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Medion

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Alle erstellten Inhalte von Medion

  1. Beim ATL sind es tatsächlich 188 km/h. T-Reifen sind bei Sommereifen nicht erlaubt, da laut Papieren H gefordert (mindestens) und dies bei Sommerreifen auch nicht unterschritten werden darf, auch nicht durch aufkleben eines Aufklebers.
  2. Hier wurde ein BMW mit über 1 Mio. km Laufleistung zerlegt. Es zeigt sich, dass der Motor bei regelmäßigem Ölwechsel meist nicht das Problem ist.
  3. Wenn der die Teilenummer 8Z0 145 828E hat, dann hat den bei mir letztlich der Marder angeknabbert. Machte sich durch verzögerte Reaktion aufs Gas bemerkbar. Mehrverbrauch hatte ich nicht.
  4. Bekommt man die schwarze Plastikkappe auf dem Domlager im eingebauten Zustand herunter, um Einstellungen vorzunehmen?
  5. @ Janinamalin Wo stammen deine Zitate her? Ich habe gerade den aktuellen Winterreifen-Test der Stiftung Warentest vor mir liegen. Dabei wurden auch Ganzjahresreifen mit getestet (falken, Vredestein, Kuhmo, Uniroyal). Zusammenfassend heißt es da: "Ganzjahresreifen durchweg schwach". Interessant ist, dass es bei diesen Reifen nicht mal schneien muss, um sie an ihre Grenzen zu bringen. Die sind schon schwach auf nasser und trockener Fahrbahn.
  6. Ist der aus Gera noch interessant? Er steht ca. 50 km von mir. Vielleicht komm ich Freitag mal in die Richtung.
  7. Habe den Kettentausch jetzt nach ca. 280 TKm auch erledigen lassen. Das Getriebe musste dafür nicht raus. Gekostet hat es ca. 800,- EUR inkl. Kleinteile beim bei selbst mitgebrachten Zahnriemen- u. Kettensatz. Bei Kette und Zahnrädern kann ich keinen Unterschied zwischen alt und neu erkennen. Die Plaste des Kettenspanners ist an einer Seite aber schon stark verschliessen (siehe Bild). Sie hat eine Stärke von 2,5 mm. Die Riefen sind 1,6 mm tief. Wäre also noch ein bisschen gegangen. Frage mich aber was passiert, wenn es diese aufgeklippste Plaste zerlegt? Sind auch einige Krater drin. Keine Ahnung wie die entstehen. Nach dem Kettentausch läuft der Motor deutlich leiser. Im Moment rasselt nix. Hatte eigentlich gehofft, dass ich den etwas rauen/unrunden Lauf weg bekomme. Da hat sich aber nichts geändert.
  8. Wo finde ich denn den "neueren" Leitfaden? Habe jetzt einen 2. kontaktiert. Der sagt auch Getriebe muss laut seinem Leitfaden raus um Ölwanne zu demontieren.
  9. Habe mir jetzt auch mal ein Angebot zum Kettenwechsel inkl. Zahnriemen beim geholt. Die wollen allein für den Kettentausch 5 Std. Arbeitszeit berechnen, weil angeblich das Getriebe laut Leitfaden mit raus muss. Ist das wirklich nötig? Inkl. Zahnriemen macht es 8,5 Std. Arbeitszeit. In Summe kommt er dann auf 1.300,- EUR.
  10. Kannst ja mal bei denen hier schauen: http://www.draufunddran.net Vor ein paar Jahren, als ich auch mal mit dem Gedanken einer Folierung gespielt habe, hatten die noch einen Online-Angebots-Rechner auf der Seite. Mit dem bin ich für eine Komplett-Folierung des A2 auf 800,- EUR gekommen (wenn ich den Rechner richtig bedient habe).
  11. Habe jetzt auch neue Gasdruckdämpfer von Stabilus an der Heckklappe und zusätzlich auch eine neue Heckscheibe. Kann also beim Selbsteinbau nur dringend jedem raten, die Heckklappe vor dem Zufallen gut zu sichern. Hätte vorher nicht gedacht, dass die auch mit einem eingebauten Dämpfer so schnell und schwungvoll zuknallen kann!
  12. Schaltet der Zuheizer wirklich automatisch ab? Bei welcher Kühlwassertemperatur?
  13. Bzgl. Schütteln beim Starten tippe ich auch auf Glühkerzen. Entweder sind welche defekt oder alt. Wenn nur "alt" genügt meist längeres Vorglühen, also deutlich länger als die Lampe leuchtet. Zur Senkung des Verbrauches empfehle ich schmalere Reifen. Mit 205er brauche ich auch mind. 0,5 L auf 100 km mehr im Vergleich zu 175er.
  14. Habt ihr eigentlich auch gleich die Ölpumpe mit gewechselt? Eine am "freien" Markt zu bekommen, scheint nicht so einfach zu sein. Für meinen habe ich noch keine gefunden, auch nur um erstmal zu schauen, was sie kostet. Macht es Sinn sie gleich mit zu wechseln, wie beim Zahnriementausch die Wasserpumpe?
  15. Bin bisher zwei 90er gefahren. Bei beiden war das Pfeifen des Turbos zu hören bei Vollgas. Sind gleiche Reifengrößen montiert? Der Unterschied z.B. zwischen 175er und 195er ist im Durchzug deutlich zu spüren. Bei 175 zu 205 ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht!
  16. @doktor_dolitle: Bei welchem KM-Stand ist die Kette gerissen? Gab es irgend welche Anzeichen vorher (z.B. Klappern, unrunder Lauf)?
  17. @ZENTAC Welcher Lagertausch hat zum Erfolg geführt? Auf der Liste stehen Getriebe- und Motorlager.
  18. Habe sie raus bekommen. Für alle, die das auch noch vorhaben, folgende Info: Die komplette Plasteeinheit ist ca. 2 cm von jeder Ecke mit einer Halteklammer befestigt. Einfach vorsichtig an diesen Stellen mit einem Schraubendreher zwischen Stoff des Dachhimmels und den Kunststoff fahren und aushebeln. Übrigens war bei mir die gleiche Lötstelle gebrochen wie weiter oben beschrieben.
  19. Kann mal bitte jemand erklären, wie ich die hintere Innenbeleuchtung ausbaue? Danke.
  20. Bei Praktiker gibt es zum aktuellen Abverkauf auch wieder das 5W-30. Der Preis ist interssant. Statt wie früher für 22,- EUR die 5 Liter gibts es jetzt für 48,- EUR plus 25% Rabatt, also 36,- EUR. Ein echter Schnäppchen-Abverkaufspreis!
  21. Ich finde den Schalter mit dem Knopf statt Wippe leichter zu bedienen. Muss man nicht vorher überlegen, ob man oben oder unten an der Wippe drückt. ... Ist halt Geschmackssache.
  22. Habe vor ca. 500 km auf B4 gewechselt und die "alten" Federn (Normal-Fahrwerk) drin gelassen. Ohne es vorher gemessen zu haben denke ich, dass er jetzt 1-2 cm rundum höher ist.
  23. @Quicks.and Was hast du mit deinem alten Getriebe gemacht? Behält CKR das im Austausch oder kaufen die es an?
  24. Da ist er wieder! Diesmal von privat, ca. 1.300,- EUR günstiger, und auch noch mit ca. 10.000 km weniger als vorher http://www.autoscout24.de/Details.aspx?smid=SJ-SM-DP-S&id=229533838
  25. Wie viel Einsparung beim Verbrauch ist denn möglich?
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