bret

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Ein Umfrage: welches wäre besser, wenn alles andere gleich bleibt? 27-29.1.2017 oder 17-19.2.2017? Abstimmen bitte nur wer ernsthaftes interesse hat, Danke! - Bret

Quick update: 4 is gone. Well, at least for the moment, and it won't be as big as it might have been. 3 is no longer relevant. 1 and 2.... well, I am now waiting on an email with questions after the weekend. Let's see what happens. I will tell more when I have accurate information. - Bret

there's a couple of reasons for this. 1. We have to move. Which brings with it 1 a) find a track or design one 1 b) find accommodation nearby which is big and cheap enough 2. I have to re-think organisation. This is also a specific instruction from a legal body so can't just be ignored. It means many different things: 2 a) insurance must be done properly 2 b) absolute responsibility for any and all bills, personally if it's done through me in any way or a company I run 2 c) written contracts for everything 3. I was super-busy before the summer vacation and have only just got back on my feet. 4. I just got a kickoff dropped on me for the middle of January. I have a couple of ideas as to how to do at least some of this, but it's not trivial and requires energy. One thing that I figured would affect my ability to do this isn't happening right now, which is a major change. - Bret

es gibt zwei clips in höhe der Sicherheitsgurtbefestigung. Unten ist jeweils vorne und hinten eingeklemmt. - Bret

^ what they said. 75PS hat auch kein hintere Bremsscheibe zu vergammeln. - Bret

Im forum gibt's einige berichte über mehrere Dämpfer. Sachs kommen da generell nicht vor, eher Bilstein B4 für Komfort oder B6/B8. Koni sind ab und zu noch vertreten aber die Menge geht in Richtung B4. Warum? Ich wage hier eine Aussage: weil die Monroes und Sachs diese Welt eher unterdämpft sind. Und entsprechend helfen neuen Dämpfer nicht viel. Ich würde aber unbedingt ein Austausch von allen Dämpfern raten. Klappern am VA ist aber viellecht erledigt: ein komplett revision ist aber eher sinnvoll. Besonders bei den relativ hohen KM zahlen die schnell zusammenkommen. - Bret

Es gibt kein Klammer mehr. A-Säulenverkleidung erst aber Weg, sonst geht's nicht. - Bret

Es wird anderswo im Detail durchgegangen. Grundsätzlich im TDI ist etwas einfacher als im Benziner, wenn ich mich korrekt entsinne. Ich habe was vage im Kopf wegen Betriebsstunden werden im MSG geschrieben, und entsprechend kann der km Leistung passen oder auch nicht. Was ist die genaue Konstellation? - Bret

Auspuff für Standheizung / Zusatzheizung. - Bret

nice, congratulations! - Bret

so let's cancel Roadstop. I am not sure how much time I will have for myself; Wednesday will be training near Liege, and then I have to get back to the airport for an 1845 flight...so I have a couple of hours but only a couple of hours. - Bret

Eingangspost geändert. In diesem fall ist der Kunde etwas schwierig gewesen... Ich habe ein Beispielhafte der gerade jetzt für in genau zwei wochen organisiert. Aber das ist auf der Insel - Bret

... und jetzt stellt sich heraus dass ich erst am Dienstag hinfliegen darf und am Mittwoch zurück. Passt Dienstag? Sorry for the late notice, it's been a nightmare trying to get the customer to commit to anything. - Bret

Ich bin nur in Liege unterwegs, schulen. Von mir aus passt 19 Uhr gut. - Bret

Danke! - Bret

.,... und editiert - Bret

meh, hast Recht. Ich meinte der 20. - Bret

Moin, bin höchstwarscheinlich wieder mal in DE unterwegs. Wie sieht's aus mit Teilnahme von ein Roadstoptreffen am Montag 20.6 Dienstag 21.6 um 1900? - Bret

... vom Bank auf 2-sitzer im normalen ist eigentlich nicht möglich.... - Bret

Es ist alles sehr, sehr subjektiv. Ich bin halt sehr zufrieden, die etwas weicheren Federn würden das i-tüpfelchen bieten auf ein inzwischen wirklich gute Strassenlage. Das Auto atmet mit die Strasse, endlich, statt zu versuchen ihn zu zusammenarbeit zu zwingen. Die Ultimative Vergleich mache ich irgendwannmal - mein Tochter meint jedes Mal auf eine bestimmte Strasse fast kotzen zu müssen in ein anderes Auto. Da der A2 kaum Seitenneigung hat, bin ich mir absolut sicher dass dies nicht der Fall sein wird, wenn wir es fahren - und sei es auch noch schneller als im anderen Auto. Die Stabis helfen, aber die Kontrolle kommt vom Dämpfer, nicht Feder. Ich bin zu B8 gekommen von FSD und bereue es erst Recht nicht. - Bret

...und verhalten von B8 mit guter Beladung und schrecklichen Strassen ist erstklassig. Ich bin sehr positiv beeindrückt. Heute von Savonlinna über Sulkava nach Juva und dann die 5 zurück nach Hause. Strassenlage sehr gut auf die kleine Strasse; gestern noch eine Strecke von Kerimäki nach Punkaharju gefahren und es war sooo viel besser als mit den FSDs beladen... sehr angenehm. Auf Kopfsteinpflaster sind wohl etwas weicheren Federn vielleicht vorzuziehen, aber für mich und meine Gewöhnheitsfahrten sind die Eibachs sehr, sehr gut. Nur ungefähr 20mm zu tief Ich bin mehrmals am Wochenend aufgesetzt; das Auto hat regelrecht auf den Zentralgrün geschliffen runter zum Strandparkplatz. Bei -10 habe ich keine besondere Verschlechterung wahrgenommen, nur das die wieder etwas angenehmer waren als es wieder bei +10 ankam. Viel unterschied ist da nicht, im Gegensatz zur FSD. - Bret

gehört eigentlich irgendwo ins Wiki... habe da gesucht und nix gefunden. - Bret

Meins ist auch teilweise Rot. Karosserie ist Masse. Und wer so wenig Ahnung hat soll bitte die Finger davon lassen, an Schrauben und Elektrischen teilen rumzufummeln, denn es kann ganz schön schnell ganz schön PSPPZZZZTTTT BOM! gehen und heftige Schaden am Wagen hinterlassen. Nix gegen überlegen, aber es ist doch relativ einfach grosse Probleme zu verursachen. Massepünkte sind anderswo im Forum beschrieben, ein Link kann ich gerade nicht finden. - Bret

originalen matten und originalen spacefloorbox passt ohne weiteres aufeinander. Irgendwas stimmt hier nicht. Matte rausnehmen, alles andere unterhalb vom Sitz entfernen, es sollte schon korrekt sitzen auf die erhebungen. - Bret