Carpinus

Zu den "Spezialschrauben", auch Fixierbolzen genannt: Wie schon geschrieben wurde, es ist zuerst die originale Schraube zu entfernen und dann diese Schraube dafür einzusetzen. Sie sollen nur mit max. 15 (?) NM angezogen werden. Wichtig: Bevor die letzte Befestigungsschraube gelockert wird, sollte der Aggregateträger von unten gegengedrückt werden, sonst kann es in dem Moment ein leichtes Verrutschen geben. Zumindest dann, wenn man die Dreieckslenker an den Radlagergehäusen nicht vorher abschraubt. Zur Sicherheit also auch bei der Methode mit Fixierbolzen die Lage der Konsolen vorher markieren. Nach meiner Erfahrung geht dafür am besten Nagellack mit dem Pinsel darin. Die von mir gekauften Fixierbolzen haben so einen Gummiring dran, den sollte man vor dem Einsetzen etwas schmieren, dann geht alles etwas leichter. Dennoch war es schwierig, beim Wiedereinbau die Fixierbolzen nach unten auszufädeln.... Günstig eine sehr schlanke Spitzzange... Nicht vergessen: Laut Rep.anleitung soll das Lenkgetriebe nach dem Lösen der 4 Lenkgetriebeschrauben mit Draht o.ä. fixiert werden, damit es nicht mit dem Agg.träger ganz nach unten kommt. Ganz wichtig ist auch A2-D2s Hinweis, dass die Schraubenabdrücke ohne Bedeutung sind. Denn die Platten im Vorderwagen, an denen die Schrauben (oder auch übergangsweise die Fixierbolzen) eingedreht werden, sind sehr verschiebbbar. Wenn also die Markierungen zwischen Vorderwagen und Achskonsolen wieder übereinstimmen ist alles i.O. Noch ein Nachtrag: Wer danach vermessen lassen will oder muss - ich habe die Schrauben zunächst nur mit den angegebenen ... NM angezogen, ohne die 90 Grad-Zugabe. Dies hat dann der Einsteller noch gemacht. Damit wurden die Dehnschrauben nur einmal wirklich "endbelastet", hoffe ich.

Und falls es mal ein Clubheim mit Schraubergarage geben sollte:) - eine Dose habe ich noch...

Im Ernst? So was gibt es hier?

NEIN, nur die SuperPro-Gummis, wenn bestellt, sind dabei. Für hinten ist alles dabei, für vorn nicht. Ich habe aber gestern einen Beitrag gesehen, in dem die Teilenummern noch mal aufgeführt waren, wo war das nur? Nr.3 hier oben.

betr. Entfernen der Reste vom Schaumstoffstreifen: Haben gute Erfahrungen mit einem orangenen Fällkeil aus Kunststoff gemacht. Sollte aber noch nicht im Holzeinsatz gewesen sein. Da ist vorn (wenn neu) so ein Grat dran, mit dem es recht gut funktionierte.

Die Reparatur des Komfortsteuergerätes dürfte für einige Fehler Abhilfe schaffen. Wenn die Batterie danach dennoch leer wird, dann könnte es auch das Blinkrelais sein. Selbst gerade erlebt..... Und wegen der Klimaprobleme: Fehlerspeicher auslesen. In Einzelfällen war es auch das Steuergerät selbst, aber relativ selten. Eventuell mal ausbauen und die Stecker ab- und wieder anstecken.

Irgendwo im Zubehör gibt es da was. Und ich glaube, hier im Forum gab es zumindest schon mal die Frage danach. Aber wo... Nachtrag: Es gab mal von Waeco ein "Gefahrenbremslicht". "Gab" deshalb, weil mein Link dorthin gerade nicht funktioniert.

Hallo Andre, hast Du von dem Stecker bzw. der Buchse eine Teile-Nr.? Grüße Andreas

Sieht sehr nach Tandempumpe aus. Es gibt bei Audi 2 Dichtungen dafür, nicht aber die für den hinteren, zur Fahrerseite zeigenden Deckel. Diese ist Bestandteil eines Komplettsatzes Dichtungen, den man bei Ebxx bekommt. Nachtrag: Zum Thema Scheinwerfer bitte die Suchfunktion nutzen, es gibt reichlich Beiträge dazu.

