McFly

Aloha! Irgendwie dreht ihr euch hier immer im Kreis aus hätte, wäre, wenn... Mir ist es eigentlich total schnuppe ob Erdöl nun endlich ist oder nicht, ich hätte gerne ein alltagstaugliches E-Auto weil A) es nicht stinkt, also wirklich überhaupt gar nicht! B) es leise und komfortabel ist C) es dabei trotzdem "abgeht wie Pommes" D) ich keine dreckige Zapfpistole mehr anfassen muss und meine Hände hinterher nicht nach Raffinerie duften E) die Technik trotz "Quattro" vieeel simpler und langlebiger ist als beim mechanisch komplexen Verbrenner F) es daher keiner grossartigen Wartung mehr bedarf und zuverlässiger sein wird Die Liste kann beliebig fortgesetzt werden. Wenn denn nur mal soviel Kohle in die Akkuforschung und E-Technikinfrastruktur gesteckt werden würde wie für die Suche nach neuen Ölvorkommen ausgegeben wird, dann hätten sich die ganzen Scheinprobleme schon vor Jahren erledigt. Cheers, Michael - der in den 90ern mal sehr aktiv E-Flieger gebaut hat und sich darüber gefreut hat das die immer schneller und geiler waren als die von der ölverschmierten Zerknalltreiblingsfraktion, und das mit lausigen NiCd-Akkus...Go Musk, Go!

Wo der Thread gerade oben ist: Audi liest hier offenbar mit... ..., denn zumindest der aktuelle A6 hat wieder den Ausziehstop bei den Gurten! Cheers, Michael

Klick!

Oh, war ein Reflex aus dem Rückenmark, das kennt sich mit Google noch nicht so gut aus...

Let me google this for you...

Aber häufig halt wesentlich "griffiger" als deutsche Umschreibungen. Cheers, Michael

Na dann schau doch mal unter die Abdeckung...

Genau, ich auch nicht. Daher war meine Einlassung als freundlicher Wink mit dem Zaunpfahl zu verstehen mal auf Ursachenforschung zu gehen wenn der Meßwert tatsächlich nachvollziehbar richtig ist. Irgendwo hast Du entweder erhöhte Fahrwiderstände oder ein anderes Problem im Antriebsstrang. Cheers, Michael

Dann mach mal die HA-Bremse gängig oder schmeiss die 285er Semislicks runter...alternativ wg. der Aerodynamik mit Motorhaube fahren, der ATL ist nicht luftgekühlt. Cheers, Michael

Kein Problem, habe bisher alle meine Benziner mit >4L auf 100km bewegt. Cheers, Michael

Ja. Würde trotzdem mal Ursachenforschung bzgl. des Kühlmittelverlustes betreiben. Haarrisse am Ausgleichsbehälter sind da z.B. so ein Kandidat... Cheers, Michael

Nicht nur für die 3L-Fahrer. Auch der 1.4er TDI landet noch auf einem beachtlichen 13. Platz. Insbesondere wenn man sich den Nutzwert und die Fahrdynamik der Fahrzeuge auf Platz 12 bis 3 anschaut muß man auf diese nicht neidisch werden... Cheers, Michael

Tja, und eingebaut isser...das nervigste dabei ist übrigens IMHO den megasperrigen Handschuhkasten wieder an Ort und Stelle zu bugsieren ohne sich das halbe Cockpit zu verkratzen. Wie auch immer, weswegen ich hier schreibe: Also wenn man eindeutig Lagergeräusche hört die von hinterm Handschuhfach kommen, dort sogar leichte Vibrationen ertasten kann, diese Geräusche, die eindeutig von einer in einem ausgelutschten Gleitlager tanzenden Welle kommen, sich durch Änderung der Gebläsedrehzahl auch noch verändern lassen, nun dann muß es wohl der Lüftermotor sein! Also als der alte raus war fand ich schon komisch, daß sich dessen Welle leichtgängig drehen ließ und kein Spiel aufwies. Und bei Inbetriebnahme des neuen passierte was? Genau, es gab wieder eindeutige Lagergeräusche und ertastbare Vibrationen. Nur bei noch abgenommenem Handschuhkasten konnte man diese jetzt etwas weiter unten und rechts vom Motor verorten...toll! Da hang wohl ein Blatt oder ähnliches irgendwo unsichtbar im Kanal und hat angeregt durch den Luftstrom gegen die Kanalwandung geschlagen. Mit sich ändernder Strömungsgeschwindigkeit änderte sich auch die Frequenz. Naja, auf jeden Fall hat der Ananaseimer jetzt einen taufrischen Lüfter und ich einen völlig funktionstüchtigen 140Tkm alten als Ersatzteil im Keller. Das Geräusch war dann schließlich weg nachdem ich bei angenommener Haube die Lüfter mal manuell auf höchster Stufe habe laufen lassen und das Blatt sich dadurch vermutlich woandershin begeben oder sich in seine Einzelteile aufgelöst hat... Und die Moral von der Geschicht: Traue keiner direkt auf der Hand liegenden Diagnose nicht. Cheers, Michael

