McFly

Ölstand != Öldruck Zu wenig Öl gemessen durch den Ölstandssensor ist irgendwas in gelb im KI unabhängig von der Drehzahl. Eine Öldruckunterschreitung gemessen durch den Öldruckschalter führt, so es bei >2000 U/min auftritt, zu irgendwas in rot im KI. Nun kann vieeel zu wenig Öl natürlich auch eine Öldruckunterschreitung verursachen, nämlich dann, wenn die Ölpumpe nur noch Luft ansaugt. Bis dahin hat's die gelbe Ölmin-Meldung aber schon lange gegeben... Cheers, Michael Edit: Der Ölstandsensor ist ein Komfortfeature. Früher gab es das auch nicht, und man hat den Ölstand per Peilstab routinemässig geprüft. Falls unter der Fahrt was schief läuft und plötzlich Öl fehlen sollte kommt halt die rote Öldruckwarnung, so wie in den guten alten Zeiten auch. Daher auch ein trivialer Schalter ohne Elektronik und Schnick-Schnack, das ist robust und vertrauenswürdig.

185/65R15 darfste aber nicht auf dem A2 fahren da 4.3% größer als größtes Serienrad (205/40R17). 185/60R15 mit 1.2% nur mit TÜV-Messfahrt, 185/55R15 geht problemlos wenn es 185er sein sollen. 175/60R15 sowieso da Seriengröße. Bei den 195ern geht 50 oder 55 in 15 Zoll. Cheers, Michael

Ach so, ich zitiere: Was sind denn Mätzchen wenn ohne Öl laufen lassen nicht dazugehört?

IIRC wird der Ölstand erst wieder nach ein paar Kilometern gemessen wenn die Serviceklappe einmal offen war. Und, wie schon oben erwähnt, Öldruckwarnung gibt es erst ab 2.000 Touren. Wenn Du es wirklich wissen willst les halt den Sensor mit VCDS aus.

@Marius; Thomas, Tichy, et al mit A2: Hier, Lochkreis passt. Passen halt keine Schneeketten mehr drauf...

Wenn Du Diesel mitbringst nehm wenigstens Kanister die dicht sind!

27/28. Jan 2018? Einfach mal reservieren und den See mitbuchen! Nicht das uns BMW zuvorkommt...

Nee, der R5 TDI dreht zu zickig hoch. Fahrerwunsch ist ein Solldrehmoment. Bei beginnendem Schlupf dreht der schlagartig hoch. Für kontrollierte Drifts ist das nix.

Da hab ich ja gar keine Bodenfreiheit mehr...hab schon drüber nachgedacht die Ventile vom Fahrwerk einzeln über Taster ansteuerbar zu machen um das im Notlauf manuell hochfahren zu können. Tauschen aber nur auf dem See. Hab keine Lust dir nen neuen TT zu bauen. Alte Haldex mit Längsbohrung und Stift verbauen? Anreise als 2WD, dann Stift einstecken und als voll gesperrter 4WD fahren?

Und nen Haldexcontroller? Wolle tauschen für IT9?

Passen die Räder auf den TT?

Lass das MSG mit zwei Kennfeldern bestücken. Oder besser drei: 1. 100 Oktan Benzin 2. 95 Oktan Benzin 3. Ethanol, gibt es auch in Holland.

Die Profis aus einem kürzlich verlinktem Video nehmen einfach einen runden Borstenpinsel, die für 50 Cent aus dem Malerbedarf.

Interessant das bei #4 noch MAHLE in der Gussform steht obwohl ein Behr/Hella-Aufkleber drauf ist. ATP scheint ein echter "Nachbau" zu sein. Würde aus dem Ensemble vermutlich dem PAX den Vorzug geben (OEM Hersteller und deutlich(!) günstiger als X1). Macht der ATP sonst nen ähnlich "wertigen" Eindruck wie das Original oder eher Chinaramsch? Der PAX ist sicher keine Fälschung? Cheers, Michael

Wenn der Monteur nicht unters Auto guckt und einfach nur die Arme Pi mal Daumen unter die Schweller kickt, wo bei Stahlblechautos die Naht ist, helfen die Pads och nischt... Einfach bei Fahrzeugabgabe auf die Kunststoffschweller hinweisen und gut is. Noch auf die Motorhaube eingehen und schon kann da nichts mehr schiefgehen.

Gleiche Hydraulik.

Entlackst Du damit Deine Felgen? Nicht? Siehste. Sind doch alle sinnvollen Methoden genannt wurden (Politur, Lackreiniger, Knete). Viss würde ich aber erstmal nicht dazu zählen...

Wieso PDs neu abdichten? Woher weißt du von einem Leck in der Ladeluftstrecke?

Genau die Stelle meinte ich.

Die Querlenker solltest du was genauer anschauen. Da sind auch schon welche weggebrochen...bei den ersten A2 mit Gusslenkern passiert das nicht.

Wenn du dafür extra fahren würdest halte ich da nach der Osterwoche mal auf dem Weg ins Büro an und rede mit denen. Wenn sich das nach wie vor so problemlos gestaltet wie ehedem sag ich Bescheid und du machst nen Termin. Okay? Michael Edit: Und diesen Termin nehmen wir dann einfach für den nächsten Stammtisch.

Öhm...der letzte war Mitte März. Der nächste ist noch nicht so wirklich in Planung: Sind ja unzuverlässige Kölner, da geht das was unregelmäßig. Und deswegen wäre der 3. eigentlich auch der 4., aber was red ich... Bist du sonst mal außer der Reihe in Köln?

Ob sich am Verfahren seit meinen Eintragungen etwas geändert hat um zu garantieren das du deine Kombination problemlos eingetragen bekommst falls du herkommen wolltest. Ich komm da quasi täglich vorbei...

Auf dem zweiten Foto sieht man das vermutlich der gewanderte Stabi am Längsträger anschlägt.

Vorher telefonieren statt Zeit mit Hinfahren zu verschwenden? Alternativ Stammtisch Köln Bonn besuchen und was eher kommen. Ich fühle gern in Wahnheide nochmal vor wenn gewünscht. Cheers, Michael