jopo010

Problem an der Sache: Wenn er Totalschaden wird, hast du wenig Einfluss auf dem ermittelten RW. Dank Onlinebörsen kommen da schon mal lustige Zahlen zustande. Wenn du ihn nicht reparieren willst, musst du es auch dann nicht, wenn es kein Totalschaden wird.

Mitnehnen kannst du ihn immer, ist ja dein Auto. Was ich aber nicht verstehe: Es liesst sich fast so, als wäre es dir lieber, wenn es ein Totalschaden wird. Davon hast kein Vorteil, eher im Gegenteil...

So ziemlich jede BT-FSE kriegt man an das Werksradio gekoppelt und es gibt bei weitem dezentere Lösungen. :-D Fragt sich nur, welche Funktionalität man möchte. Reicht Gesprächsannahme oder braucht man Telefonbuch etc.? Reicht die Empfangsquali vom Handy oder muss es rSAP sein? @Pauleks: Welches StG ist es denn? Allgemein beantwortet: nein. Ich persönlich kenne auch keine Ausnahmen davon.

Nockenwellensensor hat aber mit der wfs nichts zu tun... Und aus reiner Neugier: was ist der Hintergrund der Frage, ob auf- abgesperrt wurde?

Die müsste auch bei exakt gleichen Abmessungen eingetragen werden.

Wegfahrsperre glaube ich eher nicht. In dem Fall würde er für 1-2 sec. anspringen.

Je nach Alter einfach wechseln und nicht über den Preis wundern. Führungsbolzen mindestens vernünftig sauber machen.

Nicht wirklich: http://www.mister-auto.de/de/bremsscheiben/audi-a2-8z0-1-4-75ps_v13360_g900007.html http://www.mister-auto.de/de/bremsbelaege-vorne-4er-satz/ate-13-0460-7117-2_g900005_a00313.0460-7117.2.html Beim Einbau lieber Zeit lassen und alles penibel sauber machen, auch mal an den unsäglichen Gummi-Führungshülsen denken.

75x ist doch die Entlastungsklemme, alles was daran hängt, wird beim Startvorgang weggeschaltet, um die Batterie nixht unnötig zu belasten. Oder verstehe ich dich gerade falsch? Mal ins blaue spekuliert: Wenn die LiMa ausfällt, bricht der Strom in dem Selbsterregerkreis ein, das könnte das Relais oder seine Ansteuerung als Startvorgang interpretieren.

Wie war das nochmal mit Dosis und Gift? Aber stimmt schon, Leder ohne Sitzheizung ist fies, deswegen der Vorschlag der Nachrüstung. Es gibt gute Carbonmatten, die sich an dem originalen Regler betreiben lassen.

Quelle?

Diese Informationen sind aber falsch.

Wenn die so selten sind, warum nicht SHZ nachrüsten?

Ja, mir ist das alles bewusst und nein, ich brauche keine Prüfstandwerte sondern nur halbwegs plausible als Vergleich für die Auswertung des Verbrauchssignals. Da vertraue ich ehrlich gesagt dem gesunden Menschenverstand der User und darauf dass sie ihre Fahrzeuge einiger massen kennen. Geschwindigkeit ist egal, Hauptsache sie wird mitangegen. @ElektrikGT: Danke, genau sowas suche ich.

Das ist aber ein Durchschnittswert, oder?

Hallo Leute, liesst vielleicht etwas doof/sinnlos, hat aber aber einen berechtigten Hintergrund. Was verbrauchen eure BBY bei möglichst konstanter Fahrt laut FIS? Drehzahl/Geschwindigkeit wären auch interesant. Mir ist bewusst, dass die FIS-Angaben nicht 100% stimmen müsssen, es geht mir aber auschliesslich um die FIS-Angaben, möglichst ohne Korrektur über die Anpassungskanälen. Da ich kein FIS habe, kann ich mir an der Stelle leider nicht selbst helfen. Grüße und danke schon mal...

Genau genommen sehe ich gar keine Gründe dafür. (Ausser wenn es um Personenschutz geht, siehe Airbag) Gründe dagegen: Z.B. dass man damit nicht einen sondern alle Stromkreise im FzG. trennt (höhere Ströme, die getrennt werden) oder dass auch ein Batterie-Abklemmen ganz und gar nicht prellfrei stattfindet. Was soll das Zündungeinschalten bewirken? Wenn die Batterie abgeklemmt ist, gibt es auch keine Kl.15, ergo kann man auch kein StG dazu bewegen, seinen Eingang zu entladen. StGs von "aussen" entladen funktioniert auch nicht, da so ziemlich immer eine Diode in Sperrichtung vorhanden ist. Wenn man viel machen möchte: Zündung aus und 10-15min warten, dass sich das StG schlafen legt.

Sehe ich (beim MotorStG) anders. Thema gab es vor kurzem schon mal iwo hier, dass es Audi an der Stelle empfielt, konnte mir auch keiner zeigen.

Möchte das hier mal aufwärmen... Weiss jemand, wieviel mm. über der Warnschwelle der Min-Wert am Messstab liegt (bei stehendem warmen Motor)?

Guter Tip, danke. Läuft das zusammen mit dem 192er RNS-E? Falls ja, könnte ich damit auch das Thema Telefonbuch erschlagen, das ich seit paar Jahren vor mir herschiebe. Das aktuell verbaute StG. kann nicht mal das...

KA, nur so viel: Wir haben in einem Fahrzeug die originale Audi-FSE (Mj.2004). Diese hat mit meinem S5 mini mit 4.4.2 die selben Probleme. Mit älteren Handys dagegen nicht. Im A2 habe ich eine neuere Nachrüst-FSE, damit klappt es wunderbar, ohne dass ich iwas an den Handyeinstellungen ändern muss. Man könnte fast meinen, dass die FSE einfach nicht mehr up to date ist. Lösung habe ich keine gefunden, lese hier also fleissig mit.

Oder zwei E-Maschinen quer in einem Gehäuse mit fester Untersetzung und ohne doofes mechanisches Diff.

Das ist das Mindeste. Ein solches Projekt würde ich aus sonst, wo ich kann, unterstützen. Grüße...

Jap, war ein schöner Abend, danke an den Beteiligten und dem Organisator. [emoji106]

Gute Fahrt.