nme

Kann jemand mit Zugriff auf ETKA 8Z0 407 153 L als korrekte Teilenummer dafür bestätigen? (bin auf die Nummer über den Ersatzteil-Katalog von Meyle als Vergleichsnummer gekommen)

Die Blech-Querlenker für einen 2005er FSI links und v.a. rechts?

Bei meinem 05er FSI sind die Blechquerlenker ziemlich rostig, der auf der Beifahrerseite soll wohl den nächsten TÜV nicht mehr schaffen. Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich die Dämpfer (+ Domlager etc.) tauschen wollen, die sind nicht mehr ganz frisch und die Spur muss ja sowieso eingestellt werden. Fragen: 1.) Ist beim Tausch üblicherweise irgendwas problematisch? 2.) Audi Querlenker Blech, Aftermarket oder lieber ein Paar gebrauchte Guss-Querlenker suchen? 3.) Nur den richtig gammeligen oder gleich beide tauschen? (wie groß wäre der Aufwand, später mal den zweiten separat zu wechseln?)

Mit Hilfe der Farbcodierung auf den Federn könnte man evtl. abschätzen, ob die Federn ungefähr zum Gewicht des eigenen A2s passen. Oder mit der Angabe über "schwere" Ausstattung des Spenderfahrzeuges (z.B. OSS).

Zur Innenverkleidung: statt einfach dran zu ziehen (funktioniert auch, aber es besteht die Gefahr, dass die Plastikhalterungen der Metallklammern abreißen) am besten mit einem großen (lang+breit) Schlitz-Schraubenzieher zwischen Blech und Verkleidung fahren - dort siehst du Metallklammern. Die mit dem Schraubenzieher direkt da wo sie im Blech stecken aushebeln. Einfacher als die Blende von außen nach unten abzuziehen ist es, die Rastnasen von innen wie in dem ersten verlinkten Video herauszudrücken. Geht gut mit dem Holzstiel eines handelsüblichen Hammers.

Die hervorstehende kannte ich noch gar nicht - selbst Silv4 mit seinem BJ01 hatte den flachen... Und ich habe mich schon gewundert, wie einige Leute beim Aussteigen immer versehentlich an den Knopf kommen...

Im Radiobetrieb kann dein Adapter gar nicht funktionieren, da er für das Radio ja "nur" ein CD-Wechsler ist und ein CD-Wechsler das Radio üblicherweise nicht steuert, sondern nur Ton am Eingang des Radios "abliefert". Du musst dich also damit begnügen, bei einem eingehenden Anruf schnell auf CD-Wechsler umzuschalten. Zu deinem zweiten Problem kann ich nichts sagen, ich habe momentan noch den Yatour verbaut, der meckert nicht wenn kein Telefon da ist. Ein Audiolink liegt aber zum Einbau bereit im Teilehaufen, ich hoffe der macht nicht generell so ein Theater?

Keine Einstellungen speichern klingt für mich eher nach dem Fehlen des Dauer-Plus auf dem erwarteten Pin (wenn der Strom dann "unerwartet" weg ist, gehen die Einstellungen verloren).

Papahans

und Werkstätten in Zukunft meiden, die das nicht von sich aus machen...

Du kannst dann aber auch "nur" auslesen, was A2-D2 oben geschrieben hat, nämlich die OBD Infos vom Motorsteuergerät. Heißt Kühlwassertemperatur etc. + Fehlerspeicher des Motor-Steuergerätes. Für alles andere (Diagnose von allen anderen Steuergeräten, z.B. Komfort-Stg., Klima, Bremsen usw., Codieren von Steuergeräten, Messwertblöcke auslesen die nicht bei OBD dabei sein, Prozeduren wie Drosselklappe anlernen und Getriebegrundeinstellung beim 1.2, etc.) brauchst du VAG-spezifisches Equipment, z.B. AUtodia S101 oder gleich VCDS.

Moin! Ich würde vermuten die Luft wird durch Stellklappen "gemischt" und bei denen stimmt wohl etwas nicht. Fehlerspeicher ausgelesen? Da sollte normalerweise drinstehen, welche Klappe Ärger macht.

