wohl einiges darauf setzen wie es ist wenn ich vernünftig leichten Sommerräder habe. Bret

ja, genau, 350. Und 600mm auseinander. Was mich jetzt wundert: wie können dann CELIS Fernscheinwerfer durchgehen? Nur 2 Standlichter / Begrenzungslichter sind erlaubt, also... ?! Bret

naja, heute war es nicht ESP, aber eher EDS die geregelt hat, weil die drehrotation nicht da war, aber trotzdem der Power nicht zum Boden gekommen ist. Kalte Spikereifen, -0,5, trocken aber warme Motor und raus aus der Ampel... macht spass Bret

Es kann nicht ausgeschaltet werden, wie schon aus den obigen Post mit das grosse rote ESP lesbar. Bret

Ich hab' die nicht Bret