McFly

Nur um mal gefragt zu haben: Anschlüsse am Dieselfilter ev. vertauscht?

@Marius: Wie sehen eigentlich die Tickets aus? Wenn man so ein 25er kauft, kann man dann gleichzeitig mit 5 Autos fünf Runden fahren, oder ist das personen/fahrzeugbezogen, oder gar eine elektronische Chipkarte? Merci, Michael

Moin! Ich war gegen 21:15 daheim. Sollten wir nochmal machen, ev. mit fest geplantem Standortwechsel rund um den Ring. Oder an einem Tag mit etwas weniger Verkehr, dann aber mit Kugelkorso ueber den Ring mit Bibo als Pacecar. Bis dahin, Michael

Hey, und meine war nur zur Wellness um das Salz von zwei Wochen Ärmelkanalkueste loszuwerden. Von den gefuehlt zwei Eimern Sand im Innenraum mal ganz zu schweigen... Bis gleich, Michael Edit: Wenn ich mir in Maps die Verkehrslage am Navi-Treffpunkt anschaue wuerde ich an eurer Stelle drauf verzichten da hinfahren oder auch nur vorbeifahren zu wollen...

Den gibt es nicht einzeln. Aber IIRC in diesemThread gibt es die Größe der passenden Normteile aus dem DIN-Regal. Cheers, Michael

Okay, machen wir es so: Du markierst bis 13:00 mit Deinem Ananaseimer eine Stelle in der Naviadressennähe, ich markiere mit meinem ab 13:00 eine Stelle am Brünnchen. Die gelben Kugeln sind ja schwer zu übersehen, zumal ich gestern tatsächlich in der Waschstraße war. Und dann schaun wir mal wer sich wann wo sammelt. Bis Samstag, Michael

*Gnarf*...Brünnchen ist als Treffpunkt sicher deutlich geeigneter da Parkfläche satt und reichlich vorhanden und dort bestimmt weniger los ist als direkt am Ring mit Veranstaltung. Und übersichtlicher isses dort auch...oder liege ich da falsch? Die Adresse am Ring ist jedenfalls nicht eindeutig und ich bin mir gerade nicht sicher ob man da überhaupt so einfach parken kann, insbesondere während einem Ringevent. Soooo schwer isses ja nu nich der Karte nach die Bundestrasse gen Osten zu fahren und an der nächsten Gelegenheit links abzubiegen um zum Brünnchen zu kommen. Und falls doch: Man kann in nem Navi auch einen Ort von der Karte auswählen. Just my 2 cents. Michael

Hmmm...automatisch? Worauf ich hinaus will: Gibt es eine Warnung vorab, so daß Du das Fahrzeug noch geordnet irgendwo abstellen kannst? Weil so ein unvermitteltes Peng-Aus würde mir nicht gefallen wenn klar wäre, daß man trotz des Zustandes noch ein paar 100m fahren könnte falls erforderlich. Cheers, Michael

Schlauchklemmen: Ich habe diese wie OP-Zangen aussehen Klemmen und bin damit nicht zufrieden. Der Spalt ist zu groß und die Schläuche werden nicht zuverlässig abgeklemmt. Wuerde mir jetzt eher diese Metallbuegelklemmen kaufen, die mit einem Rändelrad zugeklemmt werden. Da kann man dann selbst bestimmen wie feste der Schlauch gequetscht wird. Cheers, Michael

Definitiv nach Ausfahrt, der Reifen wäre sonst auf Garagentemp. Michael - auch so'ne Kamera haben will...

IMHO ist das eine triviale Spannungsmessung. Spannung kleiner als die erwartete Ladespannung bedeutet Lampe an, Ladespannung okay bedeutet Lampe aus. Ziehst Du den Stecker ab kommt gar keine Spannung, daher bleibt die Lampe in diesem Fall auch aus. Bis auf die Ladespannung wird da nix weiter ausgewertet, das ist völlig unintelligent. Cheers, Michael

Dann ab damit in den Werkzeugthread: - Standardwerkzeug für Elektro-A2: Wärmebildkamera , Michael

Hihi, passend zum ATL: 66,6km einfach.

