bret

longlife. ja, die hakka's warten schon Bret

4,5 kostet um die €15 und ist standard ausser beim 1,2. meine information, zumindest.... Bret

- die innenraummaterialien sind zum teil wirklich schmutzempfindlich, lassen sich generell aber gut säubern. - ich habe 0W30 drin, funktionierte letzten winter ganz gut. Frostschutz bis -37 war auch OK. bald geht's wieder richtung händler, bremsscheiben prüfen, verbandskasten ersetzen. werde auch noch mein batterie testen / nachfüllen müssen und noch in den nächsten Wochen einige sachen fertig machen, sonst muss ich bis frühling warten. Bret

will ich machen. nur: steckverbinder brauchst du, am liebsten mit 5 / 10A... heisst XLR oder so, und die irgendwo zu verstecken ist der kunst die regler habe ich vom a8 hinten. über ein beheiztes kindersitz habe ich auch schon meine gedanke gemacht... it's cold up north Bret

mit 185er winterreifen habe ich 5,1 liter erreicht... teste ich mal gleich wieder sonst klebt er mit 215er drauf um die 6,9-7,2 / 100. ich habe auch keinerlei ölprobleme (holzklopf) bisher gehabt. Bret

hast du dein not-entreigelung für die heckklappe getestet? sonst habe ich immer so: spender als erstes, negativ dann plus. weiss nicht ob's "richtig" ist. Bret

i'll leave this in english: i suspect they're the steel rims in 6x15. I could be wrong.... Bret

understood - no problem Bret

i meant the spacing of the holes for the wheel bolts themselves. the old A3 used 5 bolts with a 100mm pattern; this is the same as the A2. the New a3 uses 5 on a 112 mm pattern, so they wouldn't fit. Bret

yes, this should be OK. I run 185/55R15s in winter and the A3 wheels (they're from the old A3, yes?) should be fine, just check the bolt-hole spacing! the offset should also be cool. Bret

der sitzbezug selber entfernen ist nicht das problem, glaube ich - sondern das die neue bezüge ein kleines vermögen kosten. sportsitz? matrix? sinus? sagen wir für unten, original kommt auf €150 oder so plus einbau.... Bret

der ist der rot-lila, oder? einfach abzweigen. der geht runter ans 10-fach graue kupplungsstation links an der A-säule. Bret

schaue mal nach "goldfische im heck" oder sunshine's ersatzaktion... die diversityverstärker bekommst du vielleicht auch noch beim verwerter. Bret

185er habe ich.... wegen breiter / dünner kann mann ruhig streiten. einzige vorteil dünnreifen: im tiefschnee (und damit meine ich ab 10cm frisch, nicht hartgefahrenes), weil die ein dünneres loch "pflügen" müssen. Sonst sind breitreifen, wie bei sommerreifen, im vorteil - Aquaplaning gefahr besteht mit richtig fetten schlappen, habe ich selber noch nicht erlebt, auch mit 215er. und beim bremsen sind die breiteren besser. Die Traktion sehe ich nicht als Problem - ich kann mit 185er auf schnee / eis am Berg starten ohne durchdrehende Räder 8) die snowlines etc. die ich oben angegeben haben haben *alle*, meines wissens nach, freigabe für 175 oder 185. Bret

verstanden. aber auch nicht. was willst du wo machen? phatbox im beifahrerfussraum? welchen 9-poligen verbinder soll es geben? am radio? am phatbox? hast du alles auseinander genommen und geschaut, wo was möglicherweise rein kommen könnte? der weg rein ins beifahrerfussraum ist nicht schlimm. schaue unter den teppich, du wirst sehen was ich meine. Bret

ich bin mir ziemlich sicher das der 5L-Status kann bleiben - es gab ja anderen Beiträge zu diesen Thema und einige haben es behalten können... wenn ich mich richtig erinnere, gibt's auch der Snowline MX, Autec Arctic und Rial Flair die alle für den Wintereinsatz besonders gut eignen sollen - noch ein zusatzschicht Lack o.ä... Bret

audi tdi hatte da einiges vor, hat es möglicherweise aber wieder verworfen wegen zeitmängel - kannst ihm ja ein PN schicken... Bret

hei... Toimii! Bret

the other way is to put a DIN-sized changer in the glovebox... Bret

depends on the model. Sometimes a NAV-CD reader, sometimes the BOSE amplifier, or other times also a real subwoofer there are various threads on this, but i can't think myself at the moment what the search-term would be Bret

?! habe doch ein A2 als mietwagen gehabt der diesen hatte, glaube ich... war mir da ziemlich sicher. okay, ich werde heute abend vielleicht zum recherchieren kommen. permanent deaktivieren ist machbar, muss aber vom tüv abgenommen werden und in die papiere bemerkt werden. Bret

soooo....ich finde, dass... @busfahrer, die 205/50R15 werden angenehmer. um etwas kurvenhalt zu geben brauchen die aber auch 6,5Jx15 räder. viel besser als die 215er werden die aber nicht sein - und vielleicht 10% sprit ist drin, also 0,5l/100km. oder auch 50c/100km - und daher, glaube ich, lohnt es sich einfach nicht. @kurvenräuber, ET42 könnte OK sein, bei 195er kann sein dass die anfangen zu schleifen - habe aber selber ET35 215er... müsste eigentlich gehen aber ohne testen würde ich da nichts machen wollen. @audi_freund - kann durchaus sein. finde trotzdem die 175er teuer. Bret

auch nicht schlecht - nach der idee oben - ein 911 silhoutte mit der CW0,28 und dann auch noch der a2-pictogram... Bret

nein, wenn ein ABE dabei ist und die ABE für diesen kombination ist, muss es weder abgenommen noch in den papieren stehen. Bret

in warmes wasser (in eine tüte z.B) vorwärmen hilft, die /etwas/ geschmeidiger zu machen - besonders der bremspedalgummi sitzt fest und muss auch wieder der gaspedal geht einfach oben drüber, wenn ich mich richtig erinnere... alles im TT-Pedalen thread... Bret