McFly

Ab 37,- Euro.

Nein, hast Du falsch verstanden. Lies nochmal was da steht.

Oder bunkern europalettenweise Zucker! Cheers, Michael - der da 2005 auch mal im Sommer getankt hat

Das ist schwierig zu finden weil Dieselfilter häufig ist, und alle das Geräusch anders beschreiben (zirpen, brummen, etc.). Mit "Grille" kommst Du z.B. hier hin. Da gibt es aber noch diverse andere Threads zu. Anyway, einfach mal hinten vorm linken Hinterrad den Kopf unters Auto halten wenn die Mücke wieder zu hören ist. Das läßt sich sehr eindeutig bestimmen. Abstellmöglichkeiten sind sehr begrenzt. Entweder die Schlauchführung etwas ändern, oder ein neues Filtergehäuse einbauen, oder einfach nur den Filter wechseln. Nur leicht geänderte Strömungsverhältnisse reichen schon aus die Schwingungen nicht mehr auszulösen. Bei unserem Ananaseimer bspw. zirpt es weiterhin halt ab und zu mal, über weite Strecken war es aber nach dem letzten Filterwechsel weg. Cheers, Michael

Dieselfilter, that's all I got to say...

Hm...was ich mich frage: Wer fährt denn die ganzen Kugeln? Wir haben ja auch momentan drei Fahrzeuge fuer zwei Fahrer, und das fuehlt sich schon irgendwie ein wenig blöd an obwohl es wenigsten drei völlig unterschiedliche Fahrzeuge sind. Was machst Du mit fuenf(!) Autos, wobei vier auch noch gleich sind (jaja, Motor und Charakter und so, aber dennoch im Prinzip bzgl. Nutzwert austauschbar)? Jeden Morgen einen Autoschluessel aus der Lostrommel ziehen? Cheers, Michael - der das wirklich gerne verstehen wuerde

Na das ruckelt sich ja so langsam hin...wie früh oder spät muß denn gebucht werden? ASAP, oder?

Oh, ein Zwilling! Das wird aber schön kuschelig zu fünft in der dritten Viererkabine...

Ne, aber Tante Google findet das Manual zu dem Gerät auch auf Deutsch. Die Rel-Taste ist dazu gedacht relativ zu einem Bezugspunkt messen zu können. Sobald die einmal gedrückt wird, wird das Display genullt und das Gerät "merkt" sich diesen Punkt. Z.B. misst man ein Potential von 3V und will das als Bezug haben. Rel drücken, und dann kann man die anderen Punkte z.B. auf ner Platine relativ zum ersten Messen ohne selber immer im Kopf 3V abziehen zu müssen. Ich hoffe das wird jetzt nicht nur Artur klar? Cheers, Michael

Gleich-/ Wechselstrommessung • Stellen Sie den Drehwahlschalter auf den erforderlichen Amperebereich wählen Sie mit der gelben "SEL" - Taste zwischen Gleichstrom (DC) und Wechselstrom (AC). • Drücken Sie die "Rel"-Taste um die Display-Anzeige zu auf null z setzen. • Umschließen Sie einen Leiter (siehe Abbildung) und lesen Sie den Messwert vom Display ab Die Rel-Taste nullt das Display. Also vor der Messung Zange schließen, Rel drücken, erst dann das Kabel "in die Zange nehmen". Motor ist aus, Zündung ist an und das Licht brennt auch? Dann sollte was von >10A stehen. Cheers, Michael

Ggf. bei Auftragserteilung nach dem Ausdruck aus dem Wartungsgerät fragen. Die spucken eigentlich nach dem Befüllen immer so'n kassenzettelähnlichen Streifen aus.

Allergien waren noch gefragt: Kein Fisch! Außer Barsch frisch aus dem See auf den Grill...aber da ist ja hoffentlich 'n bisschen Eis drüber, also über dem Barsch, nicht dem Grill. PMR-Funken? Muß ich mal nach suchen, hatten wir als Babyphone mit "Extrareichweite"...

4er Kabine Durnesss, Fr-Di, 1 Person TRA-HEL Ingo, Fr - Di, 1 Person TRA-HEL HerrRumkugler, Fr-Di, 1 Person TRA-HEL AL2013, Fr-Di, 1 Person TRA-HEL 4er Kabine McFly, Fr-Di, 1 Person TRA-HEL Karat21, Fr-Di, 1 Person Schweden cmpbtb+DmdGt Fr-Di, 2,5 Personen evtl. Schweden? seinelektriker Fr-Di, 1 Pers. A2magica Fr-Di, 1 Pers. Nupi, Fr-Di, 1 Person Pocoloco Fr-Di, 1 Person Pater B, Fr-Di, 1 Person Istvan Fr-Di, 1 Person HellSoldier Fr-Di, 1 Person HellSoldiers Kollege Fr-Di, 1 Person herr_tichy Fr-Di, 1Person Ein bekannter Member aus Westdeutschland mit ungeklärtem Urlaub (Platzhalter #1) Fr-Di, 1 Person Hotstuff (2 Personen), A2OC UK

