McFly

IIRC bedeutet 100% das die VTG auf komplett offen gesteuert wird. Paßt dann auch zum Notlauf: Das MSG taktet das N75 voll durch (=kein Unterdruck auf der Dose, VTG-Schaufeln per Federkraft auf max. offen gezogen), trotzdem steigt der Ladedruck weiter an (grün ist SOLL, gelb ist IST). Schlußendlich geht er in den Notlauf wg. Regelgrenze überschritten. Wenn sonst alles i.O. ist würde ich von einem mechanisch blockiertem VTG ausgehen. Das MSG möchte zwar die Schaufeln aufdrehen um den LD einzuregeln, aber sie gehen nicht weit genug auf und der Turbo dreht höher als gewünscht. Hast Du mal optisch nachgeschaut ob das VTG den ganzen Weg fährt? Dazu hilft die VTG-Gymnastik (SuFu) im Stand laufen zu lassen und dabei das Gestänge zu beobachten. Ev. haben die auch einfach "nur" den Klappenmechanismus falsch zusammengebaut. Dann könntest Du froh sein am anderen Ende bei voll geschlossenen Schaufeln keinen Kontakt zwischen selbigen und Turbinenrad gehabt zu haben. Spannend, Michael Edit: Hihi, Anleitung für die Gymnastik hat mein Vorposter schon hingeschrieben. Trotzdem reden wir von Regelgrenze überschritten, nicht unterschritten, oder?

Ne, viel zu teuer. Hab fuer eine komplette Heckschuerze inkl. vier ausgebauter PDCs 150,- gezahlt. War ein Gebrauchtteil, mußte also vorher auch angeschliffen und die Chromteile abgeklebt werden. Der Radlauf sollte da weniger Arbeit machen. Das Neuteil in schwarz grundiert war glaube ich so in der 50-70 Euro Preisklasse. Damit wärste inkl. Lackieren so bei 200,- wenn Du selbst schraubst. Cheers, Michael

Neue sind nur schwarz grundiert, muesstest Du so oder so lackieren, oder auf CS umbauen, dann können sie so bleiben. Gute Besserung der Kugel, Michael

Pfeife! Die Frage sollte darauf abzielen, daß die LD-Regelung IIRC so läuft, das aus den Kennfeldern eine Voransteuerung der VTG kommt und per LD-Sensor nur noch das gemessene Offset ausgesteuert wird. Wenn die Kennfelder zu weit vom Serienzustand weg liegen könnte das ev. zu Problemen führen gerade wenn der überholte Lader aus den Serientoleranzen weg läuft...falls Du sonst nix findest wäre unser Schwarzfrosch der Experte der Wahl bzgl. fachlich korrekten Infos/Analysen Deiner Logs. Selbst könntest Du mal nachschauen ob die VTG im Ruhezustand mechanisch voll auf geht, und was VCDS für die Taktung des N75 so ausspuckt. Cheers, Michael

So, hab jetzt mal zwei von diesen bei Conrad gekauft. Machen ungefähr das gleiche Licht wie die 40W-Birnen in unseren Stehlampen. Liegt aber IMHO auch daran, daß die LEDs ein Stück länger bauen und nicht als Punktquelle ganz unten im Milchglasschirm stecken, sondern flächiger und höher im Schirm leuchten und daher mehr direktes Licht rauskommt. Cheers, Michael - der mit dem Ergebnis für 3W vs. 40W recht zufrieden ist

Tja, da dürften die Schaufeln nicht weit genug aufgehen. Gestänge ist freigängig? Ohne Unterdruck sollte die VTG auf maximal geöffnet (=minimaler Ladedruck) stehen. Wenn die Druckdose anzieht wird die Stange gegen den einstellbaren Anschlag auf minimale Spaltgröße gestellt. Kennfelder sind Serie? Cheers, Michael

Sind doch "nur" die Fotos, und es fehlten ja nur ein paar wenige. Ich finde es fuer den Kalendar viel spannender wie der Druck geworden ist... Cheers, Michael

Kann jemand G9-Sockel LED Birnen (möglichst hell, warmweiß, möglichst kurze Bauform) aus eigener Erfahrung empfehlen? Gibt zwei Osram-Produkte (Star Pin), aber "nur" mit 140lm bzw 200lm. Und gefühlt eine Millionen komische Chinakracher in beliebig merkwürdigen Chipkonfigurationen. Ich möchte damit 40W G9 Halogenbirnen ersetzten. Bedankt, Michael

Weil die Bremsen nicht reinpassen?

