McFly

Only in the beginning...

Jepp, hoffentlich ist er ausgeschlafen...

Punktlandung...

1. Durnesss 2. McFly 3.

Hoffentlich warten die auf mich....

Muss Paul mal Fotos und Location einstellen. Die waren den Jungs hinterher gefahren.

Der Säugling wurde entspannt die 300m per Kinderwagen kutschiert. Die Nähe der Waldtracks ist schon sehr cool.

Unendliche Auslaufzonen. Gibt es auch ca. 3km von hier. Waren die BMW-Jungs heute. Cheers, Michael P.S. - Direkt an ersten Tag mit zwei Gruppen starten, eine direkt auf den Track, die andere bei den Übungen. - Dann direkt mit beiden Tracks parallel - Am Sonntag einfach freies Fahren, das pendelt sich von alleine ein - Es gab keine kritischen Situationen bei Abflügen trotz "eingeschränkter" Sicht, der nächste warnt per Warnblinker und gut ist - Funk ist trotzdem prima um ggf. potentes Abschleppgerät anzufordern - Die Landebahn war deutlich zu schmal um "sicher" Unsinn wie 360s anzustellen - Kaffeepausen optional. Lieber mal das Auto stehen lassen und woanders mitfahren

Der Organisator sollte sich beim nächsten Mal Spikes unter die Schuhe schrauben...gute Besserung erstmal! Ansonsten: Kombiniere die diesjährige Location mit dem Track vom IT7 und es wäre IMHO perfekt. Alternativ für jeden nen Justy mit Spikes... Cheers, Michael

Guten Morgen! Soviel Zeit muss sein.

Dinner is at 1900!

Quatsch, sind doch auf dem Hinweg lang genug gefahren.

Geht los.

Erster!

Bis gleich...

Ich gedenke abends eine Brotzeit zu mir zu nehmen in Kombination mit einer Hopfenkaltschale.

Drauf geschi...., da war G12+ drin, kommt auch wieder G12+ rein... Hauptsache rosa!

Such mal in deinen emails nach Roadbook. Egal, ist schon da.

Hihi, hab mal den Ausgleichsbehälter leer gemacht und noch 1,5l G12+ eingefüllt...das sollte dann wirklich reichen.

Der Track selbst ist auf den Videos schmaler. Ich hoffe auf ähnliche Schneerampen an den Rändern wie in den Videos zum "sanften" Fremdbremsen bei Abflug. Die senkrechten Wände an der Landebahn taugen eher nicht zum schadlosen auffangen...

Bist Du schon vor Ort? Mit fluffigen Schneewällen? Oder sind die hart gefroren?

Das ist die "Landebahn", ne?

Na im Prinzip alles, was das Rad an seiner Stelle hält. Wenn es nicht direkt im Bremssattel vor- und zurückklackert muß es ja irgendein Lager sein, das durch die Antriebkräfte zuerst in die eine, und durch die Bremskräfte mit einem "Klack!" in die andere Stellung gedrückt wird. Irgendwo muß also was Spiel haben...kann ja z.B. beim Zusammenbau nach dem Gelenkwechsel was falsch gemacht worden sein. Kann ja soweit gehen, daß z.B. die drei Schrauben vom Traggelenk nicht richtig fest sind und sich das im Lenker bewegt...nach irgendsowas würde ich suchen.

Setze jmd ins Auto und lass die Bremse treten. Dann von Hand das Auto vor und zurückruckeln. Klackt es => irgendwas mit den Bremsklotzführungen stimmt nicht. Klackt es nicht => eher was an der Radführungsperipherie was größere Kräfte verlangt.

Also nach Stromlaufplan gehen die Kabel ohne Steckverbinder direkt ans Steuergerät. Ist das mittlere Kästchen im Fahrergeheimfach. Option 1: Kabelbaum ein paar Zentimeter aufdröseln und mit Stoßverbindern anstückeln. Option 2: "Einfach" parallel am Kabelbaum lang ohne diesen aufzudröseln in den Innenraum legen und bis zum STG führen. Als naturfauler Typ würde ich vermutlich Option 1 wählen... Cheers, Michael