McFly

Mädels, eventuell stehe ich aufm Schlauch, aber war nicht die Quintessenz der vorherigen Beiträge das auf dem A2 KI die notwendigen Bauteile fehlen, und selbst nach dem Nachlöten die Firmware im KI die Funkuhr nicht unterstützt? Also nix plug & play und mal eben per VCDS freischalten. Bitte um Aufklärung! Cheers, Michael

Wundervoll! Statt in "Ich hab ne kurze Frage" direkt hier: Heißt das beim TÜV-Termin müssen die hinteren Sitze eingebaut sein, sonst kein TÜV? Merci, Michael - der sich da vorher noch nie Gedanken drum gemacht hat

Riss im Dieselfiltergehäuse, bei zu viel nötigem Unterdruck der Tandempumpe wird Luft mit reingesaugt. Du hast doch noch die alte Filtergehäuseausführung, oder? Alternativ anderswo in der Dieselsaugleitung ein kleines Leck. Cheers, Michael

Also so'n ATL hat einen elektrischen Zuheizer der auch schon im Leerlauf genug Saft von der Lima bekommt um den frisch draufgefallenen Schnee schön anzutauen während man die Skischuhe auszieht und alles im Auto verstaut. Einmal mit dem Skihandschuh über die Scheiben wischen, Jacken aus und ohne Kratzen mit schon mollig bollernder Heizung losfahren. Ist mir doch egal ob der Motor noch kalt ist, der wird irgendwann während der Fahrt warm... Cheers, Michael - dem zusätzlich noch diverse andere Situationen einfallen wo ein "Warm"laufenlassen sinnvoll ist

Nö, eher der.

Jedem der Schuh der ihm paßt... Eigentlich wollte ich nur "Undank ist der Welt Lohn" in etwas verklausulierter Form schreiben, zumindest behauptet das www das dieser Spruch sich von besagter Stelle im Korintherbrief ableitet. Schwamm drüber, der Frager hat alle seine Antworten gefunden. Sind wir auf den Einbaubericht gespannt. Cheers, Michael

Bei 80,- gehts los... Bsp1 Bsp2 Je hübscher, je teurer.

2. Korinther 12,11-18

Und dann könntest Du auch gleich 195/55 R15 nehmen wenn es Dir um den Komfort geht. Zum TÜV mußte so oder so... Cheers, Michael

Auf der Masse- oder der Plusseite? Bei Masseproblemen ist der Übergang Motormassekabel zur Karosse ein heißer Kandidat, auf der Plusseite entweder die Ringöse an der Lima selbst, oder die Verschraubung am Anlasser. Hat aber alles nichts mit der Lima oder Batterie zu tun. Cheers, Michael

Ähm...Du bist noch nicht dem Link zu #385 gefolgt und hast Dir Steffens Anleitung angesehen? Genau da ist diese Frage beantwortet. Doch, isser, mit 150A. Cheers, Michael

Dann lass die doch bitte mit 100% laufen. Die Nebler haben ja keine TFL-gerechte Abstrahlcharakteristik, gedimmt fallen die dann noch weniger auf. Relaiseingang an den TFL-Pin, per D+ angesteuert, Ausgang an den NL-Pin. Keine Dioden oder ähnliches notwendig, aber bitte den TFL-Pin mit 15A absichern! Upstream kommt da sonst nur noch die 150A-Sicherung direkt an der Batterie. Cheers, Michael - der das TFL nach einigem experimentieren nun fest im linken Handgelenk verbaut hat P.S. D+ findest Du in diesem Thread hier.

Hihi, das hier? Die Sufu ist so K***e, habs über Google und der Felgen TN zufällig bei uns hier gefunden... Cheers, Michael

Kein Thema, fahre die Größe legal und eingetragen, allerdings auf den 6x16 ET35 Serienfelgen. Mit der ET31 käme die Lauffläche dann 4mm weiter raus, das Felgenhorn aber ganze 16,7mm, daher die Frage. Muß nur nochmal in mich gehen ob das genug Felgenschutz für die Parkkünste meiner Liebsten läßt... Cheers, Michael

Passen 7x16 ET31 mit 195/50R16 auf den A2? Oder stehen die zu weit raus? Bedankt, Michael

@Uwe: Verzeih, aber schön ist anders. Oder war das nur ein erster Versuch?

In #348 in diesem Thread steht das Modul...

Richtig! Nachteil: Der TFL-Pin bekommt mit Zündung an Strom, beim Motorstart wird er aber zur Entlastung der Batterie wieder kurz weggeschaltet. Die Lampen machen also bei jedem Motorstart zwei Kaltstarts mit. Besser ist die Lösung das D+ Signal fürs TFL herzunehmen. Das kommt erst, wenn die Lima Strom liefert. Gab da mal von Nikutroniks (o.s.ä.) ein Modul. Hatte Steffen glaube ich verbaut... Cheers, Michael

Jepp, würde ich auch so unterschreiben. Wenn so dichter Nebel ist, das das Fernlicht wegen Eigenblendung nicht nutzbar ist, muß man eh so langsam fahren wie das Abblendlicht reicht. Diesen Winter erst wieder auf der Autobahn gehabt. Die Nebler bringen da Null(!) Sichtweitengewinn, eher das Gegenteil wenn man das Abblendlicht testweise mal ausmacht. Ist zumindest meine Erkenntnis aus diversen Fahrzeugen mit Neblern. Käme von daher nicht auf die Idee beim A2 das nachrüsten zu wollen. Cheers, Michael

Disregard, das war ja 2014 so ähnlich das Thema. Daher: Gibt es eine Liste was im Kalendar schon alles mal Thema war? Bedankt, Michael

Sorry, so besser? Um mal OT zu werden: Wie wäre es mit "A2 im Doppelpack"? Also zwei A2 auf einem Bild. Zumindest in der Kombination Gelb/Blau müßte es da noch was vom 2014er Shooting aus Köln geben. Oder "Farbe", also Bilder bei denen die Fahrzeugfarbe im Zusammenhang mit dem Bildhintergrund steht (sowas wie gelber A2 im Rapsfeld, roter im Mohnfeld, schwarzer vor der Kohlenhalde, silberner vor einer futuristischen Fabrikhalle, islandgrüner vorm Gletscher, oranger vorm Müllauto , weißer im Schnee, etc.)? Oder ist das zu langweilig? Cheers, Michael

Och, da gibt es schon was in fertig. Muß cer nur noch ne Runde an der Auflösung basteln...

Den Sensor aus der Bucht hatte ich sparsam aus der Klackerdose mit Farbe und Klarlack "eingefärbt". Der Schallkopf selbst ist massiv Alu mit einem aufgeklebtem Piezo, denke da duerfte Farbe ziemlich egal sein. Bei meiner gestern vom Lacker geholten Heckschuerze fuer die Limo waren im Gebrauchtteil noch vier PDCs drin. Die hat er einfach mit passend ueberlackiert, er meinte das ist egal. Hab da jetzt also vier Ersatzsensoren liegen... Cheers, Michael

Keine Sorge, die Abstände zwischen den Fehlern werden kuerzer... Cheers, Michael

Ging es da nicht um einen seitlichen Sensor von so'nem modernen Golf, sowas mit Parklückenvermessung & Co? Denke bei unserem Altalu ist es ziemlich wurscht und die Sensorik noch nicht so ausgefuchst, ich würde es auf einen Versuch ankommen lassen. Achso, hatte ich bei der Limo ja schon gemacht und gewonnen! Cheers, Michael