Carpinus

@quattro2409: Was für ein Quitschen an den Querlenkern? vorn, hinten? Und was für Fett? Und wie aufgebracht bzw. wo genau? (Wir haben nicht alle ELSA......)

Hier im Forum wird ja immer mal wieder von defekten Komfortsteuergeräten gesprochen. Es wäre deshalb vielleicht ganz hilfreich, wenn Du mal einen Preis nennen würdest.

Aber weshalb sollte bei einem Schaden an der Wasserpumpe beim Öffnen des Ausgleichbehälters das Wasser dort wieder steigen, wie er schreibt?

JA.

Hallo, irgendwo habe ich letztes Jahr im Februar/März schon mal etwas dazu geschrieben.....zu den Drehzahlen bei diesen Geschwindigkeiten. Natürlich kannst Du 50 nicht mehr im 5. fahren, aber wenn in Deinem Nutzungsprofil ein hoher Anteil Autobahn ist macht es richtig Sinn. Ich bin gerade aus Dänemark zurück, gestern 1300 km und heute noch mal 600, jeweils fast am Stück. Es macht wirklich Laune!! Das einzige was ich bereue - es nicht schon viel früher gemacht zu haben. Am besten Du fährst mal so einen umgebauten, kommst Du zum Jahrestreffen??

@Kuestenbazi: Um zu testen ob es die Ursache ist könntest Du einen Streifen dünne Pappe dazwischen stecken....

Reibung der Sitzwange an den äußeren Kunststoffverkleidungen des Sitzes. Behandle mal das Leder (es waren doch Ledersitze, oder....) dort mit einem Lederpflegemittel - das war die Abhilfe bei mir.

Ich kann Nachtaktiven bestätigen. Ich habe den direkten Vergleich hier - der Benziner schaltet sich (wesentlich?) leichter!! Schön für mich ist diesen Unterschied auch von Euch zu hören, denn ich hatte bereits Zweifel, ob das normal sei.......

Und wenn Du nicht warten möchtest dann melde Dich noch mal....in der Nähe von Dippoldiswalde ist zumindest Dein 1. Wunsch erfüllbar.

Damit hat das nichts zu tun. Ich vermute eher, dass z.B. ein Teil der Leute in der Woche in den alten Bundesländern arbeitet und das dann doch sehr kurze Wochenende zu Hause bleiben möchte. Für Dresden war z.B. mal ein Treffen angedacht, im Dezember, da ist für mich Weihnachtbaum- (verkaufs) zeit, da musste ich auch absagen.

OT - aber noch viel störender sind ungerechtfertigt eingeschaltete Nebelschlussleuchten!!

JA !

Es gibt auch Silikonfett! Auch in diversen I-net-Shops.

Also hier muß ich widersprechen......Wirtschaftlichkeit hin oder her. Mach einer möchte eben gerade Diesel fahren, und ihn vielleicht auch sehr lange behalten.... ich z.B. auch. Für reine Kurzstrecken nehme ich dann den Benziner meiner Frau oder - im Winter z.B. - den Diesel-Polo, wenn ihn meine Töchter gerade nicht haben.

Ein paar Stecker-Adapter brauchst Du auch noch, außerdem muß die TMC-Box raus, weil über die beim Navi+ die Kommunikation mit dem Kombiinstrument läuft. Dann einiges codieren und, wenn vorhanden, das Telefon-Interface gegen ein neueres mit mind. Index C hinten tauschen, sonst kannst Du das Telefon über das RNS-E nicht wirklich optimal nutzen. Aber alles machbar und es klingt schlimmer als es ist. Das Schlimmste (zeitaufwändig und riskant, weil wenn es schief geht ist die Mittelkonsole hin....) an der Nachrüstung war eigentlich der Umbau auf Doppel-Din, was Du ja schon hast.

Diese Spannrollen sind wohl ein generelles Problem im VW-Konzern, zumindest seit der Lopez-Zeit. Die Zahl der daraus resultierenden Motorschäden dürfte in die (zehn-) Tausende gehen. Da bleibt nur die Frage, ob die beim ZR-Wechsel neu eingebauten Rollen nun besser - haltbarer - sind.

@Kane.326: Hast recht, ich höre auch schon auf:)

Du hast mich falsch verstanden: Alle FSD-Fahrer finden das Fahrwerk jetzt deutlich besser! Vielleicht hat jemand Nachteile, der ständig Kreisbahn fährt, aber im Normaleinsatz und für den durchschnittlichen Normalfahrer sind keine Nachteile zu bemerken.

Ein seltsamer Zufall ist nur, daß alle jene, die die FSD (oder B8 u.a.) eingebaut haben offenbar sehr zufrieden damit sind und dies bei jeder Fahrt neu erfahren. Und bisher hat auch noch niemand darüber berichtet, daß er nun vor den Kurven stark abbremsen muß

Über die TMC-Box läuft aber die Kommunikation mit dem FIS.

Für die Verbindung mit dem FIS brauchst Du -glaub ich- zusätzlich eine TMC-Box.

find ich auch. Genau das wollte ich weiter oben zum Ausdruck bringen.

mein subjektiver Eindruck nach dem Austausch der Serien- gegen die FSD-Dämpfer ist durchweg positiv, egal ob Bremsen, Lastwechsel, Kurvenverhalten, Querwellen oder Schlaglöcher bzw. Gullydeckel. Es ist eine deutliche Verbesserung eingetreten. Und beim Einlenkverhalten habe ich zumindest keine Verschlechterung feststellen können. Ich würde es bei meinem 90er auf jeden Fall wieder machen.

Für eine wissenschaftliche Untersuchung hast Du recht, aber wozu......wir, die wir die FSD eingebaut haben, wir brauchen sie nicht, weil wir vom Ergebnis des wesentlich besseren Fahrverhaltens überzeugt sind.

Beim 90er TDI auch....