Am Deckel des Vorratsbehälters. Dort sollte ein winzige Bohrung sein.

Ja, aber leider ist das wohl nicht die Erklärung der Schäden am 90er TDI, denn dort waren die Leitungen in den Fällen, wo danach geschaut wurde, völlig frei.

Mal schauen, ob es heute wird.... Alles was dazu raus muss ist im Original geschraubt!

Nein, sie sind normalerweise eingeklebt.

Die abschraubbaren Teile hinter der Mittelkonsole müssen ab. Das Plastikgehäuse ist mit Metallspangen verklammert. Wenn Du die öffnest, kannst Du das Gehäuse in Teilen auseinander nehmen. Wenn Du vorher Trockenübungen möchtest, kannst Du gern vorbei kommen.

a2s2 / 2+3+4 Nagah / 2+4 Artur / 4 horch 2 / 4 durness / 4 R2D2A2 / 4 Pyro_loe / 4 (2 Stück) ra9na / 4 Ente / 2+3+4 Santaclaw / 4 Leineufer / 4 *Hardy* / 2+3+4 morgoth /1(18mm)+2+3+4 Quicks.and / 3+4 cmpbtb / 4 bret /1(18mm)+2+3+4 AQuadrat / 2+3+4 Nachtaktiver / 4 A2-s-line / 4 Carpinus 4 x 4

Ich habe seit meinem Bremsenumbau auf 288mm die Kombination ATE PD + Ceramic drauf und kann nicht klagen. Bremswirkung super, auch nach langen Nässefahrten wie letzten Samstag. Und die Scheiben sind blitzblank, sowohl vorn als auch hinten. Der Grund für diese Kombination war, dass ich wegen der Bremswirkung bei Nass- bzw. Salzfahrten gern wieder Scheiben mit Nuten wollte und zudem wenig (auffälligen) Bremsstaub haben möchte.

Also im Moment sprecht ihr ja vom Zylinderkopf. Da muss wirklich alles ab. Das Öl kommt aber eher aus der Ventildeckeldichtung (falls es nicht gar von einem Ölwechsel stammt, bei dem jemand durch den Ventildeckel das Auffüllen gemacht hat), die mit weniger Aufwand in Ordnung gebracht werden kann.

Ist identisch.

Kannst Du so machen, eigene Erfahrung.

Du etwa nicht? Das war doch eine der Voraussetzungen für eine Club-Mitgliedschaft;).

Ja.

Aber die müsste eine Fehlermeldung bzw. sogar die MKL bringen. Beim 75er Euro 4 tut sie das jedenfalls.

Wenn Du nur die Stoßdämpfer hinten machst, dann geht das. Wenn Du aber Federauflagen usw. machen willst, dann muss die Achse weit runter, das geht nur beidseitig. Nimm doch einen Rangierwagenheber hínten unter die untere Federaufnahme. Dann anheben und unter die Aufnahmestelle für die Hebebühne baust Du einen Bock oder ordentliche Vierkanthölzer. Andere Seite ebenso und schon hast Du die Achse frei. So mache ich das seit Jahren und auch ringsherum.... Vorn allerdings ist es ein wenig schwieriger.

Wenn man sich in einen 90er verliebt hat, dann hilft wohl kaum etwas dagegen. Auch ein Turboschaden bringt diese Beziehung nicht ins Wanken.

Ich habe noch eine Quelle gefunden für 2 Dosen zu je 960 g (oder waren es 940) von dem G.W.F. zum Preis von etwa 25 bis 30 Euro je Dose plus Versand. Hat jemand Interesse? Vielleicht 1 für den Super-Schraubertreff? Es sind allerdings die Dosen mit Deckel ohne den Pinsel, wie bei der Sammelbestellung.