Medion

Der war bereits bis vor ein paar Wochen für 2.000,- EUR mehr eingestellt. Also abwarten.? ;-)

Mal noch eine Frage von einem technischen Laien: Ich lese im Zusammenhang mit Stoßdämpferwechsel oft, dass auch alle Schrauben mit neu gemacht werden sollen. Warum? Gehen die beim Wechsel kaput?

@ arosar Wie ist denn der Stand? Konnte er gerettet werden?

Mal eine andere Frage in diesem Zusammenhang: Gehen Gasstoßdämpfer auch "schleichend" kaput? Ölstoßdämpfer fangen ja meistens an zu ölen, d.h. das Öl im Dämpfer wird langsam immer weniger. Die Dämpfwirkung lässt nach. Wie ist das bei Gasstoßdämpfern? Gas ist ja viel flüchtiger? Ist das dann bei der kleinsten Undichtheit raus und die Dämpfwirkung sofort hin?

Bei mir war es ein defekter Warnblinklichtschalter, der die Batterie kontinuierlich leergesaugt hat. Lass doch mal eine Ruhestromprüfung machen.

Danke für den Hinweis Basti11. Bevor ich dem nachgehe, werde ich es erstmal mit den etwas "weniger" aufwendigen Tipps versuchen, d.h. Schaltseile und sehr gutes Getriebeöl. Gehört da eigentlich auch das Castrol TAF-X dazu?

Hallo. Beim schnellen Schalten vom 2. in den 3. Gang habe ich ein kurzes Getriebe-Knarzen, so wie wenn man die Kupplung nicht richtig tritt. Dies trat an den letzten Jahren immer nur bei deutlichen Minusgraden und auf dem 1. Kilometer auf. Seit diesem Jahr habe ich das Phänomen früher und länger, also kaltes Getriebe und mind. die ersten 5 km. Ein Getriebeölwechsel hat nichts gebracht. Es betrifft nur Gang 2 zu 3. Wenn ich beim Schalten kurz in der Mitte unterbreche (0,5-1 Sekunde) funktioniert es problemlos. Was könnte die Ursache sein? Verstellte Schaltseile? Synchronisation? Gruß Medion P.S. KM-Stand 235.000

Wo saugt der denn an?

Das heißt, wenn im Fehlerspeicher steht "...17055 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10) elektrischer Fehler im Stromkreis P0671 - 35-10 - - - Unterbrochen", ist die Glühkerze defekt?

Ist sehr wahrscheinlich das Gebläse. Hatte ich in den letzten 2 Wochen auch immer kurz nach dem Kaltstart sowie im Sommer in Rechtskurven. Anfang dieser Woche war er fest. Sehr ungünstig bei -15°C ohne Heizung/Lüftung. Ich hätte erwartet, dass dennoch wenigsten ein bisschen warme Luft vom Motor in den Innenraum ströhmt. Leider jedoch nicht. Da der bestellte Ersatz gestern noch nicht da war, habe ich ihn so weit wie möglich auseinander genommen (Anleitungen gibts hier im Forum) und mit Sprühöl sowie mit Fließfett geschmiert. Jetzt läuft er wieder. Also nicht zu lange warten. Maximal vielleicht noch bis nach der Kälte, sofern man keine beheizten Räumlichkeiten zum Schrauben hat.

@ mak10: Woran erkennst du, dass diese Sitze aus der Vorserie sind?

@famore Den Mehrverbrauch konnte ich leicht ablesen, da ich immer ein ähnliches Streckenprofil habe. Die defekte Radnabe hat der Service entdeckt.

Es muss ja nicht der LMM sein. Anfang des Jahres hatte ich eine defekte Radnabe ohne die üblichen Symptome eines summenden/wummernden Radlagers. Führte zu einem Mehrverbrauch von immerhin rund 5-10%.

Mäuschen, nur nicht zu lange warten! Weil ab Oktober hast du wahrscheinlich wie jedes Jahr keine Zeit mehr, vor April ist es zu kalt, im Sommer ist Urlaubszeit, usw. usw. .... Aber es gibt ja auch noch 2012, 2013, 2014, ....

