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McFly

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Alle erstellten Inhalte von McFly

  1. McFly
    Ging bei dir nur weil der Vorbesitzer da eine andere Schraube eingesetzt hatte. Im Original ist die Mutter außen rund, schau mal auf die Fotos von der Biotonne.
  2. McFly
    Und wegen was genau sollte es da Schwierigkeiten geben?
  3. McFly
    Ne, aber weil sie so einfach eine passend geformte Aufnahme für das Domlager einnieten konnten, und gleichzeitig der Innenraum dicht bleibt. Der Struktur ist das Loch an der Stelle egal, die Dämpferkräfte werden über die Nietanschlüsse in den außen liegenden Teil des Radkastens eingeleitet. Langzeitfolgen dürften sich max. auf Gammel im Innenraum beschränken wenn das Gaffertape nicht mehr wasserdicht ist. Cheers, Michael
  4. McFly
    Beim ATL sind N75 und N18 zusammen in einem Magnetventilblock. Da dürfte Dein Problem liegen, oder in der Verkabelung. Marder? Edit: Nur zur Info, der Begriff "Gelbsucht" ist hier im Forum anders hinterlegt als Du vermutlich annimmst.
  5. McFly
    Neben der Tankleitung kommste IMHO mit ner Flex nicht an den Schraubenkopf. Eher seeehr gedultig mit nem Dremel. Aber allemal besser als Löcher ins Blechkleid zu schnippeln...dennoch, so haben wir wenigstens Bilder wie das innen von oben aussieht. Danke dafür!
  6. McFly
    Mit durchbohren. Direkt neben dem Schraubenkopf ansetzen.
  7. McFly
    Und der nächste der das hier per SuFu findet kann anhand der guten Fotos sich dazu entscheiden von unten knapp neben der Schraube ein 4mm Loch in den Kragen der blöden Mutter zu bohren um diese mit einem Splint zu sichern. Oder? Hatten wir schon mal diskutiert, hab den Thread im neuen Forum aber nicht finden können. War IIRC nicht der mit dem Riffelblech, sondern ein anderer. Cheers, Michael - der auf so'ne Aktion keinen Bock hätte
  8. McFly
    Ich bin auf das Video gespannt. Denn ganz ehrlich: Ich kann mir das nicht vorstellen. Auch wenn er hinten etwas weniger ausfedert, dyn. Lastverschiebung und Aufstandskraft bleiben nahezu gleich. Als Resultat bleiben auch die max. übertragbaren Bremskräfte gleich und der Bremskraftregler macht an der HA an der gleichen Stelle auf wo er das auch bei ner nicht so dollen Bremse machen würde. Klar ist eine größere Bremse hinten weniger belastet und standfester, aber das sich das Brems- und Fahrverhalten deutlich ändert...? Ich lasse mich da aber sehr gerne eines besseren belehren! Cheers, Michael P.S. Wäre das nicht einen eigenen Thread wert?
  9. McFly
    Niemand? Dann bestell ich mal...sag dann hier in 2 Jahren wie's aussieht...
  10. McFly
    Hallo? Schau mal auf das Datum! Natürlich macht Thomas den ZR noch... und zieht dabei nen ATU-Blaumann an.
  11. McFly
    Dicke Beilegscheibe, ggf. abkanten, fertig?
  12. McFly
    Ähm, manchmal darf man sich wundern... schade ums Auto. Aber bei nem Golf ist es ja nun egal, Stangenware in hoher Stückzahl.
  13. McFly
    So ist das. Aber ev. schaust du erstmal in die PN vom 5-ender?
  14. McFly
    pdfs kann man auch als Buch drucken wenn's denn sein muß...das ist ein bisschen wie friss oder stirb, denn der ATL wurde so spät nachgeschoben das er in den normalen Rep.-Büchern IMHO nicht mehr vorkommt.
  15. McFly
    Hat schon jemandTM die schwarz beschichteten TRW-Bremsscheiben auf der HA ausprobiert? Hält das die Korrosion neben den Reibflächen fern und die Scheiben dadurch optisch ansehnlicher? Cheers, Michael - der für die nächste Wartungsmaßnahme vorbereitet sein möchte (z.B. sind die Brembo Max bei x1 günstiger als die ATE PDs)
  16. McFly
    Klassiker: Mit dem Regler anfangen. Potifehler zunächst ignorieren.
  17. McFly
    Nope, just legal issues...technically it was all working fine.
  18. McFly

    Fehlerspeicher auslesen

    McFly antwortete auf beule's Thema in Allgemein

    Ein VCDS pendelt jeden Tag zwischen Bonn und Wahnheide. Musst nur sagen welchen Wochentag damit ich auch den passenden Laptop dabei habe. PN bei Bedarf?
  19. McFly
    Und war dies nicht dasjenige, welches in einem anderen Fred gebrochen war?
  20. McFly
    Hab gerade keinen Rechner. Google mal nach SSP und 1.4TDI, da ist ein prima Bild drin mit den farbigen Gliedern und wo die Wellen stehen müssen.
  21. McFly
    Bücher? Alles outdated. Guckst du hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Gelenkwellen
  22. McFly
    Waren die 30Nm nicht nur für den 1.2er? Du hast doch einen 1.4er, da bist du mit 120Nm dabei.
  23. McFly
    Ist doch relativ simpel: Ohne Harnstoff hält keiner die Grenzwerte ein. Mit Harnstoff nur die, welche im richtigen Verhältnis zudosieren, also wieder kein einziger Pkw. Wusste jeder, der sich ein wenig mit der Technik beschäftigt, von Anfang an. Und funktionieren mit der richtigen Dosierung tut es auch nur auf Langstrecke wenn alles schön durchgewärmt und im konstanten Betrieb ist, niemals im städtischen Kurzstreckenbetrieb. Tja, so ist das halt.
  24. McFly
    Und um die Kausalität darf man dann vermutlich prächtig streiten da die einen eine vermuten, und die anderen nicht. Nachweispflicht liegt auf wessen Seite?
  25. McFly
    Jepp, kurzweiliger Abend. Leckerer Primitivo, aber die Sache mit dem Extra-Gorgonzola müsste man dem Koch nochmal erklären... Cheers, Michael - dem es auf der Terrasse zu frisch wurde, dafür war ich um 0:30 im Bett.
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