Hmmm, nur die Reifen weiß ich nicht, mußt Du mal in Dein CoC schauen ob die direkt schon drinstehen. Telefonscheiben plus die neuen Reifen war eine Sache von 30min beim freundlichen TÜVer in Porz... Cheers, Michael - der halt gerne solche Frage-Antwortstränge in einem Thread per SuFu finden möchte, statt die Bruchstücke aus zweien zusammenzusuchen...

Da reicht doch wohl eine Thread, oder?

Hab meiner Mom 195/50R15 Goodyear Vector 5+ aufziehen lassen. Kann aber noch keine Erfahrungen beisteuern, da die noch zu frisch sind...Grund war aber neben der Verfügbarkeit einen guten Felgenschutz zu erzielen, und beim Fahrsicherheitstraining haben sich moderat breitere Gummis sehr bewährt. Cheers, Michael - der bei Reifen nicht wirklich auf den Preis schaut

Diese Art der Rechnung ist absurd und dem Wahn geschuldet dem "unmündigen Verbraucher" eine einzige Kennzahl an die Hand zu geben um den Verbrauch genauso bequem abschätzen zu können wie bei einem Verbrenner. Das diese Zahl als Resultat dann noch sehr geschönt daherkommt ist sicher auch willkommen (Stichwort CO²-Flottenausstoß). Korrekt wäre IMHO die Angabe dreier Zahlen: - Reichweite elektrisch - Dazu benötigte Akkuenergie - Verbrauch in l/100km bei leerem Akku mit einem sinnvoll zu wählenden Fahrzyklus Und schon stehen an dritter Stelle Verbräuche die so ziemlich mit denen aktueller Modelle identisch sein werden. Cheers, Michael

Und eine weitere Möglichkeit. Cheers, Michael

Ne, Quark! Aber wir schweifen ab...

Hatte kürzlich einen Flyer im Briefkasten, daß die Post den Bonner Raum als Versuchsregion hernimmt um den kompletten Vertrieb bis in die Außenbezirke auf E-Fahrzeuge umzustellen. Läßt sich sicher googeln...die Frage ist: Wir es nur beim Versuch bleiben? Cheers, Michael

Ist N/A da ich beim Frühstück Honig und Marmelade draufschmiere. Aha, hab nur Aldi- und Rewetoast als Referenz. Bei Sandwichscheiben, die IMHO auch ein leicht anderes Format aufweisen, würde ich auf jeden Fall auch eine gerade Zahl erwarten weil man die paarweise stabeln muß. Cheers, Michael

Warum ist in einer Toastbrotpackungen immer eine ungerade Anzahl an Scheiben, getoastet wird doch paarweise? Cheers, Michael

Vorsicht, Äpfel- und Birnenproblem! Um keine überzogenen Erwartungen zu wecken: Entscheidend ist was am Rad für ein Drehmoment anliegt. Die 250Nm des TDI werden in den entsprechenden Gängen vervielfacht, der Elektromotor ist da deutlich länger übersetzt. Die 1700 sind also gegen die 250 nicht direkt zu vergleichen. Spannend ist das aber dennoch, auch wenn das ZF-Kit sicher nicht direkt vom Endkunden zu erwerben sein wird. Cheers, Michael

Wie wäre es mit ner Umfrage? Die Liste der Leute die hier "ist bei mir auch so" posten wird sonst sicher zieeemlich lang werden. Cheers, Michael - bei dem alle Aluaudis sofort loswischen wenn das Intervall verkürzt wird. Ist also eine baureihenübergreifendes Feature.

So, ein weiterer auf Schmiedefelgen. Gerade frisch die Papiere beim TÜV erstellen lassen. 100,- für die Felgen, nochmal 50,- für neue Nabendeckel, die alten wären aber auch noch gegangen. 52,- für den TÜV und knappe 300,- für Goodyear Vector 5+ in 195/50R15 (Felgenschutz!). So kann sich Mama den SR/WR-Mist sparen, und ich muß nicht in fünf Jahren zwei Reifensätze wg. Aushärtung mangels Laufleistung wegschmeissen. Die Style-Felgen mit noch guten, aber rel. alten SR stehen dann hier in Kürze im Basar. Cheers, Michael