Meine White Hammer haben jetzt ca. 30.000 km gehalten bei TFL 25%. Morgen gibt es einen Satz neue, da die Philips Xtreme Power vorher meiner Meinung nach auch kein besseres Licht gemacht haben. Bin echt zufrieden mit den WH, zumal bei einem Preis von 13,- Euro das Paar.

Mich hat´s jetzt auch erwischt! Kompressor fest nach 5 Jahren und ca. 140.000 km! Kosten ca. 650,- Euro. Ist das vielleicht doch ein Problem der 90er TDIs?

Ich bring auch gern nochmal Jena ins Spiel. (siehe Treffen in Mitteldeutschland? - A2 Forum).

Seit einiger Zeit habe ich beim Schalten ein kurzes Knarz-Geräusch, wie wenn man die Kupplung nicht richtig tritt. Es tritt nur auf beim Schalten vom 2. in den 3. Gang und nur im kalten Zustand auf den ersten ein bis zwei Kilometern. Was könnte es sein? Kupplung? Getriebe? Gruß Medion

Da wir gerade beim Thema "Tachojustierung" sind: Ist bei aktuellen Fahrzeugen immernoch eine Veränderung des Tachostandes ohne "Spuren" möglich? Denke mal gehört zu haben, dass da nun überall Sicherheiten eingebaut sind.

Hatte jetzt mal Zeit mich meinem Spiegel zu widmen. Da ich mir dachte, bevor ich für über 40,- Euro ein neues Spiegelglas kaufe, kann ich es auch erstmal noch auseinander nehmen. Mit Erfolg!! Hier meine Reparaturanleitung: Spiegelglas ausbauen Mit einem Heißluftfön die Rückseite erwärmen und Spiegel von Plastikhalterung trennen (ist geklebt) Auf der Heizfolie auf der Rückseite des Spiegelglases ist ein Teil (Widerstand ???) aufgelötet, welches mit zwei Nieten gehalten wird. Ein Niet war gebrochen und hat den Stromfluss wohl verhindert. Also, Niet wieder festlöten. Anschließend Spiegel und Plastikhalter wieder zusammenfügen. Der Kleber hält auch noch ein zweites Mal. Mit dem Heißluftfön in Form bringen. Spiegelglas wieder einbauen. Fertig! Funktioniert! Arbeitszeit: max. 30 min Viele Grüße Medion

Sooo. Hab´s heute verbaut. Das Radio ging kaum mehr rein, bei den vielen Kabeln. Wie funktionert denn das Streaming vom Handy? Muss ich an dem Bluetoothempfänger noch irgend eine Taste drücken? Auto-Mute bei eingehendem Telefongespräch funktioniert bisher nur bei MP3-Wiedergabe (nicht bei CD oder Radio). Ist das bei euch auch so? Habe noch ein freies Kabel mit kleinem Ring an dem Adapter, mit dem ich nichts anzufangen weiß. Das Kabel mit großem Ring habe ich an Masse angeschlossen. Wer kann helfen?

Habe mir genau das gleiche Gerät wie Silberfuchs geholt, jedoch mit Bluetooth. Anders als auf den Bildern hat das Bluetooth-Teil ein zusätzliches Mikro mit Kabel. Mal schaun ob das besser ist. Einige hatten ja berichtet, dass das Mikro vorher zu leise war. Am Wochenende werde ich es verbauen und dann berichten. VG Medion

Habe seit heute auch die WhiteHammer drin. Vom Licht her sind die m.E. nicht schlechter wie die Philips Xtreme, die mir auf den letzten 30.000 km (mit Tagfahrlichtmodul) den Weg geleuchtet haben. Mal schauen wie lange sie halten. Übrigens war die rechte Birne der Xtreme auch bereits nach ca. 10.000 km schwarz wie auf dem Bild. Hätte nicht gedacht, dass sie dennoch so lange hält.

Ich will das Thema mal wieder hochholen, da ich nun auch das Problem habe, dass mein linker Spiegel nicht mehr heizt. Der Rechte geht links. @heavy-metal Wie hast du das Problem gelöst? Neukauf des Spiegelglases? Gruß Medion

Das Treffen können wir gern wiederholen, im Frühjahr, bei weniger Wind oder mehr Zeit, um den Hexentanzplatz zu erlaufen. War sehr interessant mal ein paar von euch getroffen zu haben. Gruß Medion