McFly

Jepp, falls die auf geschlossen festhängen würde merkst Du das seeehr deutlich am Motorlauf. Ist beim ATL sowieso nur als Abstellklappe in Gebrauch und wird IMHO nicht zur AGR Regelung genutzt. Cheers, Michael

Okay, die Vorhersage für #6 steigt damit auf 99%.

Werden mit 90%iger Wahrscheinlichkeit klemmende Bremsklötze sein. Auseinanderbauen, die Flächen unter den Gleitblechen großzuegig planen, alles fett mit Keramikpaste einjauchen, insbesondere zwischen(!) Halter und Gleitblech, und wieder zusammensetzen. Dabei eine "Wurfpassung" fuer die Klötze anstreben damit es nicht gleich wieder klemmt. Ich wette danach hat sich's ausgequietscht... Cheers, Michael

Aloha! Normalerweise klemmt der Riegel, welcher die Klappe verriegelt, gerne mal durch Schmutz fest bzw. ist schwergängig und bleibt dann "in offen" stecken, fühlt sich auch an als ob der Zug gerissen ist. In dem Fall solltest Du die Klappe aber z.B. mit einem Kunststoffkeil gewaltfrei aufhebeln können. Anschließend mit MoS2-Spray o.ä. den Riegel einsprühen und durch fleissiges Betätigen wieder gängig machen, ggf. dazu abbauen. Cheers, Michael

Hoch- und Tieflaufautomatik wieder angelernt (an Anschlag fahren und Knöpfe x Sekunden gezogen halten)?

Watt! Ich nehme Watt. Hab da lt. Papieren schon min. 66.000 davon, kannst gerne noch welche abgeben, kann man ja nicht genug von haben. Merci, Michael

Die "90PS" TDI-Fraktion lächelt halt gerne über eure ernsthaft vorgetragenen 110PS... Hihi, alles nur Geplänkel! Michael

Jepp, aber bitte erstmal ein, zwei Stunden am Stück an lassen. Ich zumindest kann mir bei der Bauform nicht vorstellen wo die Wärme hin soll...immerhin verbraten da auch 20W, und so LEDs haben schon bei geringerer Leistung üblicherweise nen fetten Kühlkörper. Versuch macht klu...eben! Michael

Warum nicht einfach matt-schwarz lackieren? Dürfte deutlich haltbarer sein als Plasti Dip. Und da die Teile nicht direkt an andere schwarze Teile angrenzen dürften Farbunterschiede nicht ins Auge stechen. Cheers, Michael - der einen ab Werk schwarz grundierten Radlauf HR ausgewechselt hat. Es ist kein Farbunterschied zur restlichen orginal CS-Lackierung festzustellen.

What he said.

Mein Lieber...ich würde sagen Du hast Dir das Prädikat "Extraschmerzfrei" verdient! Glückwunsch zur gelungenen OP. Cheers, Michael

Deswegen! Und was ich beschrieben habe ist nicht der kleine Dienstweg, sondern sollte der normale Weg sein. KVA von der ausführenden Werke an die VS, die nickt das ab, und im Anschluß wird genau der Schaden, und sonst nix, repariert, so daß der Vorher-Zustand wieder erreicht wird. Sehe da wenig bis gar keine Probleme. Sollte man in der Zeit wirklich auf ein Fahrzeug angewiesen sein kommt halt noch der Mietwagen dazu. Sollte man das nicht sein muß man auch keinen Nutzungsausfall abrechnen. Genausowenig irgendwelche aus den Fingern gesaugte Pauschalen, ist zumindest nicht mein Stil und hab ich auch schon so mit einer Nachbarin gemacht, die ebenfalls beim Rückwärtfahren mein Fahrzeug "übersehen" hatte. Nur weil es "mein Recht ist" muß ich es mir noch lange nicht nehmen. Wenn die Tante aber eh ne blöde Kuh ist, naja...jeder wie er's braucht. Cheers, Michael

Ähm...ist es eine nette Nachbarin und soll es auch bleiben? Dann lass den ganzen Scheiss mit doppeltem KVA, Schnick-Schnack-Pauschalen und sonstigem Schadensmaximierungsquatsch sein! Erfrage von der Versicherung die Schadensnummer, damit zum deiner Wahl und laß ihn eine neue Heckschürze lackieren und einbauen nachdem er sich das okay dafür von der Versicherung geholt hat. Die PDC-Sensoren können übernommen werden, genauso wie der Kabelbaum. Nur weil man keine Schuld hat sollte das nicht immer als Freifahrtkarte bzgl. der Kosten verstanden wissen...was kaputt ist wird repariert. Der Rest ist Abzocke auf Kosten der Allgemeinheit. Habe fertig, Michael

Schon mal in diesem Unterforum oben in den festgepinnten Thread geschaut? Da steht alles zum Thema Teile inkl. Nummern drin. Cheers, Michael

Einmal hierlang bitte.

Das Labelfile unterscheidet da nicht, und auch beim Benziner rechnet das KI die Ölwechselintervalle nach. IMHO muesste der Block bei jedem A2 belegt sein. Ev. testet das mal jemand der schnell Zugriff auf einen Benziner hat, unser BBY steht leider nicht hier in der TG. Cheers, Michael

Ja, gerade nochmal MJ04 ATL getestet.

ESP lässt sich nicht abschalten, nur ASR. Um ESP lahmzulegen ist eine Sicherung zu ziehen, dann fährste aber auch ohne Airbagfunktion rum... Cheers, Michael

Da hat die Ex wohl mal geparkt. Cheers, Michael

Pin 3 abziehen und die Hauptscheinwerfer sind aus, Pin 6 abziehen und Standlicht und Rücklichter sind aus (wenn Audi das nach Originalplan nachgerüstet hat). Ausgepinnte Pins isolieren, wenn normal Licht angeschaltet wird liegt da natürlich Saft drauf, und zwar von vor den Sicherungen! Da ist nur noch die 150A-Hauptsicherung zwischen dem Pin und der Batterie. Cheers, Michael

Irgendwo anders einen erhöhten Übergangswiderstand? Da hilft wohl nur nachmessen. Kannst Du nicht per VCDS an die Standheizung? Die müßte doch irgendwo ablegen ob sie wg. Unterspannung nicht anläuft, bzw. die Spannung in einem MWB anbieten. Cheers, Michael

Mit dem Unterschied, daß Abstellklappe und AGR-Ventil zwei getrennte Bauteile sind und die Klappe elektrisch angesteuert wird. Aber es ist nach ner Weile genauso zugewachse... Cheers, Michael

Kabeltrommel o.ä. unter der Hebebühne vergessen, kürzlich zum Reifenwechsel in eine Werkstatt gewesen? Cheers, Michael

Na dann frag doch mal Jovi ob er die Rechnung noch hat. Aber wenn es nur der Schalter und die einmalige Füllung ist reden wir ja nicht über Unsummen...unter "naja, ärgerlich" abbuchen und fertig. Cheers, Michael

Das ist korrekt. Audi zahlt den Tausch des defekten Originalteiles auch wenn es nicht bei audi verbaut wurde. ATL tested mit einem selbsteingebauten Klimaluefter vom Clubdealer. Allerdings schaut sich Audi das defekte Teil hinterher an. Könnte mir vorstellen, daß sie bei einer potentiellen Beschädigung durch unsachgemäßem Einbau meckern wuerden. Was die Folgekosten angeht, hier die Anlagenbefuellung, wuerde ich vorher nochmal absprechen da dies ueber das reine Teiletauschen hinausgeht. Cheers, Michael