Durnesss, Fr-Di, 1 Person deposit paid Karat21, Fr-Di, 1 Person deposit paidUrlaub läuft... seinelektriker Fr-Di, 1 Pers., Zimmer mit A2magica deposit paid A2magica Fr-Di, 1 Pers., Zimmer mit seinelektriker deposit paid cmpbtb+DmdGt (Fr-Di, 2,5 Personen) deposit paid Ingo, Fr - Di, 1 Person, als Beifahrer bei Durnesss deposit paid HerrRumkugler, Fr-Di, 1 Person deposit paid Nupi, Fr-Di 1 Person, deposit paid Pater B, Fr-Di, 1 Person deposit paid ndavid, Fr - So, A2OC / Finland, 1 Person deposit paid Pocoloco Fr-Di 1 Person, (Beifahrer bei Nupi) deposit paid AL2013, Fr-Di 1 Person deposit paid Istvan (Fr - Di, 1 Person) deposit paid Hotstuff (2 Personen), A2OC UK deposit on the way per PP Mikael (Fr-So, 2 Personen), Kollege HellSoldier Fr-Di (1 Personen) HellSoldiers Kollege Fr-Di (1 Person) herr_tichy (Fr-Di) (1Person) Ein bekannter Member aus Westdeutschland mit ungeklärtem Urlaub (Platzhalter #1) Fr-Di 1 Person Bret (Fr-Mo, 2,5 Personen) McFly (Fr-Di) (1 Person) Total: 16 Autos, 28 Menschen Hinweis vom Moderator Ich zähl 19 Autos, 27 Menschen

Nene, die Schwedentour hab ich mal ein Jahr mit den Eltern gemacht (Travemünde - Malmö und Stockholm - Helsinki statt wie sonst Finnjet). Das war schon seeehr zäh in Schweden...und billiger wird das mit dem Quattro auch nicht. Cheers, Michael

Ich nix Problem, ich wollte gerne den Ablauf so bestätigt oder wiederlegt haben. Würde wenn dann gerne enorm stressfrei direkt Travemünde - Helsinki fahren wenn die große Meute das auch macht und mich ggf. buchungstechnisch da mit dranhängen. Und da ihr das nicht zum ersten mal macht gehe ich davon aus das es Erfahrungswerte bzgl. der Versorgung gibt ohne >100€ alleine für´s Essen zu bezahlen. Merci, Michael

Juuungs...ich fuehle mich nicht ganz ernst genommen! Läßt sich das ev. ändern? Bedankt, Michael

Zum groben Ablauf für die Mehrheit von D aus: Mi 27.01.16 individuelle Anfahrt nach Travemünde Do 28.01.16 um 03:00 Abfahrt Finnlines Fr 29.01.16 um 09:00 Ankunft Helsinki; Kolonne ins Quartier Sa/So 30/31.01.16 Tracktime all day long... Mo 01.02.16 irgendwas mit Schnee und so vor Ort, aber ohne Track Di 02.02.16 Kolonne nach Helsinki, Abfahrt 17:00 Finnlines Mi 03.02.16 um 21:30 Ankunft Travemünde Auf dem Schiff Viererkabinen (bekommen wir da jeweils vier voll falls ich mit will, oder bleibt da wer über?), was ist mit Essen, das erscheint mir rel. happig zu sein bzgl. der Preisgestaltung? Gibt es dazu noch einen "Wir buchen zusammen in folgender Konstellation pro Kabine Thread"? Sorry, ich dachte ich hätte zu einigen der Fragen schon einen Thread von Thomas gesehen, finde den aber gerade nicht... Bedankt, Michael

Aloha! Ich bin ja schon schwer hin- und hergerissen. Mal eine technisch organisatorische Frage an bret: Ist da jemand dabei, z.B. ein echter Instruktor, der mir das kontrollierte Driften mit nem Quattro ohne mech. Handbremse beibringen kann? Platz zum üben sollte ja reichlich vorhanden sein. Falls der Quattro nicht taugt wären noch 2,5t 4Motion mit mech. Handbremse vorhanden...driftet das besser? "Nur" Fahrsicherheitsaspekte mit dem A2 wäre mir zuwenig um mir die Anreise anzutun. Da war ich regelmässig genug in Weilerswist... Bedankt für eine Einschätzung, Michael

Meintest Du tatsächlich Sitzfläche, oder Sitzlehne? Wie *Hardy* es beschrieben hat: Lehne umklappen, die umgeklappte Lehne durch draufknien belasten, es macht "Knack!", erst dann den Entriegelungshebel der Sitzfläche ziehen. Wird bei der durchgehenden Bank ähnlich laufen... Viel Erfolg, Michael

Obwohl...so Messing ist ja schon sch*****schwer im Vergleich zu den Kunststoffrollen, also nix für 1.2er...

Hier das R&R des Reglers, und hier des Sensors. Viel Spaß beim Lesen, Michael

Jepp, glaub ich sofort! Trotzdem viel Spaß und gutes Gelingen! Michael

Ganz ehrlich? Also solange da sporadisch steht, und Du nicht regelmäßig das Gefuehl hast es funktioniert was nicht, wuerde ich da mal ueberhaupt gar nix machen. Ev. per Stellglieddiagnose die Klappen mal 10min pro Klappe von Anschlag zu Anschlag laufen lassen um die Potibahnen etwas zu putzen, aber den Stress alles zu zerlegen nur weil da sporadisch steht? No f****** way! Cheers, Michael

Spontan: Kurbelwellensensor abstecken? Aaaber: Auch ohne verbrannten Diesel förderst Du Luft durch den Motor und der Turbo dreht sich. Spricht was dagegen den vor Anschluß der Ölleitungen direkt einmal mit Öl vollzukippen? Dann anlassen und im Leerlauf ne Minute tuckern... Cheers, Michael