Steht am Bruennchen am WE nicht auch eine Pommesbude und ein Eiswagen...? Nur fuer den Fall der Fälle...

Aaalso, ihr trefft euch was früher am Ring und der ortskundige Rest ist um 13:00 direkt am Brünnchen, ja? Fotos? Ich muß den Ananaseimer doch nicht gewaschen haben, oder? Man kann noch gut die gelbe Farbe erkennen... Cheers, Michael

Chemiker gefragt: Wenn Gummiteile durch längere Einwirkung von Kaltreiniger gequollen sind, schrumpfen die wieder auf Ursprungsgröße wenn man sie aus der Suppe rausnimmt? Oder kann man sie in irgendwas reinlegen was die Quellung rückgängig macht? Wäre gerade kosten- und arbeitsmässig ne ziemlich wichtige Frage... Bedankt, Michael

Naja, nach Arbeiten an der Tandempumpe oder Dieselfilterwechsel wird auch so lange georgelt bis er wieder läuft. Dauert auch nicht lange bis wieder Diesel bis nach vorne gezogen wurde, ich wuerde da ganz faul dreimal den Schluessel fuer je 5 Sek festhalten...alternativ an der Tandempumpe schon mal "vorsaugen"...und hinterher ausspucken nicht vergessen. Cheers, Michael

Rugby-A2...ready to meet the UK! Cheers, Michael

1.4/3>0.4Liter, das sollte doch auffallen wenn so viel Wasser im Kreislauf fehlt. Wenn der Ausgleichsbehälter noch normal voll ist ist der Wasserschlag IMHO kein plaubiles Scenario, oder? Außerdem lief der Motor gar nicht, sondern wurde max. mit der Kraft des Anlasser bewegt. Ich denke LuckyTim sollte mal seinem Namen Ehre erweisen und nochmal etwas genauer hinschauen. Mit etwas Glück ist es wirklich nur die Abstellklappe oder ne Kartoffel im Auspuff. Cheers, Michael

Hmmm...tatsaechlich komplett fest? Wenn Du mit eingelegtem 2. o. 3. Gang den A2 hin- und herschuckelst und dabei an die Kurbelwelle fasst: Ist die tatsaechlich komplett unbeweglich, oder dreht die sich doch etwas vor- und zurueck? Oel ist aber schon noch drin, oder? Wenn die Kurbelwelle nicht mechanisch fest ist koennte es auch eine Blockade der Zu- oder Abluftwege sein. Wenn bspw. die Abstellklappe geschlossen festhaengt kannst Du den Motor auch nicht durchdrehen, aber zumindest etwas hin- und herdrehen. Oder ein lustiger Zeitgenosse hat deinem A2 was ins Endrohr gestopft... Cheers, Michael - der nicht glauben kann das ein gut durchgeoelter Motor, der warm abgestellt wurde, einfach mal so eben festrostet

Uuups, ich fahre immer mit 3bar...allerdings die 16" mit 195/50. Sehr gut zu wissen das sie dadurch schön rund bleiben. Cheers, Michael

HellSoldier Durnesss seinelektriker A2magica Audia5sport heavy-metal McFly ...wo ich schon das JT verpasse.

Diese wurde mir mal von einem lokalen Audiclub empfohlen. Hab sie selber mal vor knapp vier Jahren am alten C4 schrauben lassen und war happy mit denen. Liegt halt blöd von der anderen Rheinseite, aber Du bist ja quasi vor Ort. Anschauen kost nix! Cheers, Michael

Aua, bby: 8z0971237h

Macht keinen Unterschied wenn das komplette aufgebrachte Drehmoment auch tatsächlich vom Gegenhalter abgestützt wird, das Federbein darf dafür dann allerdings nirgendwo eingespannt sein und muß sich frei drehen können! Z.B. frei rollend auf die Werkbank legen. Aber mal ehrlich, wer zieht denn genau diese Mutter mit nem Drehmomentschlüssel an, geht denke ich um die Mutter auf der Dämpferstange? Ist IIRC eine Stopmutter, dreht sich also nicht von alleine los. Es ist auch keine fahrwerkskritische Dehnschraube. Also mit Gefühl festziehen, nicht anknallen, und gut ist. Cheers, Michael