Oder er hätte die Anfahrsteigfähigkeit vollbeladen mit kleinster größter zugelassener Reifengröße und Anhänger prüfen müssen. So, oder? Ich hatte eher erwartet das es noch technische-bürokratische Gründe gibt das zu verweigern...

Warum nicht?

...und sooo schön wie das Dezember 2015 Bild wird es eh nie wieder werden , also reicht mir die Info das es sich um andere A2s handelt und etwas Vertrauen in cer. Cheers, Michael

Wieso nicht? Akkus muessen halt aus der warmen Jacke entnommen und direkt geflogen werden. Cheers, Michael - der, zumindest mit NiCa-Technologie, mit nem RC-Flieger schon bei -25 Grad unterwegs war

Na dann halt ausbauen, ist ja nun nicht sooo viel mehr Aufwand. Ich hab Dir im Foto nochmal die Bohrungen für das Abstecken des Spanners eingemalt. Denn zum rausschrauben würde ich den schon "richtig" festlegen, der schnakselt Dir sonst doch etwas heftiger um die Finger...und bitte vorher die Batterie abklemmen. Cheers, Michael

Ja, Drehrichtung ist korrekt. Kann seeehr fest sitzen das Teil...

Aber VW wird damit in Erinnerung bleiben. Wenn der Rest jetzt geschlossen hinterkleckert juckt das keinen mehr (egal ob mit oder ohne Ölverduennung ). Cheers, Michael

Du meinst die kleine Achse lies sich im Alugußteil auf- und ab, bzw. rein und raus bewegen? Da ist ggf. einfach der Sprengring verlustig gegangen. Sollte bei den Kleinteilen in neu dabei sein. Cheers, Michael

DAS ist nicht das Problem, das Problem ist das die zu lösenden Schrauben bei unserem Altalu gerne mal so festgegammelt sind das beim Rausdrehen das Gewinde gleich mitkommt. Wenn sich beim Kfz alles wie am ersten Tag bewegen ließe wäre Schrauben ein echter Genuß... Cheers, Michael - der auch lieber ne Schelle verbauen würde und den Rest an Ort und Stelle belassen täte

Hm, jaja, Dein Smartphone liegt auch immer draußen, wird naß und schmutzig und hat erhöhte UV-Exposition? Jungs, ihr nutzt doch auch sicher alle Online-Banking, oder ne EC/Kreditkarte? Wahrscheinlich geht ihr auch manchmal ins Hallenbad und schließt eure Sachen da ein? Dazu verlaßt ihr sogar das Haus/die Wohnung ohne einen Wachhund zurückzulassen? Also, Sicherungsmaßnahmen soweit praktisch find ich okay, wenn ich mich anfange selbst einzuschränken aus Angst mir könnte mal irgendwann irgendwas geklaut werden, nun, da lebe ich glaube ich entspannter wenn ich dieses Risiko einfach akzeptiere. Cheers, Michael - der sogar manchmal die Gartenpforte nicht abschließt...

Na die Temp macht bei der Optik wenig Unterschied, und bei 95° werden wir's doch so oder so ertragen müssen. Da kannste auch ins Wasser hüpfen...

Da machst Du es Dir aber sehr einfach. Der grundlegende Unterton "Pro AKW" muß ja nicht übernommen werden, aber die Zahlen an sich sind ja nicht einfach mit einem "Nichts." vom Tisch zu wischen? Cheers, Michael - der den Vortragsinhalt ziemlich spannend fand

Angeln...

Ne, so ja nun nicht. Der Schluessel kommuniziert schon selbst mit dem Auto, nur halt nicht direkt, sondern ueber zwei Relaisstationen die die Reichweite erheblich vergrößern. Ist nicht doof vom Ansatz, insbesondere da damit moderne rel. gut gesicherte Fahrzeuge einfach mal so geöffnet und gestartet werden können ohne irgendwie auffällig dran rumzufummeln. Cheers, Michael

Oha, da hat doch VAG den von Artur erwähnten Safe-Modus gegen erfunden. Fenster eine Spalt auflassen, und trotzdem kann keiner reinlangen und die Tuer "einfach so" öffnen. Einschließen von z.B. Kindern geht trotzdem, einfach zweimal druecken, die Schlösser entsafen und die DWA deaktiviert den Innensensor. @Joachim: Ja klar, klauen geht wie beschrieben. Mußt Dich also nach dem Abstellen Haken schlagend vom Fahrzeug wegbewegen um den Funkrelaisträger abzuschuetteln. Cheers, Michael - der sich wg. Diebstahl um den T5 deutlich mehr Sorgen macht und da auch was durch techn. Modifikation gegen unternommen hat

Sowas nimmt man ja auch nicht!