Durch glückliche Umstände bin ich im Besitz eines Festool Rotex RO 150. Habe ich damit 'ne Chance gegen Kratzer oder muss es ein Rotationspolierer sein?

nme; Kommt: 9:00 mit einem Fremdfabrikat ; Will: Inspektion II + Bremsscheiben hinten tauschen; Bringt mit: hoffentlich das ganze dafür notwendige Gerödel, "ein, zwei" Fußmatten für morgoth morgoth; Kommt: 9.00; Will: dumme sachen labern, ein bisschen hier und da helfen; Bringt mit: Teile für MJ und was sonst noch so anfällt HellSoldier; Kommt: 9:00; Will: Dinge tun, Sachen machen; Bringt mit: Mich, reicht ja wohl dannz; Kommt: 9.00 oder 10.00; Will: schwätzen, gucken, evtl Fahrwerk überholen; Bringt mit: Audi A2, ein paar Fahrwerksteile Frickler; Kommt: 11.00; Will: dumm schwatzen & frickeln (polieren, putzen, ...); Bringt mit: Futter MJ; Kommt: irgendwann im laufe des Tages; Will: Ersatzteil von Morgot abholen; Bringt mit: gute Laune VikArt; Kommt: ca 09:00; Will: wissen, warum mein 1.2er beim Gasgeben quälmt , Kraftstofffilterwechseln, Braucht: Hilfe beim Kraftstofffilterwechseln ; Bringt mit: Essen & Getränke BAG; Kommt: ca 09:00; Will: Fahrwerkumbau; Stahlflex und hintere Bremsscheiben wechseln, Braucht: Hilfe beim Fahrwerksumbau und Stahlflex Umbau ; Bringt mit: den Blauen und hoffentlich gute Laune, etwas Werkzeug

Gegen das Durchscheuern an den Klammern diese einfach durch je zwei Kabelbinder ersetzen (danke für diese Idee an AL_2013). Den ersten durch das kleine Loch an der Achse fummeln und mit einem zweiten dann das Handbremsseil an dem ersten Kabelbinder befestigen. Mamawutz wollte noch eine "professionellere" Alternative basteln, aber ich weiß nicht wie da der aktuelle Stand ist.

Meinst du die selbstsichernde Mutter für den Lenkspurhebel vom Radlagergehäuse? Falls ja: 45Nm

Ich glaube Michael war mit einem Dremel mit kleinem Schleifkopf dran. Am Dämpfer konnte man ziemlich gut sehen, an welcher Stelle er nicht passt.

Bei meinem grauen AMF mussten wir links auch die Aufnahme etwas nachbearbeiten, bis der B8 rein ging.

Wenn das Kühlwasser nachvollziehbar (bei ordentlich Fahrtwind kühlt es ab, bei Last wird es wärmer, im Stand fällt die Temperatur nicht, etc.) zu stark gekühlt wird, ist eher das Thermostat defekt. Wenn die Temperatur eher zufällig schwankt liefert der Geber komische Werte.

Nein, du brauchst wenn ich das richtig sehe die Bilstein Nummer 19-106120, in dem Link sind andere Dämpfer (19-109572).

nme; Kommt: 9:00 mit einem noch zu bestimmenden Fremdfabrikat ; Will: tbd; Bringt mit: tbd name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text

Liebe A2-Freunde, wir treffen uns jetzt schon zum 14. Mal in der Schrauberhalle Ockstadt bei Friedberg, Laut doodle Terminfindung am: Samstag, den 16.07.2016 ab 9 Uhr Und zwar hier: Startseite Schrauberhalle Ockstadt Höpfner & Heusinger von Waldegge GbR Rosbacher Str. 13 61169 Friedberg Kosten auf der Bühne: € 12,50 pro Stunde inkl. Werkzeugwagen Bitte denkt dran, dass ihr eure Arbeiten soweit möglich selbständig und in Eigenregie erledigen könnt. Bei Fragen stehen genügend Fachleute (A2-Fahrer und Werkstattbesatzung) zur Verfügung, das ist gar kein Problem. Es kann aber nicht immer Jemand helfen und um die Arbeit von Anderen erledigen zu lassen ist das Schraubertreffen nicht gedacht! Anmeldungen bitte in nachfolgender Liste eintragen. Insbesondere dann wichtig, wenn ihr eine Serviceleistung der Werkstatt in Anspruch nehmen wollt. (z.B. Fahrwerksvermessung, Bremsflüssigkeitswechsel....)

Jungs und Mädels, ich wünsche euch viel Spaß und ein schönes JT! Leider kann ich dieses Jahr wieder nicht dabei sein, nächstes Jahr darf ich dann aber hoffentlich "den Rest" kennenlernen!

Könnte da der "Einbau" des Blockierschutzes helfen? Was tun wenn das OpenSky Dach rattert, klemmt, undichtig ist oder nicht mehr auf/zu - A2 Forum

Koppelstangen wäre auch meine erste Idee - wäre auch am einfachsten und günstigsten zu beheben