Carpinus

Kältespray und Kriechöl schon seit vorgestern an Anwendung...

Ich wollte im Rahmen einer Fahrwerkserneuerung (bei einem der "A2-Herde") die völlig verrosteten Unterlenker und auch gleich die hinteren Buchsen tauschen. Die Unterlenker habe ich raus. Aber die Buchsen, ich bekomme sie -trotz des speziellen Ausziehwerkzeuges- einfach nicht heraus. Sie scheinen so fest zu sitzen, dass ich das Gefühl habe, eher zerreisst es die Aluminiumkonsole. Gibt es da etwas, was ich noch wissen sollte:kratz:?

Ich denke JA. Deshalb gibt es ja auch den (Rücklauf-)Kraftstoffkühler unter dem Auto. Man müsste nur mal mit einem IF-Thermometer an der Leitung messen.

DANKE Manuel!

Den hätte ich auch gern gekauft und war mit der Verkäuferin in Kontakt. Leider war es mir gestern nicht möglich nach Passau zu fahren...

Jetzt wissen wir auch, wofür Du den Anzug gebraucht hast: für genau diesen Moment;).

Letzteres.

Ein Kandidat wäre noch das Blinkrelais. Habe ich bei einem A2 erlerbt: keine Auffälligkeiten am Blinkrelais selbst, aber immer Batterie leer. Relais getauscht, danach alles in Ordnung.

Weil es Dehnschrauben sind, die beim vorschriftsmäßigen Anzug mit dem Drehmomentschlüssel schon (sehr) strapaziert wurden.

Also ich finde die A3-Wählscheiben wesentlich pflegeleichter. Vorn keine unnötigen Kanten und auch die Rückseite ohne reinigungshemmende Strukturen wie bei der Style-Felge.

Die "B4-Wechsler" brauchen sie aber. Und FSD -glaube ich- auch.

Ja, exakt so.

Das Verrückte daran ist: ich habe diese (dämpferumfassenden) Spangen vor einigen Jahren schon mal gekauft, weiß aber eben selbst die Teilenummer nicht mehr. Ich habe sie ohne Bremsleitung gekauft (ich sehe die Tüte virtuell noch vor mir). Eigentlich braucht sie doch jeder beim Wechsel der vorderen Dämpfer, zumindest wenn sie schon arg gammelig sind:kratz:

Die Variante rechts (wenn man davor steht) zu verbauen, hatte glaube ich zuerst jemand aus Berlin. Ich finde die Variante mittlerweile auch gut oder sogar besser, weil es links wirklich sehr sehr eng zu geht.

Ich glaube nicht, dass ab Werk ein ATL mit Standheizung ausgeliefert wurde. Du musst also improvisieren. Das muss deshalb ja nicht "lieblos" sein;).

Ja, das ist das Teil. Und ja, die Bild-Nummer 24, aber leider ohne Teilenummer.

Theoretisch JA, aber es sieht schon ein wenig gebastelt aus. Und es gibt ja ein Originalteil....wenn man nur die Nummer wüsste.

Ich suche die Teilenummer für den Ring an den vorderen Stossdämpfern, die den Bremsschlauch halten.

Meiner Mg. n. gibt es nur ein Blinkrelais für beide Funktionen, normales Blinken und Warnblinken.

Ja, aber mit den 25 Nm bekommst Du sie nicht wieder so weit rein, wie sie vorher drin waren.

Wie weit hast Du es bis Herford? Dort gibt es einen guten Werksverkauf mit einer sehr guten Beratung.

@Mikey: Wenn Du nicht gewusst hast, dass in der Lehne ein Verstellmotor ist, dann hast Du wohl den Schalter an der äußeren Sitzverkleidung noch nie probiert?

Vom Prinzip würde das Stg "Q" wohl funktionieren, aber die Wegfahrsperre macht den geplanten Versuch (fast) unmöglich. Das Kombiinstrument müsste an das M-Stg. angelernt werden, was eigentlich nur bei Audi geht. Es sei denn, Du lässt Dir die WFS "weg codieren", was wohl gehen soll, aber mangels nötiger Geräte nur wenige können. Außerdem ist das Msg "Q" nicht updatefähig.

Du bist echt lustig: den Innenraumfilter hast Du jährlich getauscht:)...

Mit dem Luftfilter auf einen Verbrauch von 4,4 l/100 km zu kommen...Respekt.